El coche pierde espacio en la Meridiana en favor del bus

El equipo de gobierno de Ada Colau ha decidido estrechar los carriles de la avenida Meridiana para colocar, con calzador, en el centro de la ¡°autopista urbana¡± un carril bus de entrada y, en el lateral, otro de salida. Los dos nuevos carriles enlazar¨¢n directamente con el vial para veh¨ªculos de alta ocupaci¨®n (VAO) de la C-58 que une la capital catalana con la zona del Vall¨¨s. El proyecto permitir¨¢ que las 38 l¨ªneas de autobuses que enlazan Barcelona con las comarcas del norte eviten colapsos circulatorios.

El equipo de gobierno quiere que la Meridiana deje de ser una ¡°autopista urbana¡± y transformarla en una v¨ªa m¨¢s ¡°amable, humana y pacificada¡±. Por ese motivo, La teniente de alcalde de Urbanismo, Janet Sanz, anunci¨® ayer que en septiembre la mesa de participaci¨®n de la Meridiana ¡ªintegrada por asociaciones de vecinos de Sant Mart¨ª, Sant Andreu y Nou Barris¡ª decidir¨¢ cual de las cuatro propuestas es la elegida para reurbanizar la v¨ªa entre la calle Arag¨®n y el paseo de Fabra i Puig.

El Ayuntamiento present¨® en noviembre las cuatro opciones posibles. En el primero de los casos se ajustaban los cuatro carriles de entrada y los cuatro de salida de la ciudad para colocar, en la parte central, un carril bici. En el segundo, se reduc¨ªan las aceras colocando en el centro de la avenida un carril bici y dos ¨¢reas verdes. El tercer escenario convert¨ªa la Meridiana en una avenida similar a la Diagonal. Con una calzada central con dos carriles por sentido y dos laterales de dos carriles cada una. Sanz sostiene que la propuesta del equipo de gobierno son tres carriles de entrada y cuatro de salida con un carril bici central. ¡°Hemos encargado estudios de movilidad para acreditar cu¨¢l de las opciones ser¨ªa la m¨¢s inmediata y transformaremos la avenida a finales de este mandato¡±, anunci¨® ayer Sanz.

Pero la transformaci¨®n m¨¢s inminente, que se realizar¨¢ este mismo verano, la present¨® ayer la concejal de movilidad, Mercedes Vidal. La regidora anunci¨® el inminente estrechamiento de los carriles que se expanden entre la avenida R¨ªo de Janeiro, justo donde finaliza el VAO, hasta el paseo de Fabra i Puig.

El Ayuntamiento extiende as¨ª una alfombra roja a las 38 l¨ªneas de autobuses interurbanos que acceden y salen de la ciudad por la Meridiana para que puedan utilizar los nuevos carriles sin necesidad de detenerse en las paradas de las l¨ªneas convencionales. Ser¨¢ el pr¨®ximo mes de agosto cuando comiencen a pavimentar y repintar los carriles de circulaci¨®n para alargar hasta Fabra i Puig el carril bus, procedente del VAO, que actualmente finaliza en la avenida R¨ªo de Janeiro. ¡°Estrecharemos estos carriles, que tienen una anchura propia de una autopista, y los transformaremos en un ancho urbano¡±, defendi¨® Vidal. Ahora, en ese tramo, hay un carril bus y tres carriles est¨¢ndar de entrada y tres de salida. Tras repintar los viales habr¨¢ dos carriles bus y tres carriles est¨¢ndar de entrada y un carril bus y tres carriles est¨¢ndar de salida.

Tambi¨¦n se modificar¨¢ la se?alizaci¨®n para que los autobuses procedentes de la C-17 (la autov¨ªa que une Barcelona con Ripoll) y la C-33 (que coneta Barcelona con la AP-7) tambi¨¦n puedan utilizar los accesos.