Herido un ciclista tras ser arrollado por un cami¨®n gr¨²a en B¨¦tera

Un ciclista ha sufrido esta ma?ana un traumatismo craneoencef¨¢lico tras ser arrollado por un cami¨®n gr¨²a en una carretera de B¨¦tera (Valencia) y permanece ingresado en un hospital de Val¨¨ncia con pron¨®stico reservado.

El accidente se ha producido a las 7.20 horas de hoy en el kil¨®metro 6 de la carretera CV-310, que discurre de Godella a B¨¦tera, cuando por causas que no han sido precisadas un ciclista ha sido arrollado por una gr¨²a, seg¨²n ha explicado el delgado del Gobierno en la Comunidad Valenciana, Juan Carlos Moragues.

Moragues, que ha hecho estas declaraciones durante su visita a uno de los controles que lleva a cabo la Agrupaci¨®n de Tr¨¢fico de la Guardia Civil para prevenir accidentes con ciclista, ha indicado que en el momento del accidente el ciclista iba solo y estaba indocumentado.

El herido ha sufrido un traumatismo craneoencef¨¢lico y ha sido trasladado al hospital La Fe de Val¨¨ncia, donde permanece ingresado con pron¨®stico reservado, seg¨²n fuentes del centro hospitalario.

El pasado cinco de mayo una conductora, de 28 a?os, que dio positivo en drogas y alcohol, arroll¨® con su coche a un pelot¨®n de ciclistas en la carretera N-332, a la altura del t¨¦rmino municipal de Oliva. Murieron tres ciclistas.

Las provincias de Valencia y Castell¨®n dispondr¨¢n de rutas ciclistas seguras, como ya las tiene la de Alicante, ya que fue esta provincia donde se inicio esta experiencia piloto de Tr¨¢fico que ahora se extender¨¢ a todas las demarcaciones de Espa?a. Entre tres y cuatro rutas seguras ser¨¢n las que se se?alizar¨¢n en la red de carreteras de cada una de las provincias de Valencia y Castell¨®n, ha anunciado este s¨¢bado el delegado del Gobierno, Juan Carlos Moragues.

La se?alizaci¨®n de nuevas rutas ciclistas seguras persigue facilitar y proteger el tr¨¢nsito de ciclistas por carreteras convencionales y reducir su accidentalidad. Esta se?alizaci¨®n incluye limitaciones de velocidad en d¨ªas y horarios concretos, de car¨¢cter temporal y en tramos interurbanos definidos. Por ejemplo, se reducir¨¢ la velocidad esos d¨ªas y horarios de 80 Km/h a 60Km/h, Adem¨¢s, habr¨¢ una especial vigilancia de estas rutas por parte de la Agrupaci¨®n de Tr¨¢fico e la Guardia Civil y la DGT.

Adem¨¢s, durante los s¨¢bados y domingos, d¨ªas m¨¢s habituales para la pr¨¢ctica del ciclismo en carretera, se fomentar¨¢ el uso de paneles de mensajes para concienciar y sensibilizar a los conductores en el respeto de las normas viales en relaci¨®n a los ciclistas (distancia de seguridad m¨ªnima de 1,5 metros, posibilidad de rebasar la l¨ªnea continua en adelantamientos).

"El objetivo de estos controles es concienciar a los conductores extremar al m¨¢ximo la prudencia en la conducci¨®n y tener paciencia al volante en las zonas, que con la llegada del buen tiempo, se llenan de aficionados a la bicicleta", ha explicado el delegado del Gobierno, quien ha destacado que "para adelantar un ciclista la distancia m¨ªnima de seguridad es de 1,5 m y que est¨¢ permitido atravesar la l¨ªnea continua en este caso. Adem¨¢s, al adelantar un pelot¨®n hay que hacerlo como si se tratar¨¢ de un ¨²nico conductor y dejar la misma distancia de seguridad".

Moragues ha destacado que Comit¨¦ de Seguridad Vial hace menos de un mes -presidido por el ministro del Interior, Juan Ignacio Zoido- se adoptaron una serie de medidas encaminadas a reducir la siniestrabilidad y accidentabilidad de los ciclistas

Entre las medidas adoptadas por el Gobierno de Espa?a est¨¢ un Plan Especial de Vigilancia que supone una mayor presencia de la Agrupaci¨®n de Tr¨¢fico de la Guardia Civil para incrementar la vigilancia en aquellas v¨ªas secundarias en las que se tenga conocimiento de una mayor afluencia de ciclistas.

Asimismo, para que estas medidas tengan el mayor efecto posible se mejorar¨¢ el conocimiento de la movilidad ciclista, identificando las v¨ªas interurbanas frecuentadas por los ciclistas y fomentando el uso de la aplicaci¨®n Comobity (una aplicaci¨®n gratuita de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico que avisa con antelaci¨®n al resto de usuarios de la v¨ªa de la presencia de ciclistas en su recorrido).

Cuatro ciclistas fallecidos

En 2015, ¨²ltimo a?o con cifras consolidadas, en Espa?a los ciclistas se vieron implicados en 7.186 accidentes en los que fallecieron 58 ciclistas y 652 resultaron heridos hospitalizados. En 2015 hubo 17 ciclistas menos fallecidos que en 2014 (hubieron 75 fallecidos).

En la Comunitat Valenciana, en el a?o 2015, ¨²ltimo a?o con cifras consolidadas, los ciclistas se vieron implicados en 750 accidentes en los que fallecieron 3 ciclistas y 65 resultaron heridos hospitalizados. En 2015 hubo 8 ciclistas menos fallecidos que en 2014 (hubo 11 fallecidos).

Por lo tanto, si se compara la Comunitat Valenciana con el total nacional, los accidentes en los que se vieron implicados los ciclistas en esta regi¨®n representaron el 10,4% de los ocurridos a nivel nacional y los ciclistas fallecidos en accidentes supusieron un 5,17%. Los heridos hospitalizados en accidentes un 9,96%.

En lo que va de a?o (hasta 8 de junio de 2017), los usuarios de bicicletas se han visto implicados en 3 accidentes mortales en los que han fallecido 4 ciclistas (un fallecido en la provincia de Alicante; otro en la de Castell¨®n y dos en la de Valencia). Estos accidentes se han producido en v¨ªas interurbanas.

El n¨²mero de ciclistas fallecidos en lo que llevamos de a?o es el mismo que el n¨²mero de ciclistas que perdieron la vida en 2016, cuando fallecieron 4 en 4 accidentes mortales en v¨ªas interurbanas. Por lo tanto mismo n¨²mero de ciclistas fallecidos en el mismo per¨ªodo de 2017 y 2016.