Los empresarios, indignados por la ¡°desidia¡± de Fomento tras el ¨²ltimo accidente en la A-55

El ¨²ltimo accidente de tr¨¢fico ocurrido este jueves en la autov¨ªa A-55 que caus¨® un caos circulatorio en las comunicaciones en el sur de Pontevedra tras volcar un cami¨®n de chatarra en plena v¨ªa, ha indignado al sector empresarial al haberse colapsado los accesos a Vigo y toda su ¨¢rea metropolitana. La Confederaci¨®n de Empresarios de Pontevedra (CEP) y la C¨¢mara de Comercio han criticado la ¡°desidia¡± del Ministerio de Fomento ante las cifras de siniestralidad de este vial y han exigido el cumplimiento de los plazos para ejecutar las obras, tanto en la A-55 como en la AP-9, en Rande, todav¨ªa inacabadas pese a su inauguraci¨®n oficial el pasado 30 de diciembre.

¡°Creo que ya hemos tenido mucha paciencia¡± ha lamentado el presidente de la C¨¢mara de Comercio, Jos¨¦ Garc¨ªa Costas. ¡°Es parte de nuestro cometido poner el foco en aquellas situaciones que perjudican la actividad de nuestras empresas porque queremos ser competitivos y productivos, pero lo que no est¨¢ en nuestras manos es corregir estos problemas¡±.

Tambi¨¦n el presidente de la CEP, Jorge Cebreiros, ha incidido en que ¡°no es de recibo que a?o tras a?o las estad¨ªsticas conviertan ese tramo como uno de los puntos negros con mayor n¨²mero de accidentes, incluso con v¨ªctimas mortales, sin que las administraciones competentes tomen cartas en el asunto¡±.

Ambos dirigentes empresariales han criticado los incumplimientos de los plazos de las obras ¡°porque est¨¢n perjudicando la actividad econ¨®mica en la provincia. En el caso de la A-55, las obras arrancaron en octubre de 2015 y se preve¨ªa su finalizaci¨®n en marzo del 2017. Sin embargo, Fomento justific¨® la ampliaci¨®n de las obras hasta septiembre del 2018 con una modificaci¨®n del proyecto original en diciembre de 2016. ¡°Es un caso claro de falta de previsi¨®n¡±, ha afirmado Garc¨ªa Costas.

Cebreiros ha subrayado que adem¨¢s del l¨ªmite de velocidad a 60 Kms/h en este tramo, se financian las obras con las multas que ponen los radares instalados a lo largo del trazado. ¡°En el caso del Puente de Rande, pese a que se hizo una inauguraci¨®n oficial, los operarios siguen trabajando en la v¨ªa, se cerraron los carriles centrales originales para su reasfaltado, mientras las retenciones son kilom¨¦tricas porque la carretera nacional no tiene capacidad para absorber todo el tr¨¢fico¡±, ha denunciado el responsable de la CEP.

¡°Ninguna de las dos arterias principales de comunicaci¨®n por carretera desde el ¨¢rea metropolitana de Vigo est¨¢ en servicio al cien y sin que por ello se haya dejado de cobrar, todo lo contrario, porque el coste del peaje se ha incrementado pero no se han dado alternativas para beneficiar a los usuarios¡±, lamentan ambos dirigentes empresariales en un comunicado.

¡°Estos tramos son aut¨¦nticas trampas de tr¨¢fico y un freno para la actividad empresarial, por cuanto ralentizan y encarecen los desplazamientos, mientras el perjuicio es directo para las empresas, porque repercute en los desplazamientos de mercanc¨ªas, productos finales y personas¡±, exponen Garc¨ªa Costas y Cebreiros. ¡°Sabemos que si queremos mejoras hay que hacer obras, y los empresarios aceptamos y asumimos el coste temporal que conllevan. Pero es inconcebible que se encadenen unas acometidas con otras sin alternativas que palien los efectos adversos¡±, a?aden.