El corredor mediterrani. Tres coses que pot ser no s¡¯han dit encara

Qu¨¨ podem dir del Corredor Mediterrani que no s¡¯haja dit ja? S¡¯ha advertit per activa i per passiva que ¨¦s la infraestructura que els valencians del segle XXI necessitem i que abans que ning¨² v¨¤rem reivindicar fa 100 anys. Hem dit que sense ell, el nostre territori restar¨¤ fora del principi de connectivitat, un vector fonamental del desenvolupament econ¨°mic europeu. Hem indicat que, com est¨¤ emparat en el Reglament 1315 de la UE (2013), ¨¦s d¡¯obligatori compliment per a l¡¯estat espanyol amb el 2030 com data l¨ªmit. Hem combatut els continuats retards del Ministeri de Foment. Hem posat damunt la taula informes, documents i dades objectives sobre la repercussi¨® de la infraestructura en els teixits econ¨°mics i territorials valencians. Hem fet vindre a Val¨¨ncia el coordinador europeu del corredor per a que poguera veure in situ l¡¯estat de la infraestructura i hem aconseguit celebrar ac¨ª una sessi¨® del F¨°rum Europeu del Corredor, que per primera vegada en la seua traject¨°ria eixia de Brussel¡¤les. I sempre, amb la versi¨® m¨¦s reivindicativa, hem mantinguts oberts, des de la moderaci¨® i el trellat, els canals t¨¨cnics de reuni¨® i comunicaci¨® amb els responsables de la infraestructura a Madrid.

M¨¢s informaci¨®n

El Corredor Ferroviario del Mediterr¨¢neo

El Corredor Mediterr¨¢neo de tren busca presupuesto y calendario

Dit aix¨°, crec que encara hi ha tres coses en les qu¨¨ no hem insistit de manera suficient. En primer lloc, el tractament espec¨ªfic de la travessia del Corredor Mediterrani pels nodes urbans. El present ¨¦s ja un present de ciutats. Sense ciutats amb bones solucions per al pas de l¡¯obra p¨²blics pel seu espai urb¨¤ no hi haur¨¤ corredor efica?. No por excusar-se l¡¯Administraci¨® central en que les operacions ferrovi¨¤ries internes s¨®n q¨¹esti¨® municipal o auton¨°mica. Aix¨° pot ser es donava en el segle passat. Hui, s¨®n tamb¨¦ responsabilitat estatal, comen?ant per Val¨¨ncia i Alacant i seguint per Castell¨®, a m¨¦s de Barcelona o M¨²rcia. Els nodes urbans han de constituir una de les carpetes que el ministre ha de tenir oberta sempre al seu despatx en la prestatgeria d¡¯afers referits al Corredor Mediterrani.

En segon lloc, tenim una oportunitat fant¨¤stica de mostrar que les infraestructures poden ser compatibles amb una protecci¨® decidida dels espais de valor natural i rural. En el cas valenci¨¤, densament poblat i amb una tradici¨® agr¨ªcola d¡¯¨²s del s¨°l, la situaci¨® de 2010 no ¨¦s la mateixa que la de hui. Lleis que ens hem donat tots els valencians ¡ªi que entraran en vigor properament¡ª, atorguen al paisatge i al s¨°l un valor que hem de saber transmetre als nostres fills i n¨¦ts. Tots haurem de fer l¡¯esfor? de posar damunt la taula els recursos materials i t¨¨cnics necessaris per reduir al m¨ªnim els impactes ambientals de l'obra. El progr¨¦s de la tecnologia en els darrers anys i el deute hist¨°ric que l¡¯Estat mant¨¦ amb els valencians i valencianes ens permeten demanar-ho amb confian?a.

I, per ¨²ltim, haur¨ªem d¡¯entendre que el Corredor Mediterrani no pot ser una infraestructura a?llada, una mena de t¨²nel amb una entrada i una eixida. S¨®c conscient que el corredor no est¨¤ complet ¡ªi que encara tardar¨¤ temps a estar-ho!¡ª, per¨° les institucions tenim l¡¯obligaci¨® de preveure el seg¨¹ent pas: dissenyar les connexions del Corredor amb les xarxes regionals i locals. Justament per a que qualsevol valenci¨¤ i valenciana puga sentir com a pr¨°pia aquesta infraestructura. El Corredor Mediterrani no pot passar per totes les ciutats i pobles del pa¨ªs, per¨° s¨ª podem dissenyar ¡ªde manera conjunta amb l¡¯Estat¡ª, una agenda territorial de connexions de comarques i poblacions. Persones i mercaderies haurien de tenir, quan estiga complet el corredor, un full de ruta, unes connexions clares i eficaces per a que els seus beneficis s¡¯estenguen a tot el nostre territori.

S¨®n tres l¨ªnies de treball que, sense abandonar la reivindicaci¨® d¡¯una obra tan necess¨¤ria com endarrerida, han de conformar tamb¨¦ el futur del nostre esfor? i m¨¦s en un dia com hui.

Josep Vicent Boira ¨¦s secretari auton¨°mic d'Habitatge, Obres P¨²bliques i Vertebraci¨® del Territori de la Generalitat Valenciana.