La fuga de empresas y una nueva tasa ambiental lastran la venta de coches

Este julio se matricularon 19.588 turismos en Catalu?a, un 5,5% m¨¢s respecto a julio de 2017. Desde enero se matricularon 117.892 veh¨ªculos lo que supone un incremento del 1,6% respecto al mismo periodo de 2017. En el resto de Espa?a, el pasado mes de julio se matricularon el 19% de veh¨ªculos m¨¢s que en julio de 2017 y el incremento anual es de 11,4%. ?Por qu¨¦ las matriculaciones en Catalu?a crecen menos? El sector del autom¨®vil responde: ¡°Cada vez m¨¢s empresas matriculan fuera de Catalu?a¡±. Unas por la crisis independentista y otras ante la amenaza del futuro impuesto de emisiones de la Generalitat.

La Federaci¨®n Catalana de Vendedores de Veh¨ªculos a Motor (FECAVEM) ha hecho p¨²blico el informe de ventas del sector en el que pese a los buenos resultados admiten que Catalu?a est¨¢ muy por debajo del resto del Estado en cuanto a matriculaciones de turismos. El secretario general del Gremio del Motor en Barcelona, Joan Blancafort, alerta de que una de las ca¨ªdas m¨¢s alarmantes dentro del sector se encuentra en las empresas dedicadas al alquiler de veh¨ªculos. Estas sociedades han dejado de matricular. Seg¨²n el informe del gremio, las empresas catalanas dedicadas al alquiler de veh¨ªculos han matriculado este julio un 17,59% menos que el a?o pasado, mientras que en el resto de comunidades aut¨®nomas estas matriculaciones han aumentado un 31,3%.

Los datos con los que trabaja Blancafort dan lugar a pocos errores: ¡°Los clientes particulares han comprado en Catalu?a este julio un 5,89% m¨¢s de veh¨ªculos que el mismo mes del pasado 2017. La cifra es positiva pero en el resto de Espa?a han adquirido el 10,5% m¨¢s que en julio de 2017. En cuanto a las matriculaciones de veh¨ªculos de empresa, julio cerr¨® en Catalu?a con una subida del 9,68% mientras que en Espa?a creci¨® un 29,5%¡±.

Blancafort cree que la incerteza pol¨ªtica y la huida de empresas que implantaron su sede fiscal fuera de Catalu?a tras el 1 de octubre est¨¢ relacionada con el freno de las matriculaciones y el incremento en otras comunidades, pero otro motivo es un impuesto que todav¨ªa est¨¢ por venir: ¡°Existe un factor decisivo en la ca¨ªda de matriculaciones que tiene que ver con la deslocalizaci¨®n que provoca el nuevo impuesto catal¨¢n que grava las emisiones de CO2 de los autom¨®viles¡±.

El pasado mes de abril, el Tribunal Constitucional levant¨® la suspensi¨®n cautelar de la Ley del Cambio Clim¨¢tico decretada tras la impugnaci¨®n presentada en diciembre de 2017 por el gobierno de Mariano Rajoy contra esta ley del Parlament de Catalu?a. La Generalitat recuperaba as¨ª la normativa con la que creaba un tributo que permitiera gravar a los veh¨ªculos en funci¨®n de sus emisiones. El impuesto entrar¨¢ en vigor en 2019 aunque todav¨ªa no se ha informado de cu¨¢ndo. El Gobierno catal¨¢n gravar¨¢ los coches mediante un impuesto gradual que se medir¨¢ en funci¨®n del nivel de CO2 que aparezca en la informaci¨®n del fabricante de cada turismo. Por cada gramo de CO2 emitido por kil¨®metro se aplicar¨¢ un impuesto anual que la propia Generalitat calcula que oscilar¨¢ entre 15 y 20 euros por veh¨ªculo al a?o.

Blancafort defiende que la automoci¨®n catalana ¡°representa en su conjunto cerca del 8,6% de PIB catal¨¢n y genera un empleo estable que beneficia a nuestra sociedad, adem¨¢s de ser una importante fuente de ingresos para la Hacienda P¨²blica¡±. El secretario del gremio alerta: ¡°La incorporaci¨®n de un nuevo tributo exclusivo en Catalu?a reposicionar¨¢ el mapa de empresas en todo el Estado espa?ol¡±. Para el gremio del motor se ha perdido la oportunidad de reformar el impuesto de circulaci¨®n municipal. Un tributo que en la actualidad hace que muchas empresas instalen su sede social en los municipios donde sea m¨¢s econ¨®mico este impuesto.

Noem¨ª Navas, la directora de comunicaci¨®n de la Asociaci¨®n Espa?ola de Fabricantes de Autom¨®viles y Camiones (ANFAC), constata que los informes de matriculaciones de su entidad sostienen que la comunidad donde menos ha crecido el n¨²mero de matriculaciones es Catalu?a.

Para Navas est¨¢ claro que este crecimiento sostenido se debe a la ¡°fuga de empresas¡± de las provincias catalanas. Un ¨¦xodo que comenz¨® poco antes de octubre del pasado a?o y que supuso la instalaci¨®n de las sedes sociales en otras provincias. Los datos de ANFAC tambi¨¦n dejan claro que las sociedades no han huido de Catalu?a de forma ni organizada ni con un destino com¨²n por lo que el aumento de matriculaciones se reparte entre varias comunidades aut¨®nomas siendo Navarra, Cantabria y Madrid los lugares donde m¨¢s ha crecido las matriculaciones.