El tr¨¢fico en Gran V¨ªa se redujo un 43% en los d¨ªas de cierre

La apuesta de Ahora Madrid por una movilidad centrada en la promoci¨®n del transporte p¨²blico y la reducci¨®n del privado ya no tiene marcha atr¨¢s. La "nueva Gran V¨ªa" ser¨¢ su m¨¢xima expresi¨®n. Seg¨²n detall¨® el concejal de urbanismo del Ayuntamiento, Jos¨¦ Manuel Calvo, de aqu¨ª a 2019 el pavimento de la Gran V¨ªa ir¨¢ a la misma cota de la calzada, seg¨²n un modelo parecido al de la Calle de Arenal. No obstante, el tr¨¢fico no quedar¨¢ abolido en su totalidad, tal y como hab¨ªa dejado entender la alcaldesa Manuela Carmena en algunas ocasiones.

A partir de este a?o (siempre y cuando se puedan tramitar los presupuestos), el Ayuntamiento acometer¨¢ obras que permitan cierres parciales de la Gran V¨ªa durante eventos u ocasiones particulares. "Ser¨¢ una actuaci¨®n flexible, mediante elementos m¨®viles [bolardos] o lum¨ªnicos para posibilitar la apertura de uno o dos carriles por sentido", ha detallado Calvo, quien ha valorado positivamente la prueba de los ¨²ltimos cortes al tr¨¢fico. "Esta actuaci¨®n flexible que ten¨ªa un car¨¢cter provisional ha sido muy positiva. Nos ha permitido anticipar una Gran V¨ªa m¨¢s amable, m¨¢s cercana, abierta y que est¨¦ a la altura del Madrid del siglo XXI", ha a?adido.

La remodelaci¨®n propuesta por Ahora Madrid se forjar¨ªa sobre ejemplos como el de Bilbao. En la avenida principal de la capital vizca¨ªna, la Gran V¨ªa de Don Diego L¨®pez de Haro, est¨¢ permitida la entrada de transporte p¨²blico, pero no de coches particulares, y en esta direcci¨®n quiere avanzar Carmena. Por ello, el gobierno municipal tiene previsto gastar 3,2 millones de euros para las aceras, adem¨¢s de 140 millones para 12 aparcamientos disuasorios.

Con respecto a los datos sobre los d¨ªas de cierre, el Consistorio ha facilitado cifras de tr¨¢fico, que se ha reducido en m¨¢s de un 40% en la Gran V¨ªa y entre un 10% y un 20% en las calles aleda?as. El Ayuntamiento a¨²n no dispone, sin embargo, de cifras sobre actividad comercial y hotelera. En los pr¨®ximos d¨ªas, el gobierno local podr¨¢ analizar tambi¨¦n estas estad¨ªsticas y elaborar¨¢ sus conclusiones, aunque las primeras estimaciones son satisfactorias.

En cuanto a los atascos y complicaciones que se registraron en los primeros d¨ªas de restricciones, desde el Consistorio han defendido que la situaci¨®n mejor¨® progresivamente. "La valoraci¨®n de los dispositivos de Polic¨ªa y agentes de movilidad es muy positiva", ha afirmado Saban¨¦s, quien ha a?adido que el incremento del uso del transporte p¨²blico ha sido "espectacular".

La edil ha reconocido que se registraron "acumulaciones" de taxis y autobuses durante la prueba de Navidad. Con el fin de agilizar el paso del transporte durante cierres futuros, el Ayuntamiento est¨¢ estudiando medidas como la creaci¨®n de bus lanzadera que recorra la Gran V¨ªa de punta a punta. De ese modo, se conseguir¨ªa que no transitasen por esta calle todas las l¨ªneas de autob¨²s que unen el este y el oeste de la ciudad.

"En definitiva, m¨¢s all¨¢ de los datos, la valoraci¨®n es positiva, porque el objetivo era ordenar un dispositivo que permitiera un uso racional y mejor del espacio, y que tuviera en cuenta la afluencia peatonal, que ha sido espectacular", ha resumido la concejal de Medio Ambiente, In¨¦s Saban¨¦s.

Nueva ¨¢rea de prioridad residencial

El proyecto de una "nueva Gran V¨ªa" prev¨¦ la inclusi¨®n de esta calle emblem¨¢tica en la gran zona de tr¨¢fico limitado a los residentes de centro. La nueva ?rea de Prioridad Residencial (APR) Centro --que el Ayuntamiento prefiere llamar "¨¢rea de bajas emisiones"-- se implementar¨¢ a lo largo del mandato de Carmena, que termina en 2019, y abarcar¨¢ todo el centro de la capital. A partir de este momento, solo los residentes podr¨¢n acceder a esta zona, adem¨¢s de otros veh¨ªculos habilitados.

Por otro lado, los representantes del Consistorio han descartado la posibilidad de construir un t¨²nel entre la plaza de Espa?a y Cibeles, tal y como hab¨ªa propuesto la portavoz del grupo municipal del PP, Esperanza Aguirre. "Apostamos por reducir el tr¨¢fico, no por desviarlo", ha contestado esta ma?ana el edil de urbanismo, quien ha considerado que los t¨²neles generan m¨¢s desplazamientos en coche, y que por lo tanto esta propuesta "queda descartada".

Desde el PP, el portavoz adjunto, ??igo Henr¨ªquez de Luna, ha calificado como "una tomadura de pelo" el balance y los datos que ha proporcionado el Consistorio sobre las restricciones al tr¨¢fico en la Gran V¨ªa y ha insistido en c¨®mo estas medidas han afectado a los comerciantes de la zona. Bego?a Villac¨ªs, portavoz de Ciudadanos, ha pedido a Carmena que no sea triunfalista y haga autocr¨ªtica por una actuaci¨®n "precipitada", y porque los comerciantes han denunciado p¨¦rdidas en sus ventas.