El Ayuntamiento autoriza Mad Cool sin saber c¨®mo trasladar¨¢ al p¨²blico

A diez d¨ªas del festival Mad Cool, el Ayuntamiento de Madrid no sabe a¨²n c¨®mo se desplazar¨¢n los 80.000 asistentes que diariamente acudir¨¢n a los conciertos. La cuesti¨®n es de seguridad, ya que la incapacidad de trasladar al p¨²blico puede "comprometer" la "viabilidad" del festival, reconoce el Ayuntamiento. La alcaldesa, Manuela Carmena, acord¨® con los promotores trasladar el evento a Valdebebas para tener m¨¢s aforo, pero ahora pide l¨ªneas nocturnas de Metro que costar¨¢n 180.000 euros. Metro, que depende de la Comunidad, recuerda que no se pueden activar esos dispositivos para eventos privados.

El pasado 25 de junio el Ayuntamiento remiti¨® una carta a la Comunidad. En ella, el coordinador municipal de Seguridad, Daniel V¨¢zquez, reconoci¨® que el problema de c¨®mo trasladar al p¨²blico desde Valdebebas, sede de los conciertos, a la ciudad no est¨¢ resuelo. "Vemos con mucha preocupaci¨®n las posibles repercusiones en materia de movilidad y seguridad que ese volumen de personas [los asistentes al concierto] podr¨ªa provocar, especialmente a la salida del evento, que finalizar¨¢ cada d¨ªa a las 4.30 horas", reza la misiva que adelanta EL PA?S.

Ante esta situaci¨®n, el Ayuntamiento pide l¨ªneas nocturnas de Metro y mantiene que sin ellas podr¨ªa peligrar el festival de m¨²sica. "Se hace imprescindible la ampliaci¨®n de la apertura del metro esos d¨ªas (...) debido a que el servicio de autocares lanzadera junto con los veh¨ªculos taxi y VTC previstos son del todo insuficientes para el transporte del volumen total de personas que asistir¨¢n al evento, lo que comprometer¨ªa su viabilidad por cuestiones evidentes de seguridad", recoge la carta.

Tras recibir esa comunicaci¨®n, Metro respondi¨® con una negativa. La empresa mantiene que no pueden destinar 180.000 euros de fondos p¨²blicos para abrir el metro para un evento privado, tal y como pide el Consistorio. Y afirma que "medidas de este tipo se ponen en marcha solo para actos p¨²blicos, como el Orgullo". Adem¨¢s, reproch¨® al Ayuntamiento no haber resuelto el asunto antes de autorizar el evento, asegurando m¨¢s autobuses privados o acordando con el Consorcio Regional del Transporte el dispositivo de movilidad.

A diferencia de 2017, cuando el festival se celebr¨® en la Caja M¨¢gica, este a?o los promotores propusieron al gobierno de Carmena, responsable de la autorizaci¨®n, desplazar los escenarios hasta Valdebebas, y as¨ª incrementar hasta 80.000 los asistentes diarios (35.000 m¨¢s que en 2017). Pero hab¨ªa un inconveniente. El descampado se encuentra en una zona lejana del centro y con solo una parada de Metro cercana, la de Ifema. Por eso pidieron al Ayuntamiento dispositivos especiales para las noches del 12, 13 y 14 de julio, pero el gobierno local a¨²n no los tiene listos.

El Ayuntamiento considera el Metro una "pieza clave" en la operativa de seguridad. Y si bien cree que en eventos de este tipo es "necesaria la colaboraci¨®n y coordinaci¨®n entre diferentes instituciones", fuentes municipales aseguraron este martes que la Polic¨ªa Municipal "se ha puesto en contacto con el Consorcio Regional de Transportes y ha expresado la necesidad de que Metro d¨¦ servicio de manera excepcional las noches en las que se celebra Mad Cool". El Ayuntamiento espera que el Consorcio d¨¦ en breve una respuesta positiva a su petici¨®n.

Mad Cool reconoce el problema en su web, donde se?ala que contin¨²a "a la espera de que los organismos e instituciones tomen decisiones con respecto a nuestra petici¨®n para habilitar un servicio nocturno especial que traslade al p¨²blico desde el recinto hasta los diferentes puntos de la ciudad". Los promotores habilitar¨¢n autobuses nocturnos, con un coste de entre tres y seis euros, pero "las plazas son limitadas", advierten. Este diario intent¨®, sin lograrlo, hablar este martes con los organizadores.

Metro dijo que "valorar¨ªa" una propuesta de los promotores para hacerse cargo del gasto de las l¨ªneas especiales. Pero recalc¨® que "antes de dar la autorizaci¨®n, el Ayuntamiento deber¨ªa haberse reunido con la Consejer¨ªa de Transportes, la EMT y el Consorcio regional para ver la forma de coordinar todo esto. Y si no, no haberlo autorizado, o haber buscado otra ubicaci¨®n".