El d¨ªa que Felipe II viaj¨® en tren

Felipe II so?¨® con crear un imperio y lo hizo. Tambi¨¦n, con erigir un regio palacio para conmemorar su victoria en la batalla de San Quint¨ªn, acaecida el 10 de agosto de 1557. Como la fecha de la contienda coincidi¨® con el d¨ªa de San Lorenzo, en 1563 se inici¨® el ahora conocido como Real Sitio de San Lorenzo de El Escorial, que incluye un palacio real, una bas¨ªlica, un pante¨®n, una biblioteca y un monasterio. Lo que el rey nunca pudo imaginar fue que viajar¨ªa en tren desde la capital hasta uno de sus palacios favoritos.

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Felipe II nunca se sent¨® en el altar de los vetones

Las ruinas del palacio de Felipe II

De alguna manera u otra, y a pesar del paso de los siglos, Felipe lo ha acabado haciendo: esta semana se ha inaugurado el Tren de Felipe II (de martes a domingo desde la estaci¨®n de Pr¨ªncipe P¨ªo; salida a las 10.20 y retorno a las 18.15 horas; 32 euros por persona con visita al Real Sitio; ni?os, 20 euros; www.trendefelipeii.com). Se trata de una locomotora antigua (un modelo di¨¦sel ACLO 321) que conecta Madrid con El Escorial y San Lorenzo de El Escorial trasladando a los viajeros no solo f¨ªsicamente sino tambi¨¦n metaf¨ªsicamente en un viaje en el tiempo para disfrutar de un trayecto en vagones de principios del siglo XX (sin aire acondicionado, aireados por el fresco que entra por la ventana).

¡°Los coches cama son de los a?os veinte¡±, cuenta Fernando Rodr¨ªguez Garrapucho, de la Asociaci¨®n de amigos del Ferrocarril de Venta de Ba?os (en Palencia), ¡°y eran los m¨¢s lujosos de la ¨¦poca; los anteriores eran de madera¡±. Durante el recorrido ¡ªde unos 50 minutos de duraci¨®n¡ª se puede pasear el tren de un extremo a otro y descubrir sus secretos.

Si las literas colgantes llevan a los a?os veinte, el coche restaurante ¡ªcon cuidadas sillas y mesas y decorado con motivos usados por los artistas bohemios franceses¡ª recuerda a los a?os cincuenta: ¡°En esta ¨¦poca se remodelaron los vagones¡±, explica Rofr¨ªguez Garrapucho en el viaje inaugural del Tren de Felipe II, que est¨¢ compuesto por cuatro coches de la Serie 5000/6000, restaurados por miembros de la asociaci¨®n palentina.

¡°En el siglo XVI se coloc¨® la primera piedra del Monasterio de El Escorial mandado construir por Felipe II, y ahora, en un tren que lleva su nombre, los pasajeros podr¨¢n conocerlo gracias a un transporte sostenible¡±, dijo en ese primer viaje Francisco Iglesias, consejero delegado de ALSA, empresa que gestiona la l¨ªnea en colaboraci¨®n con la Fundaci¨®n de Ferrocarriles Espa?oles (FFE). ¡°ALSA, un operador privado, ha invertido su dinero y su esfuerzo en preservar un tren hist¨®rico¡±, a?ad¨ªa C¨¦sar L¨®pez, director gerente de la FFE en la parada de El Escorial. All¨ª tambi¨¦n se apeaba Felipe II para despedir a los pasajeros que le hab¨ªan acompa?ado en este viaje.

La locomotora de la Fresa y Cervantes

Adem¨¢s, del Tren de Felipe II ¡ªel primero de viajeros que circula en Espa?a sobre la Red Ferroviaria de Inter¨¦s General gestionado por un operador privado¡ª en la Comunidad de Madrid hay otros trenes hist¨®ricos que animan a viajar a otras ¨¦pocas. El m¨¢s conocido es, sin duda, el Tren de la Fresa (s¨¢bados y domingos, desde el 29 de abril a octubre, excepto julio y agosto), que conecta la capital con Aranjuez. Este tramo fue inaugurado en 1851 por Isabel II fue el primer trayecto ferroviario en Madrid y el segundo de la Pen¨ªnsula, ideado para unir el Palacio Real de Aranjuez con la capital. Por su parte, el Tren de Cervantes (s¨¢bados del 8 de abril al 9 de diciembre; cierra en agosto y el 2 de septiembre) recorre los pasajes m¨¢s evocadores de la literatura del genio a trav¨¦s de sus personajes, queviajan en este tren hasta Alcal¨¢ de Henares, ciudad natal del literato.