Los radares de tr¨¢fico de Madrid facturan 7.000 euros cada hora

¡°El incremento de las sanciones nos ha preocupado de forma notable¡±, subraya Arnaldo. En su opini¨®n, ¡°la eficacia de un radar se mide en que formule menos denuncias, no en lo contrario¡±. La mayor¨ªa de las infracciones registradas por los radares son de conductores que no respetan la velocidad m¨¢xima de 70 kil¨®metros por hora (en el 54,5% de los casos). El l¨ªmite coincide, explica la organizaci¨®n de conductores, con el existente en los t¨²neles de la M-30 y con el establecido desde el pasado mayo en los kil¨®metros 19,06 y 19,8 de esta v¨ªa, a la altura del paseo del Marqu¨¦s de Monistrol (hasta entonces era de 90). ¡°Los radares deben evitar la sanci¨®n, y lo que observamos es que cada vez hay m¨¢s multas¡±, critica.

M¨¢s informaci¨®n

Las multas de tr¨¢fico aumentan un 32% en la capital este a?o

Nueve sem¨¢foros m¨¢s multar¨¢n desde el lunes en la capital

El informe indica que, a pesar del n¨²mero de denuncias que se formulan por exceso de velocidad en la capital (478.000 de un total de dos millones), en el 88,5% de los casos se trata de excesos m¨ªnimos, de apenas un 10%.?La infracci¨®n acarrea una multa de 100 euros, pero en algunos casos puede llegar a los 600 y a la retirada de seis puntos del carn¨¦. El lugar donde m¨¢s sanciones se registran es la M-30, una v¨ªa a la que AEA califica de ¡°m¨¢quina de multar¡±. Solo en ella, los radares contabilizan 276.408 infracciones por velocidad, que suponen el 57,8% del total y una recaudaci¨®n superior a los 28 millones. ¡°Observamos que se est¨¢n utilizando los radares con una finalidad recaudatoria. Si lo que se quiere es hacer una labor preventiva, hay que anunciarlos con banda de m¨²sica y fuegos artificiales si hace falta¡±, afirma Arnaldo. Y a?ade: ¡°Lo que importa no es que cada vez haya m¨¢s denuncias, sino que se evite la infracci¨®n¡±.

¡°Los objetivos del radar no son recaudatorios, sino reducir la siniestralidad¡±, subraya un portavoz municipal. En 2015, 26 personas murieron atropelladas en la ciudad. ¡°Todas las medidas que se ponen son en zonas donde se rebasaba la velocidad m¨¢xima, los llamados puntos negros de movilidad y circulaci¨®n¡±, a?ade. El Consistorio explica que se ha cambiado el l¨ªmite de velocidad en esos puntos: zonas residenciales, entradas y salidas de la M-30 y otros lugares donde ¡°se circulaba a mucha velocidad¡±. Esas decisiones han sido tomadas por personal t¨¦cnico. ¡°No es una cuesti¨®n de recaudar, sino una cuesti¨®n de prevenci¨®n y de mejorar la movilidad¡±. El portavoz municipal se?ala que ¡°cuando se toman medidas nuevas en los planes de movilidad, tr¨¢fico y circulaci¨®n, suele haber un repunte inicial, por muy bien se?alizados que est¨¦n los radares. Es la llamada curva de aprendizaje¡±. El?Ayuntamiento destaca que en los pr¨®ximos meses har¨¢ un balance para conocer si consigue sus objetivos.

AEA ya denunci¨® que las multas de tr¨¢fico (que incluyen velocidad, aparcamiento o entrar en un ?rea de Prioridad Residencial) hab¨ªan aumentado un 32% en los primeros nueve meses de 2016, hasta superar los dos millones, lo que supone 300 denuncias cada hora. Con ellas, el Ayuntamiento habr¨ªa conseguido recaudar 208 millones de euros. Los estacionamientos prohibidos se llevan la palma: superan el mill¨®n y han supuesto un ingreso de 95,3 millones.