El auge del ¡®e-commerce¡¯ satura la movilidad en el ¨¢rea de Barcelona

Uno de los mayores retos de las grandes ciudades consiste en reducir la lacra de la contaminaci¨®n: en la conurbaci¨®n de Barcelona, seg¨²n el Ayuntamiento, cada a?o causa unas 3.000 muertes prematuras. Para afrontar este reto, las nuevas tecnolog¨ªas pueden ser aliadas, pero tambi¨¦n crean quebraderos de cabeza. El auge del comercio electr¨®nico ha hecho crecer la cifra de veh¨ªculos de reparto que circulan por la ciudad, que ya suponen el 20% del total y el 40% de las emisiones, seg¨²n el ?rea Metropolitana de Barcelona (AMB), que subvencionar¨¢ a proyectos que den soluciones sostenibles al reparto de mercanc¨ªas.

La capital catalana saca pecho de ser una de las ciudades smart mejor posicionadas y de sus esfuerzos para fomentar un uso sostenible del transporte. Pero m¨¢s all¨¢ de los autobuses el¨¦ctricos y nuevas l¨ªneas de metro, en una ciudad cercada por mar y monta?a, la eficiencia en la gesti¨®n del tr¨¢fico es imprescindible para combatir la poluci¨®n, y para ello el Ayuntamiento ha encontrado aliados en las nuevas tecnolog¨ªas.

Conceptos como el de compartir veh¨ªculo ¡ªel fen¨®meno de las motos compartidas mediante una aplicaci¨®n m¨®vil es un ejemplo del auge del sharing en Barcelona¡ª y aplicaciones como Waze que avisan a los usuarios de las congestiones de tr¨¢fico son herramientas para que las ciudades afronten los retos de una movilidad sostenible. No obstante, con las nuevas tecnolog¨ªas tambi¨¦n han surgido complicaciones, y una de ellas es dar cabida a todo el transporte de mercanc¨ªas que genera el comercio electr¨®nico.

El crecimiento de la compra por Internet y el cambio de h¨¢bitos que conlleva son ya un hecho. Seg¨²n los datos publicados el pasado viernes por la Comisi¨®n Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), el e-commerce super¨® en Espa?a los 30.000 millones de euros en 2017, un 25,7% m¨¢s que en 2016, a?o en el que el incremento ya fue considerable, del 20,8%. En estos datos entran las compras de billetes de avi¨®n y las apuestas online, que no generan transporte de mercanc¨ªas, pero tambi¨¦n est¨¢n las compras de ropa o comida, que s¨ª crean un problema para la movilidad.

El empuje de esta pr¨¢ctica de comprar v¨ªa Internet se sustenta en los grandes gigantes del sector: la estadounidense Amazon y la china Alibaba son las empresas con m¨¢s peso en este incremento del negocio, al que se han apuntado tambi¨¦n marcas como El Corte Ingl¨¦s o Zara. El env¨ªo de paquetes a casa y las devoluciones generan cada vez m¨¢s uso del transporte, en un sector que tambi¨¦n ha impactado en la log¨ªstica: los representantes de este sector ya han alertado de que en el ¨¢rea de Barcelona falta suelo log¨ªstico para las empresas que quieren estar cerca de la ciudad para entregar los paquetes.

El problema tambi¨¦n se extiende a la llamada ¡°¨²ltima milla¡±, el reparto final de los productos, y es ah¨ª donde entra la alerta lanzada en el estudio de la AMB. El e-commerce, que va en auge, ¡°ya ha cogido el espacio que han dejado los materiales de construcci¨®n en el transporte de mercanc¨ªas¡±, asegura Marc Iglesias, t¨¦cnico de movilidad de la AMB y autor del estudio. Iglesias explica que una de las claves del estudio ha sido identificar por d¨®nde circulan los repartidores. ¡°Aunque haya m¨¢s tr¨¢nsito en las rondas, hay much¨ªsima m¨¢s contaminaci¨®n en las tramas urbanas, como en el barrio de Gr¨¤cia, que tiene poca capacidad de dispersi¨®n. Es ah¨ª donde hay que centrar los esfuerzos para transformar la distribuci¨®n de mercanc¨ªas¡±, argumenta.

El parque de transporte de paqueter¨ªa tiene el problema a?adido de que est¨¢ muy anticuado y predomina el di¨¦sel. ¡°Cerca del 20% de las furgonetas que circulan por el ¨¢rea de Barcelona son de antes de 2006. Y entre camiones, furgonetas y otros veh¨ªculos, los que superan los doce a?os son el 6%, pero generan el 20% de las emisiones. Ser¨ªa interesante atacar este segmento porque es f¨¢cil renovar los veh¨ªculos y ser¨ªa muy beneficioso¡±, a?ade Iglesias.

Para actuar en este sentido, la AMB ha lanzado una l¨ªnea de subvenciones de hasta 10.000 euros para financiar el 50% de proyectos que realicen las tareas de reparto con veh¨ªculos no contaminantes. ¡°Queremos que, cuando compres por Internet, la ¨²ltima milla se haga sin contaminar. El objetivo es reducir emisiones y ser eficientes¡±, afirma Antoni Poveda, vicepresidente de Movilidad y Transporte de la AMB.