Aerol¨ªneas Argentinas cancela su actividad en Barcelona

La compa?¨ªa Aerol¨ªneas Argentinas deja de volar a Barcelona. La empresa p¨²blica, gestionada por el Gobierno argentino, justifica la medida por ¡°razones comerciales ligadas a la estrategia de rentabilidad y optimizaci¨®n de recursos¡±. A partir del pr¨®ximo 1 de febrero de 2018, la aerol¨ªnea no operar¨¢ m¨¢s vuelos en el aeropuerto de El Prat y ofrece a los pasajeros que ya tuvieran billetes comprados la posibilidad de ser reubicados en otros vuelos con destino a Argentina v¨ªa el aeropuerto de Madrid Barajas.

A principios de este mes de noviembre la compa?¨ªa anunci¨® sus planes para suspender, a partir de diciembre, dos de los vuelos semanales que operan entre Buenos Aires y Barcelona. De esta manera, Aerol¨ªneas Argentinas reduc¨ªa su oferta de vuelo directo sin escalas a tres viajes semanales en vez de los cinco que operaba.

La decisi¨®n se presentaba como una soluci¨®n temporal para abordar los desajustes derivados de la huelga de pilotos de la compa?¨ªa, movilizados para lograr mejoras salariales. Pero aquel anuncio ha terminado siendo el preludio del cese definitivo de la actividad de la compa?¨ªa argentina en el aeropuerto de El Prat.

La empresa no oculta las dificultades que encuentra para sacar rentabilidad en su enlace con Barcelona. Sus veteranos Airbus 340 necesitan un relevo y los directivos de la compa?¨ªa han optado por finiquitar su v¨ªnculo con el aeropuerto catal¨¢n.

La entrada en este mercado de la aerol¨ªnea Level ¡ªque esta semana ha anunciado que abrir¨¢ su segunda base europea en el aeropuerto de Par¨ªs Orly en julio del a?o que viene¡ª ha supuesto una dura competencia y ha mermado el negocio de Aerol¨ªneas Argentinas. Level, la low cost de largo radio del grupo IAG (British Airways, Iberia, Vueling y Aer Lingus) enlaza Barcelona con Buenos Aires tres veces por semana desde el pasado mes de junio. Sus flamantes Airbus A330-200, con capacidad para 314 pasajeros, permiten a la compa?¨ªa trabajar con ofertas muy ajustadas de precios. Un desaf¨ªo que ha terminado por llevar a Aerol¨ªneas Argentinas a quedarse en tierra.

A pesar de que la tambi¨¦n argentina Alas del Sur opera un vuelo directo entre Buenos Aires y Barcelona, como enlace de conexi¨®n con otros destinos internacionales, Aerol¨ªneas ha presumido durante a?os de ser el principal transbordador de pasajeros entre el aeropuerto de Ezeiza y el Prat. La empresa indica que continuar¨¢ conectando Buenos Aires con la ciudad de Barcelona pero lo har¨¢ v¨ªa Madrid, donde opera siete frecuencias semanales.

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