Arriva planea romper el monopolio de Renfe con un tren a Portugal
La filial de la alemana Deutsche Bahn pide empezar a competir en 2019 con un servicio con paradas entre A Coru?a y Oporto
La compa?¨ªa ferroviaria alemana Deutsche Bahn, a trav¨¦s de su filial Arriva, ha pedido entrar a operar transporte de viajeros en tren en Espa?a, hasta ahora monopolio de Renfe, con la operaci¨®n de una l¨ªnea internacional entre Galicia y Portugal a partir de mediados del pr¨®ximo a?o, seg¨²n inform¨® la empresa. Arriva aprovechar¨¢ que los operadores privados ya pueden prestar conexiones que tengan gran parte de su servicio internacional para comenzar a operar una primera l¨ªnea de este tipo que, no obstante, tendr¨¢ paradas en Espa?a.
De esta forma, la operadora ferroviaria p¨²blica alemana toma posiciones ante la pr¨®xima apertura total del tr¨¢fico de pasajeros en tren en toda la UE programada para finales de 2020. En concreto, la filial de Deutsche Bahn quiere prestar un servicio entre las ciudades de A Coru?a y Oporto, tal como ha solicitado en su preceptiva petici¨®n de autorizaci¨®n a la Comisi¨®n Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC).
Este servicio de Arriva tendr¨¢ paradas en las estaciones de A Coru?a, Santiago de Compostela, Pontevedra y Vigo Guixar, en cuanto al territorio espa?ol se refiere. De esta forma, ofrecer¨¢ servicios entre estas ciudades gallegas alternativos a los de Renfe. En el caso de Portugal, sus paradas ser¨¢n en Valen?a do Minho, Nine y Porto Campanha, seg¨²n inform¨® la empresa en un comunicado.
La compa?¨ªa pondr¨¢ en marcha el servicio con un oferta de cuatro frecuencias diarias en ambos sentidos, que realizar¨¢n el trayecto, de 342 kil¨®metros de longitud, en un tiempo de viaje de 2 horas y 46 minutos. Arriva considera que su servicio ferroviario se ofrecer¨¢ en dos territorios, Galicia y el Norte de Portugal, que presentan "un gran dinamismo socioecon¨®mico" y gran "relaciones de movilidad", y con el fin de "reforzar la conexi¨®n internacional" entre ellos.
La filial de la operadora alemana cuenta adem¨¢s con destacada presencia en el sector del transporte en autob¨²s en estos dos mercados, con lo que puede adem¨¢s ofrecer servicios intermodales. La compa?¨ªa a¨²n no ha determinado los trenes que emplear¨¢ para prestar este servicio, dado que a¨²n lo est¨¢ estudiando y analizando distintos factores t¨¦cnicos, en tanto logra autorizaci¨®n del superregulador. En este sentido, Arriva calcula que, si todo el proceso discurre seg¨²n lo previsto, la puesta en marcha de su servicio tendr¨ªa lugar "a mediados de 2019", seg¨²n indicaron a Europa Press en fuentes de la compa?¨ªa.
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