Se duplican los ciclistas muertos en la carretera en cuatro a?os

Salir en bicicleta se entiende como una actividad de ocio com¨²n, pero tambi¨¦n puede convertirse en un deporte de riesgo. En los ¨²ltimos cuatro a?os cuantificados, los accidentes mortales de ciclistas se han duplicado en Catalu?a. De los seis contabilizados por el Servicio Catal¨¢n de Tr¨¢fico (STC) en 2013 se pas¨® a los 13 del a?o pasado: 11 en zonas interurbanas y dos en ciudades.

¡°Estamos preocupados por los ciclistas¡±, admite el jefe provincial de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) en Barcelona, Adri¨¤ Puigpelat. ¡°La bicicleta lleg¨® para quedarse, pero las cifras de siniestralidad son demasiado elevadas¡±, lamenta. El n¨²mero de heridos tambi¨¦n aumenta considerablemente. En 2017 se contabilizaron 1.885 en las carreteras catalanas, 399 m¨¢s que en 2013.

Desde los distintos organismos relacionados con la red viaria se apela a la formaci¨®n y la responsabilidad al volante como la mejor receta para reducir los atropellos. Tambi¨¦n proponen iniciativas concretas: ¡°Apoyamos reducir la velocidad en las carreteras y creamos 138 rutas ciclistas protegidas¡±, reivindic¨® Puigpelat en un acto celebrado ayer en el Centro de Alto de Rendimiento (CAR) de Sant Cugat. Se le suma Carlos Amoretti, representante en Catalu?a de STOP Accidentes. ¡°Los radares son solo sancionatorios. Si tengo dinero, seguir¨¦ salt¨¢ndome la norma, y eso no sirve, queremos una educaci¨®n en todo el ciclo vital, y deber¨ªa haber una asignatura en las escuelas que se llamara Movilidad¡±, reflexion¨®.

Puigpelat y Amoretti aplaudieron la ¨²ltima iniciativa del fabricante de coches Hyundai. La firma coreana present¨® una campa?a para proteger a los ciclistas. Sus concesionarios pondr¨¢n a disposici¨®n de los clubes coches de asistencia, tambi¨¦n en funci¨®n de protecci¨®n, para que acompa?en a los grupos que salen a la carretera los fines de semana. El veh¨ªculo de asistencia se sit¨²a tras los ciclistas para impedir que los coches que circulan en la misma direcci¨®n se acerquen a los corredores cuando les adelantan.

¡°Da mucha confianza saber que no tendr¨¢s un coche pegado a un mil¨ªmetro durante tres kil¨®metros, y que pueden pitarte. Estas situaciones generan mucho estr¨¦s encima de la bicicleta¡±, admite Cl¨¤udia P¨¦rez, miembro del equipo de triatl¨®n del CAR. Ella y sus compa?eros se entrenar¨¢n a partir de ahora con un veh¨ªculo permanentemente a sus espaldas. ¡°Tener un coche escoba permite rodar tranquilo¡±, confirma Juan Peralta, ciclista ol¨ªmpico.

La campa?a es exclusiva para clubes, no para cicloturistas espor¨¢dicos, y los interesados deber¨¢n presentar su petici¨®n a trav¨¦s de una p¨¢gina web. La iniciativa ya tuvo una primera prueba en 2017, y tras la buena acogida popular, este curso se ofrecer¨¢ de forma ininterrumpida. La pretensi¨®n es reducir los atropellos mortales. ¡°Actualmente hay una normativa basada en el veh¨ªculo de motor que no contempla los nuevos paradigmas de movilidad¡±, alerta Puigpelat: ¡°La bicicleta es un fen¨®meno a contemplar¡±. Y proteger.