Los vecinos piden que los camiones abandonen ya la N-340

La carretera N-340 vuelve a te?irse de negro. Cuatro muertos en dos accidentes de tr¨¢fico sucedidos en un intervalo de menos de doce horas han reavivado el debate sobre la necesidad de implementar medidas que reduzcan la peligrosidad que entra?a esta v¨ªa, muy saturada debido al elevado volumen de tr¨¢fico que registra. Una circunstancia que se ve agravada por el hecho que hasta un tercio de los veh¨ªculos que circulan por ella son camiones. Supuestamente, desde el 1 de enero no deber¨ªa circular ning¨²n cami¨®n por los tramos tarraconenses de la N-340, pero la restricci¨®n, largamente pedida por alcaldes y vecinos y finalmente pactada por Ministerio de Fomento y la Generalitat, se mantiene congelada.

En el municipio de L'Arbo? (Alt Pened¨¨s) ayer se convoc¨® una concentraci¨®n en recuerdo de las ¨²ltimas v¨ªctimas que se cobr¨® la N-340. El pueblo, partido por dos por esta carretera, ha sufrido la p¨¦rdida de tres de sus vecinos. Fue el domingo por la tarde, en Coma-ruga, cuando un cami¨®n que hab¨ªa derrapado arroll¨® el veh¨ªculo en el que viajaban dos mujeres y un hombre. Todos murieron en el acto. El mismo domingo por la ma?ana, en L'Aldea (Baix Ebre), un hombre que caminaba por la N-340 fue atropellado mortalmente. Desde Vilafranca del Pened¨¨s (Alt Pened¨¨s) hasta Pe?¨ªscola (Castell¨®n), los vecinos de la zona conocen bien los riesgos que entra?a esta carretera.

Durante las pasadas Navidades, una pareja muri¨® y sus dos hijos resultaron heridos al chocar el coche en el que viajaban contra un cami¨®n en la N-340 a su paso por Vinar¨°s. En 2015, tras un sucesi¨®n de tr¨¢gicos accidentes que elevaron a 15 el n¨²mero de v¨ªctimas mortales en menos de un a?o, se intensificaron los movimientos de protesta para lograr una reducci¨®n de la siniestralidad. En las Terres de l'Ebre, varias asociaciones de vecinos realizaron m¨¢s de 150 cortes de carretera.

M¨¢s al norte, se constituy¨® lo que se bautiz¨® como Pacto de Ber¨¤, un alianza de los alcaldes del ¨¢rea comprendida entre Tarragona y Vilafranca para galvanizar las protestas. El Ministerio de Fomento y el Departamento de Territorio de la Generalitat anunciaron el pasado verano que a partir del 1 de enero del 2018 el tramo tarraconense de la N-340 quedar¨ªa libre de camiones y estos se desviar¨ªan por la autopista.

Sin embargo, la implementaci¨®n de la medida no llega. El secretario de Movilidad y Transportes de la Generalitat, Ricard Font, ha pedido ¡°celeridad¡± al Gobierno para aplicar el desv¨ªo obligatorio de camiones por la AP-7 desde Alcanar (Montsi¨¤) hasta Vilafranca del Pened¨¨s. La Generalitat alega que no tiene competencias para aplicar la restricci¨®n de tr¨¢fico a los camiones porque la AP-7 es de titularidad estatal y es Fomento quien debe fijar qu¨¦ bonificaciones concede a los camiones en el pago de los peajes de la autopista. El delegado del Gobierno en Catalu?a, Enric Millo, se limit¨® a anunciar ayer que el desv¨ªo de camiones se pondr¨¢ en pr¨¢ctica "lo antes posible".