Los socios de Air Nostrum entran en el negocio de la extinci¨®n de incendios

Los socios de Air Nostrum entrar¨¢n en el sector de la extinci¨®n de incendios, seg¨²n ha explicado este viernes el presidente de la aerol¨ªnea con sede en Valencia, Carlos Bertomeu. Entrar¨¢n los propietarios y no la compa?¨ªa como consecuencia de su pol¨ªtica de "no mezclar riesgos societarios", ha indicado Bertomeu, que ha explicado los distintos proyectos puestos en marcha para diversificar su actividad.

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La empresa que Bertomeu y sus socios est¨¢n utilizando para poner en marcha el resto de iniciativas, parte de ellas en Am¨¦rica Latina, es Inversiones en L¨ªneas A¨¦reas Internacionales (ILAL), si bien no se trata de una matriz, sino de una compa?¨ªa independiente.

Bertomeu ha destacado a Plysa, la empresa que han creado para operar en el sector de la extinci¨®n de incendios y para la que han adquirido seis aviones. El presidente de Air Nostrum ha considerado que se trata de un mercado "maduro" y "atractivo" donde queda mucho por hacer. La inversi¨®n ascender¨¢ a ocho millones de euros.

"Es un mercado que necesita una renovaci¨®n en todos los aspectos: flota, operativa, innovaci¨®n y training. Nosotros tenemos una dilata experiencia en la operaci¨®n y el mantenimiento de aviones", ha afirmado. Bertomeu ha indicado que la firma, una vez obtenga el permiso previsiblemente en enero, se ir¨¢ presentando a los concursos que se vayan convocando", entre ellos los de la Comunidad Valenciana.

El sector de la extinci¨®n a¨¦rea de incendios sufri¨® hace dos a?os una fuerte sacudida con la desarticulaci¨®n de una presunta trama dedicada presuntamente a ama?ar los concursos de diversas comunidades aut¨®nomas, incluida la valenciana, as¨ª como con derivaciones en Portugal e Italia. Los empresarios implicados se repart¨ªan los mercados, seg¨²n la Fiscal¨ªa Anticorrupci¨®n.

Bertomeu no se ha referido a esta circunstancia, pero s¨ª ha destacado que el sector necesita modernizarse con la introducci¨®n de drones y m¨¢s tecnolog¨ªa. "En Espa?a, por desgracia, es un sector muy importante por el creciente n¨²mero de incendios".

Los socios de Air Nostrum tienen, adem¨¢s, la vista puesta en otros pa¨ªses del entorno, como Portugal, Francia y Marruecos y no descartan intentar introducirse en Argentina, que es el destino de otra de sus apuestas en el negocio a¨¦reo.

Argentina y alta velocidad

La empresa con la que Bertomeu vuelve a aposar por Argentina, despu¨¦s del rev¨¦s sufrido en su intento de asociarse con Aerol¨ªneas Argentinas de un modo similar al que lo est¨¢ Air Nostrum con Iberia en Espa?a, se llama Flyest. De entrada arrancar¨¢ solo con un avi¨®n y vuelos ch¨¢rter para equipos de f¨²tbol y otras empresas, aunque prev¨¦ realizar vuelos regulares entre Buenos Aires y Montevideo.

El presidente de Air Nostrum ha se?alado que tambi¨¦n est¨¢n estudiando la entrada en el negocio de la alta velocidad con la intenci¨®n de empezar a operar a finales de 2020, cuando se liberalizar¨¢n los mercados dom¨¦sticos de la Uni¨®n Europea. El objetivo, ha precisado, es actuar como operador intermodal de tren y avi¨®n, por ejemplo desde una futura parada de AVE en la T4 del aeropuerto de Madrid.