Los cortes al tr¨¢fico privado en Gran V¨ªa comenzar¨¢n el 1 de diciembre

El Ayuntamiento de Madrid va a reducir de forma dr¨¢stica la circulaci¨®n de una de las principales arterias de la ciudad a partir del 1 de diciembre. El plan de Navidad de la Gran V¨ªa ¡ªaprobado en una reuni¨®n a tres bandas entre Movilidad, Seguridad y Polic¨ªa Municipal¡ª incluye la reducci¨®n del tr¨¢fico privado hasta el 7 de enero, incluidos fines de semana y festivos. Los no residentes solo dispondr¨¢n de un carril por sentido durante todo este periodo, si se except¨²an las 28 jornadas ¡ªde un total de 38¡ª en las que el cierre ser¨¢ total para ellos: ¨²nicamente podr¨¢n circular los veh¨ªculos autorizados.

El plan se adelanta este a?o a los puentes de la Constituci¨®n y de la Concepci¨®n, lo que supone que la Gran V¨ªa sufrir¨¢ limitaciones de circulaci¨®n y de capacidad de veh¨ªculos al menos 38 d¨ªas. Los d¨ªas de restricci¨®n de tr¨¢fico solo podr¨¢n circular, como ya ocurri¨® el a?o pasado, los autobuses de la EMT y tur¨ªsticos, los taxis, los veh¨ªculos de transporte colectivo de viajeros (VTC), los servicios de emergencia, las unidades m¨®viles de radios y televisiones, las motocicletas y los residentes, entre otros. Los camiones de carga y descarga tendr¨¢n en principio un horario de 23.00 a 11.00. Tambi¨¦n se permitir¨¢ el paso de los veh¨ªculos de las personas que se alojen en los hoteles de esta calle.

Los coches que quieran acceder a los aparcamientos subterr¨¢neos de la zona tambi¨¦n podr¨¢n pasar los cierres que establecer¨¢n de manera conjunta la Polic¨ªa Municipal y los agentes de Movilidad. Eso s¨ª, hasta que est¨¦n completos o estos funcionarios reciban la informaci¨®n de que se est¨¢n llenando. En concreto, se habilitar¨¢n ocho puntos en todo el tramo de la Gran V¨ªa. El a?o pasado, los m¨¢s problem¨¢ticos fueron los de entrada desde la plaza de Espa?a y los de la calle de Alcal¨¢, en Cibeles.

A partir de la tarde del 1 de diciembre, se reducir¨¢n los tres carriles por sentido a dos. En esta ocasi¨®n, la separaci¨®n f¨ªsica entre la zona peatonal y la calzada se har¨¢ con bloques de hormig¨®n denominado New Jersey. Se llaman as¨ª porque fue en esta ciudad estadounidense en la que se utilizaron por primera vez. Esa es la principal diferencia con respecto a la edici¨®n anterior. En 2016, se instalaban vallas met¨¢licas azules en zigzag, que se retiraban cuando terminaba el fin de semana o el festivo, con el consiguiente trabajo de los empleados municipales.

Las New Jersey necesitan al menos cuatro jornadas de instalaci¨®n, por su alto peso (entre 1.100 y 1.400 kilos, seg¨²n el modelo), dado que precisan de gr¨²as y varios operarios que las coloquen. Adem¨¢s, el Ayuntamiento tiene previsto adquirir estos bloques para poder utilizarlos en otros actos en los que haya gran concurrencia de p¨²blico y sea necesario cerrar la circulaci¨®n viaria, como la cabalgata de Reyes.

Exist¨ªa la posibilidad de haber adquirido un modelo que se llena de agua y arena, lo que permite una instalaci¨®n m¨¢s r¨¢pida, pero el Ayuntamiento ha optado por los m¨¢s pesados. Fuentes municipales recuerdan adem¨¢s que Espa?a se encuentra en el nivel 4 de alerta antiterrorista, por lo que este material se puede aprovechar en otras ocasiones. ¡°Habr¨¢ que actuar con mucho cuidado porque se puede generar un colapso general en toda la ciudad. La Gran V¨ªa es muy importante y tiene un n¨²mero muy alto de ocupaci¨®n de veh¨ªculos como para cortarla as¨ª y durante tanto tiempo¡±, reconocen fuentes municipales.

La instalaci¨®n de los New Jersey supondr¨¢ que la Gran V¨ªa quedar¨¢ sin el tercer carril hasta el 7 de enero. Como m¨ªnimo. Su colocaci¨®n ir¨¢ acompa?ada de la retirada de las tradicionales vallas met¨¢licas de acero con pasamanos que ahora separan las aceras de la calzada. Fuentes municipales no descartan, incluso, que la retirada de estas vallas sea definitiva. Entre febrero y marzo est¨¢ previsto que comiencen las obras de reforma de la Gran V¨ªa, que eliminar¨¢n de manera permanente parte de la calzada y ampliar¨¢n las aceras.

Falta de personal

Uno de los principales problemas de este cierre es que requiere un n¨²mero muy alto de polic¨ªas y agentes de movilidad desplegados por todo el tramo de la Gran V¨ªa y repartidos en varios turnos. A eso se une que los cortes se producen a finales del a?o, cuando muchos funcionarios cogen vacaciones o el Ayuntamiento ya ha agotado las jornadas extra posibles de los polic¨ªas.

Los cortes produjeron el a?o pasado numerosos problemas de circulaci¨®n, con atascos kilom¨¦tricos, sobre todo, durante los primeros d¨ªas de puesta en marcha. Los comerciantes y hosteleros de la zona se quejaron de que muchas personas optaron por no acudir al centro y se marcharon a hacer las compras navide?as a establecimientos de otras zonas en las que pod¨ªan aparcar con mayor facilidad.