BiciMad se integra en octubre en las tarjetas de transporte p¨²blico de Madrid
El acuerdo entre el Consorcio Regional de Transporte y la Empresa Municipal de Transporte facilitar¨¢ el uso de diferentes medios de transporte
Los abonados al servicio de bicicleta p¨²blica BiciMad podr¨¢n usar, a partir de octubre, su tarjeta del abono transportes (TTP) para pedalear por la ciudad. Ese es uno de los acuerdos alcanzados entre el Consorcio Regional de Transporte, dependiente de la Comunidad de Madrid, y la Empresa Municipal de Transporte, gestionada por el Ayuntamiento. El acuerdo se extender¨¢ a la nueva tarjeta Multi, que sustituye a los billetes magn¨¦ticos tradicionales, y facilitar¨¢ tambi¨¦n la recarga de estos t¨ªtulos en las bases de BiciMad. Otro tema que se trat¨® durante la reuni¨®n fue la integraci¨®n tarifaria en el caso de los billetes de un uso; es decir, facilitar que un usuario pase del metro al autob¨²s sin tener que pagar dos veces el acceso.
¡°Llevamos tiempo solicitando al Ayuntamiento y a la EMT la integraci¨®n de BiciMad en la tarjeta de transporte p¨²blico y han respondido favorablemente¡±, anunci¨® el director gerente del Consorcio Regional de Transportes (CRTM) Alfonso S¨¢nchez Vicente, tras su reuni¨®n con la Empresa Municipal de Transporte (EMT), celebrada este mi¨¦rcoles. Ambas instituciones hablaron durante el encuentro no solo de poder utilizar las bicis el¨¦ctricas municipales con el t¨ªtulo de abono transporte (la tarjeta TTP) sino tambi¨¦n de extender la integraci¨®n a la nueva tarjeta Multi. Este t¨ªtulo de transporte, no personal y contactless (sin contacto), sustituir¨¢ de manera progresiva a los actuales billetes magn¨¦ticos en papel, que dejar¨¢n de existir el 14 de octubre.
¡°Aunque la tarjeta no es personal, el usuario de BiciMad podr¨¢ vincular la Multi con sus datos del servicio p¨²blico de bicicletas lo que hace viable la integraci¨®n¡±, explic¨® ?lvaro Fern¨¢ndez Heredia, gerente de la EMT. Los usuarios de BiciMad, que tendr¨¢n que seguir pagando la cuota anual (de 15 o 25 euros, seg¨²n posean o no abono transporte)?cuentan con un seguro mientras circulan en los veh¨ªculos del servicio, un tema que preocupaba al Consorcio.
¡°Llev¨¢bamos tiempo trabajando en la idea de la integraci¨®n¡±, a?adi¨® el gerente de EMT, ¡°pero BiciMad presentaba deficiencias que hemos solucionado¡±. El sistema de bici p¨²blica, gestionado desde sus inicios por una subcontrata, fue municipalizado en noviembre de 2016. Desde entonces, las incidencias han disminuido dr¨¢sticamente y la satisfacci¨®n de los usuarios ha aumentado, seg¨²n los datos del Ayuntamiento.
La principal ventaja de la integraci¨®n de tarjetas ¡ªaunque la de BiciMad va a seguir existiendo¡ª?es la comodidad de los viajeros, pero fomenta tambi¨¦n la intermodalidad (cambiar de un medio de transporte a otro) y la integraci¨®n tarifaria. ¡°Hemos pedido al Consorcio que al usar dos medios de transporte complementarios en un mismo viaje [como autob¨²s y metro] no haya que pagar dos veces; que sea como hacer un transbordo¡±, explic¨® Fern¨¢ndez Heredia. As¨ª ocurre en otras capitales europeas como Berl¨ªn o Londres.
La integraci¨®n de t¨ªtulos no tiene ning¨²n coste adicional "relevante" para ninguna de las administraciones implicadas. ¡°Tanto el Consorcio como la EMT tenemos los deberes hechos, la tecnolog¨ªa est¨¢ desarrollada y solo hay que ponerse de acuerdo¡±, resumieron ambos gerentes. Por ahora, el equipo de trabajo est¨¢ constituido y calculan que en octubre el sistema estar¨¢ en funcionamiento.
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