Girona acoge con escepticismo el plan para relanzar el aeropuerto

El anuncio de una inversi¨®n de 464 millones de euros en el aeropuerto Girona-Costa Brava para consolidar ¡°un ¨²nico sistema aeroportuario¡± junto con el Aeropuerto de Barcelona-El Prat, ha sido acogido por las instituciones del territorio como ¡°una buena noticia¡±, pero con ¡°escepticismo¡±. Tanto desde el Ayuntamiento de Girona como desde la Diputaci¨®n, la C¨¢mara de Comercio o la direcci¨®n del Aeropuerto creen que las instalaciones aspiran a un posicionamiento estrat¨¦gico c¨®mo segundo Aeropuerto de Catalu?a y con gran influencia en el sur de Francia. Pero el territorio desconf¨ªa de que las promesas se hagan realidad.

En 2017 pasaron por el Prat 47,2 millones de usuarios, un 7,1% m¨¢s que el a?o anterior convirti¨¦ndose, seg¨²n el ministro de Fomento, ??igo de la Serna, en ¡°el segundo aeropuerto de la Uni¨®n Europea en crecimiento de pasajeros¡±. Pero su ubicaci¨®n entorno a los humedales del Delta del Llobregat, limita su desarrollo. El Plan Director del Aeropuerto de Barcelona-El Prat Fase 2017-2026, garantiza el aumento de capacidad de las instalaciones de los 55 millones de pasajeros en la actualidad a para atender hasta 70. Para ello se cuenta, por su cercan¨ªa y como complemento a las inversiones en El Prat, con las instalaciones aeroportuarias de Girona, en las que Aena prev¨¦ realizar una amplia reforma.

En los ¨²ltimos 18 a?os Aena ha invertido en el Aeropuerto gerundense 182 millones de euros. Las inversiones anunciadas ahora se destinar¨¢n a la ampliaci¨®n de la plataforma de estacionamiento de aeronaves, del ¨¢rea terminal de pasajeros y a la construcci¨®n de la, tan reclamada por el territorio, estaci¨®n del AVE, a unos 500 metros de la Terminal. Garantizar¨¢ su conexi¨®n con Barcelona y potenciar¨¢ su intermodalidad. ¡°Adem¨¢s de dar respuesta al gran potencial tur¨ªstico del territorio, ofrecemos un producto aeroportuario diferente, sencillo y m¨¢s barato que el Prat. Estoy convencido que seremos una de las parejas aeroportuarias europeas con una oferta de gran atractivo para las compa?¨ªas a¨¦reas¡±, asegura el director del Girona-Costa Brava, Llu¨ªs Sala.

La alcaldesa de Girona, Marta Madrenas, asegura que ¡°en condiciones normales estar¨ªamos contentos, pero debemos actuar con cautela teniendo en cuenta la inversiones prometidas que no han llegado¡±. Considera ¡°una buena noticia¡± que el Gobierno haya hecho suya ¡°la petici¨®n que hace a?os defendemos desde el territorio que el de Girona complemente al Prat¡±. ¡°Pero estaremos m¨¢s contentos cuando veamos el inicio de las obras¡±, indica. Por eso apunta que ¡°de momento lo tomo igual como que acabar¨¢n el desdoblamiento de la N-II, que iniciar¨¢n el archivo hist¨®rico ¡ªpendiente hace 10 a?os¡ª o acabar¨¢n las obras del Parque central¡± ¡ªcon 7 a?os de retraso¡ª.

En la misma l¨ªnea se han manifestado el Presidente de la C¨¢mara de Comercio, Dom¨¨nech Espadaler y el de la Diputaci¨®n, Pere Vila. Para el primero de ellos ¡°la noticia es muy buena pero quiero que sea una realidad¡±. ¡°Tenemos un punto de esperanza, pero estamos acostumbrados a proclamas que no acaban haci¨¦ndose realidad¡±, lamenta Vila.

En enero pasaron por las instalaciones aeroportuarias 41.178 pasajeros, un 2,4% m¨¢s respecto al mismo mes del a?o anterior. Sala asegura que ¡°siempre hemos tenido muy claro la oportunidad que representa ofrecer un producto complementario al del Prat¡±. Si es as¨ª, vaticina ¡°el crecimiento del Aeropuerto de Girona ser¨¢ sostenible¡±.