La cara m¨¢s ¡®hooligan¡¯ del taxi

El sector del taxi vivi¨® el mi¨¦rcoles una de las jornadas m¨¢s intensas y agresivas de los ¨²ltimos tiempos, con una manifestaci¨®n que termin¨® con grupos de taxistas atacando a varios coches con licencia VTC, entre ellos uno que llevaba a una familia con una menor. Despu¨¦s de meses en los que la administraci¨®n hab¨ªa conseguido pacificar a los taxistas, los vecinos de Barcelona volvieron a encontrarse con una multitudinaria protesta en la que apareci¨® la cara m¨¢s hooligan del taxi, un sector muy atomizado pero que ha reaccionado de forma unitaria y con fuerza ante la llegada de aplicaciones como Uber y Cabify, y que se ha cohesionado alrededor de una asociaci¨®n llamada Elite Taxi.

Elite Taxi ha pasado de ser irrelevante a capitanear las protestas muy r¨¢pidamente. La plataforma, que ha arrastrado a las dem¨¢s asociaciones y ha desbancado a los sindicatos tradicionales como el STAC, obtuvo 2.000 votos en la ¨²ltima mesa del taxi del ?rea Metropolitana de Barcelona, muy lejos del segundo, que obtuvo 350.

El portavoz, Alberto Tito ?lvarez, asegur¨® que la protesta fue pac¨ªfica e ¡°hist¨®rica¡± a pesar de episodios anecd¨®ticos, y conden¨® en¨¦rgicamente los ataques violentos. Tambi¨¦n asegur¨® que si identifican a los agresores como miembros de Elite, los echar¨¢n. Aunque Elite se desmarca, muchos identifican a los causantes de disturbios con esta asociaci¨®n. Mossos circunscriben los altercados a un conflicto laboral puntual, sin capacidad de ir a m¨¢s.

Tito es la cara m¨¢s visible de esta plataforma, a pesar de que hace solo cuatro a?os que conduce un taxi. Antes hab¨ªa trabajado en los oficios m¨¢s variados, y su entrada de asalariado en el negocio del taxi coincidi¨® con el auge de las plataformas de Internet que usan las licencias VTC y que hacen competencia a los taxistas. Desde entonces se ha dedicado plenamente al activismo y ha participado en movilizaciones que, seg¨²n ha asegurado en varias ocasiones, en un momento dado le costaron todos los puntos del carnet y le impidieron conducir.

La asociaci¨®n mayoritaria de taxis se desmarca de los ataques violentos

La organizaci¨®n que lidera con su car¨¢cter bromista pero firme en sus reivindicaciones ha conseguido aglutinar a sindicatos y asociaciones antes enfrentadas. Su puesta en escena, con merchandising incluido, ha seducido a los taxistas, indignados ante lo que consideran una gran amenaza para su negocio. ¡°Antes no lo hac¨ªa, pero he entendido que tenemos que salir a la calle, darlo todo. Si llegan a Barcelona 3.000 licencias de VTC m¨¢s, es el fin para nosotros y nos perjudica en lo laboral y en lo personal¡±, aseguraba Xavi, un taxista con dos coches con licencia, ayer en la manifestaci¨®n.?

Ante los ataques a los coches, muchos usuarios mostraron su indignaci¨®n con los taxistas en las redes sociales y aseguraron que no coger¨ªan un taxi nunca m¨¢s. Al conflicto laboral derivado del crecimiento de Uber o Cabify se le suma un problema de imagen ante la ciudadan¨ªa, en la que predominan las bengalas, los petardos y los lemas b¨¦licos. ¡°Las empresas de econom¨ªa extractiva y las instituciones tienen que entender que el taxi no dar¨¢ un paso atr¨¢s¡±, afirmaba en la protesta un taxista con el escudo de Elite Taxi.