Los buques aut¨®nomos se asoman a Bilbao

Los muelles que han prestado servicio a la capital vizca¨ªna han visto cargar mineral de hierro. En el siglo XX, al calor de los altos hornos, hicieron de bisagra imprescindible para el despegue de la industria del acero. Luego se construyeron los astilleros, se desarroll¨® una potente red de empresas y talleres metal¨²rgicos. La gesti¨®n portuaria ha estado ¨ªntimamente ligada al desarrollo industrial del gran Bilbao y por extensi¨®n del conjunto de la comunidad aut¨®noma.

Hoy, en plena era digital, la herrumbre de los contenedores apilados a la espera de un nuevo destino afronta un nuevo viraje. ¡°El objetivo es ser el puerto del Cant¨¢brico mejor equipado para recibir los futuros buques aut¨®nomos¡±. El presidente de la Autoridad Portuaria, Asier Atutxa, fij¨® as¨ª el rumbo de los muelles de Santurtzi en un seminario organizado por el Parlamento Europeo en Bruselas el pasado septiembre. Es la hoja de ruta hacia el smart port que pasa por la digitalizaci¨®n e innovaci¨®n de los servicios y procesos portuarios.

Es decir, un puerto inteligente capaz adecuarse a las nuevas estrategias mar¨ªtimas que tienen la navegaci¨®n aut¨®noma como uno de los hitos m¨¢s relevantes. Pero sin abandonar la batalla por la eficiencia y la ecolog¨ªa en un puerto que mueve 34 millones de toneladas este a?o y crecimientos del 5% anual en el corto plazo. El director de operaciones, comercial y log¨ªstica de la Autoridad Portuaria, Luis Gaviola explica que a finales de este mes, el 28 de noviembre, funcionar¨¢ a pleno rendimiento el nuevo sistema de accesos automatizados de la terminal de contenedores.

En total son siete puertas de entrada y tres de salida que disponen de arcos de reconocimiento OCR. Un esc¨¢ner recoge los datos del cami¨®n y de los contenedores y cruza la informaci¨®n con la que hab¨ªan remitido con anterioridad la l¨ªnea mar¨ªtima y la empresa de transporte. Por ello, para que sea operativo requiere de una fluida comunicaci¨®n entre las partes implicadas. Apenas unos segundos para verificar los datos y emitir un c¨®digo de acceso ¨²nico que, introducido en una pantalla t¨¢ctil, le expide un ticket con la posici¨®n exacta a la que debe dirigirse para culminar la operaci¨®n.

La digitalizaci¨®n tambi¨¦n ha llegado a los despachos donde se han reducido las monta?as de papel con todos los documentos operativos que se mueven en el puerto. Para remarcar la variable verde de este puerto inteligente otra de las claves est¨¢ en el suministro de energ¨ªa. Las autoridades portuarias estudian instalar en los diques transformadores de energ¨ªa. El coste de colocar un ¨²nico transformador oscilar¨ªa entre el mill¨®n y los tres millones de euros. Se est¨¢ pensando en el atraque de cruceros como primer paso.