Cifuentes paga 4,9 millones por una sentencia de la M-45

La Comunidad de Madrid contin¨²a abonando las sentencias que ha perdido frente a las concesionarias de la M-45, y que se suman a los 2.000 millones que se calcula va a costar su construcci¨®n por el m¨¦todo de peaje a la sombra (pago de un canon por coche). A los fallos judiciales por expropiaciones que sobrepasaron el valor previsto (quedan por liquidar 47,4 millones de los 200 que se adeudaban), se a?aden otros en los que se condena al Gobierno a pagar a los contratistas por veh¨ªculos por los que no se abon¨® la cuota. En diciembre se autoriz¨® un pago de 4,9 millones por ese concepto.

En el pliego de condiciones del concurso que se convoc¨® para construir la M-45 se establec¨ªa una cl¨¢usula en la que se determinaba el canon que la Comunidad deb¨ªa abonar por coche hasta un n¨²mero m¨¢ximo; una vez alcanzado el cupo, los siguientes veh¨ªculos tendr¨ªan coste cero para los madrile?os. Las concesionarias ¡ªla M-45 est¨¢ dividida en tres tramos¡ª acataron la directriz, con un pero: consideraron que el exceso de coches que se produc¨ªa algunos a?os (por los que no recib¨ªan nada) se pod¨ªa trasladar a otros periodos en los que no se alcanzaba el tr¨¢fico m¨¢ximo estipulado. As¨ª perciben el canon correspondiente, que de otra forma habr¨ªan perdido.

La Comunidad les abonar¨¢ la cuota fijada de 84 millones anuales durante 25 a?os (hasta 2027 o 2032, dependiendo del tramo), aunque los usuarios no lo detecten porque no hay casetas ni tiques. La infraestructura, inaugurada en 2002 y que cost¨® a las constructoras 510 millones, es una de las m¨¢s concurridas de la regi¨®n, con un flujo de 100.000 veh¨ªculos diarios.

El Gobierno regional argument¨® que los contratistas no ten¨ªan raz¨®n porque el l¨ªmite m¨¢ximo anual a percibir no conten¨ªa ¡°previsi¨®n alguna de compensaci¨®n para supuestos como el reclamado en el que no se alcance el m¨¢ximo anual¡±, dice una sentencia de 5 de junio de 2015, que dio la raz¨®n a la Sociedad Concesiones de Madrid, SA. Es decir, que seg¨²n el Gobierno regional, el sobrante de tr¨¢fico que exista no se puede acumular en los a?os en los que no se alcance el tope m¨¢ximo. El TSJM mantiene en el mismo fallo, sin embargo, que tanto el pliego de cl¨¢usulas administrativas del concurso como el ¨®rgano de contrataci¨®n establece que ¡°esos l¨ªmites m¨¢ximos son acumulativos¡±, dando la raz¨®n a los demandantes.

Mala redacci¨®n

El Gobierno regional recurri¨® en casaci¨®n la sentencia, sin conseguir ganarla. As¨ª, autoriz¨® en el ¨²ltimo Consejo de Gobierno de diciembre el pago de 4,9 millones de euros para hacer frente a esa sentencia. La diputada de Ciudadanos Victoria Alonso opina que los problemas que han surgido con esa cl¨¢usula del contrato se deben a ¡°una mala redacci¨®n que ha permitido que fuera interpretada por los tribunales en favor de la concesionaria, y ahora estamos pagando a tarifa normal coches que ten¨ªan prevista tarifa cero¡±.

La parlamentaria a?ade que otro de los problemas son los altos intereses que se abonan, ¡°en torno al 10%¡±. ¡°No es l¨®gico que se deje transcurrir tanto tiempo para pagar, porque los intereses corren y est¨¢n en torno al 10%, muy por encima del inter¨¦s del mercado¡±. De esta forma, la sentencia de 5 de junio de 2015, cuyo pago se autoriz¨® hace unos d¨ªas, se ha encarecido en 600.000 euros.

Un portavoz de comunicaci¨®n de la Consejer¨ªa de Transportes explica que se plantean todos los recursos posibles ante los tribunales, porque la obligaci¨®n de la Comunidad de Madrid es defender los intereses de los madrile?os y agotar todas las v¨ªas posibles.