Los coches con licencia aspiran a triplicar su implantaci¨®n tras el fallido decreto anti Uber

La paz social a la que la Administraci¨®n hab¨ªa llegado con los taxistas vuelve a tener los d¨ªas contados. La suspensi¨®n cautelar del Tribunal Superior de Justicia de Catalu?a del reglamento anunciado por Colau, que exig¨ªa una autorizaci¨®n adicional y preve¨ªa reducir as¨ª a la mitad las 800 las licencias de Veh¨ªculos de Transporte con Conductor (VTC) en el ¨¢rea de Barcelona, ha dado alas a las empresas del sector, como Uber y Cabify. Estas consideran que es el primer paso para desencallar los procesos judiciales, que tienen paralizadas cerca de 3.000 licencias en Catalu?a. Los taxistas han convocado una huelga de 48 horas, el 25 de julio.

El conflicto entre el sector del taxi y los veh¨ªculos con licencia VTC estall¨® con la llegada de aplicaciones tecnol¨®gicas, como Uber y Cabify, que operan con veh¨ªculos con este tipo de autorizaci¨®n. Hasta entonces, taxi y VTC conviv¨ªan en las calles con clientes y regulaciones distintas. El taxi tiene derecho a parar a los clientes por la calle y a usar las paradas especiales para su transporte, mientras que la VTC debe contratarse de antemano. Con la llegada de las aplicaciones, los clientes de una y otra oferta convergieron y empezaron los recelos del taxi.

La demanda creciente de licencias VTC rompi¨® con la proporci¨®n que estipula la ley de Transporte y tiene en alerta a los taxistas. La ley obliga a que por cada VTC haya al menos 30 licencias de taxi. En el ?rea Metropolitana de Barcelona hay 10.522 licencias de taxi y casi 800 de VTC. La proporci¨®n, pues, no respeta la ley, aunque los operadores de VTC aseguran que las licencias se obtuvieron con legalidad: entre 2009 y 2015 se dieron m¨¢s licencias de las que estipula el 1/30 porque una modificaci¨®n en la normativa lo permit¨ªa. ¡°Lo incre¨ªble es que en 2015 se volvieran a introducir limitaciones¡±, afirma un portavoz de una de las empresas VTC. Para volver a respetar la proporci¨®n, el AMB que preside la alcaldesa de Barcelona, Ada Colau, impuls¨® un reglamento que pretend¨ªa volver a cumplir la ley de Transporte: con la entrega de una etiqueta de la AMB se a?ad¨ªa una limitaci¨®n m¨¢s a la de la obtenci¨®n de una licencia, con lo que el sector de la VTC tem¨ªa ver reducida a la mitad la oferta en Barcelona.

El varapalo judicial del TSJC en forma de suspensi¨®n cautelar del reglamento propuesto por Colau vino precedido por el recurso por parte del Ministerio de Fomento, que entendi¨® que se invad¨ªan competencias. El taxi ha respondido al recurso de Fomento y a la suspensi¨®n del reglamento con la convocatoria de movilizaciones.

Frente a la indignaci¨®n del taxi, las empresas que alquilan las licencias VTC ven en la resoluci¨®n judicial una oportunidad para reivindicarse y crecer. Compa?¨ªas como Moove Cars, Vector o Auro empiezan a controlar cantidades significativas de licencias VTC en Barcelona, que luego alquilan a las plataformas Uber o Cabify. Para todas estas empresas, el fin de la traba del ¨¢rea metropolitana es un presagio de que pronto se desencallar¨¢n los procesos judiciales que tienen paralizadas 20.000 licencias en Espa?a y casi 3.000 en Catalu?a. Estas compa?¨ªas, seg¨²n fuentes del sector, consideran que si se restituyen estas licencias no ser¨¢ suficiente, ya que, explican, el negocio todav¨ªa tiene mucho margen para crecer. El sector recuerda que la Comisi¨®n Nacional del Mercado de la Competencia (CNMC) ha emitido varios comunicados defendiendo la liberalizaci¨®n del sector y la necesidad de desencallar las licencias que est¨¢n en los tribunales.

La patronal Unauto VTC asegur¨® en un comunicado que el fin del reglamento en el ¨¢rea de Barcelona permite a los barceloneses ¡°disponer cada vez de m¨¢s alternativas de movilidad¡±. La patronal, a la que pertenecen Cabify y Uber y las empresas que gestionan las VTC que luego alquilan las plataformas, ha presentado decenas de recursos para proteger sus licencias. Unauto recuerda que ¡°ya existe un marco normativo para la convivencia del taxi y las VTC, aprobado por mayor¨ªa absoluta en el Congreso de los Diputados en mayo de 2018¡±, y las empresas defienden el uso de estos coches para conseguir ¡°quitarle clientes al coche privado y buscar un modelo de movilidad sostenible¡±.

Todas las organizaciones del sector catal¨¢n del taxi han convocado un paro de 48 horas, los d¨ªas 25 y 26 de julio, en apoyo al reglamento del ?rea Metropolitana de Barcelona. Las organizaciones Asociaci¨®n Taxistas Latinos Unidos, Elite Taxi Barcelona, Associaci¨® de Taxistes Pakistanesos de Catalunya, Sindicat del Taxi de Catalunya, Agrupaci¨® Taxi Companys y Anget Taxi han anunciado en un comunicado que llevar¨¢n a cabo un paro de 48 horas, que se iniciar¨¢ a las 6.00 horas del mi¨¦rcoles 25 de julio.

El sector se movilizar¨¢ en defensa de la licencia municipal para los operadores de VTC y de la proporci¨®n de una de estas licencias por cada taxista. ¡°Debemos frenar esta locura en la calle y en los tribunales. No nos queda otra. Es una responsabilidad que asumimos las asociaciones del taxi y que debe asumir todos y cada uno de los taxistas de la AMB¡±, asegura el comunicado.

Adem¨¢s de los dos d¨ªas de paro, que coinciden con d¨ªas de mucha actividad tur¨ªstica, los taxistas se concentrar¨¢n el mi¨¦rcoles a las 11.00 horas en el paseo Llu¨ªs Companys, frente al TSJC.