La reforma de plaza de Espa?a incluir¨¢ un paso de peatones transversal
Las obras del proyecto arrancar¨¢n despu¨¦s de Navidad y el cruce peatonal, similar al de Shibuya (Tokio), tendr¨¢ bolardos con luces que controlar¨¢n el tr¨¢fico
Cada vez que los sem¨¢foros de Shibuya (Tokio) se ponen en verde para los peatones, miles de personas atraviesan ese cruce, uno de los m¨¢s ic¨®nicos del mundo. Algo parecido podr¨¢ verse en la intersecci¨®n entre Gran V¨ªa y plaza de Espa?a desde marzo, cuando el Ayuntamiento cree un paso de peatones transversal que permitir¨¢ cruzar la calzada en todas direcciones, incluso en diagonal. La novedad se incluye en la reforma de plaza de Espa?a, cuyas obras empezar¨¢n despu¨¦s de Navidad.
El nuevo paso de peatones que adelanta EL PA?S no tendr¨¢ sem¨¢foros para los viandantes, sino bolardos semaf¨®ricos, un tipo de bolardos de algo m¨¢s de un metro de alto coronados por una luz que cambia del rojo al ¨¢mbar y de ah¨ª al verde. Cuando los 16 bolardos se pongan en verde, los caminantes podr¨¢n cruzar en todas las direcciones. Hasta ahora, hab¨ªa que esperar al menos dos sem¨¢foros para llegar a la esquina contraria. Adem¨¢s, la programaci¨®n de los sem¨¢foros permitir¨¢ que haya tiempo suficiente para atravesar la calle.
Otra de las novedades de este paso es que estar¨¢ a la altura de la acera, es decir, elevado sobre el nivel del asfalto, por lo que ser¨¢n los veh¨ªculos los que tengan que subir un peque?o escal¨®n para atravesarlo y facilitar¨¢ la movilidad a las personas de movilidad reducida e invidentes. ¡°Se ha decidido hacerlo as¨ª porque es muy simb¨®lico y muestra que el peat¨®n se apropia del espacio¡±, explica Fernando Porras-Isla, de Porras La Casta Arquitectos, coautor del proyecto de plaza de Espa?a junto al Estudio Guadiana.
¡°El paso de peatones cumple toda la normativa, y adem¨¢s incorpora la posibilidad de cruces en diagonal, de manera que los coches tienen que detenerse en todas las direcciones para permitir un flujo de peatones mucho m¨¢s libre¡±, a?ade. ¡°El nivel del suelo en ese punto no ser¨¢ el de los coches, sino el de las aceras, as¨ª el conductor sabr¨¢ que se encuentra en territorio del peat¨®n. Va a ser una gran plataforma peatonal¡±, contin¨²a el arquitecto.
Porras-Isla admite que ten¨ªa presente el paso de Shibuya: ¡°Ese cruce japon¨¦s es muy ic¨®nico, todo el mundo ha visto im¨¢genes en las redes sociales, pero la nuestra es una variante m¨¢s sofisticada, porque no todos los flujos son iguales, as¨ª que hemos tenido que adaptar el paso a las intensidades variables¡±. En su opini¨®n, ¡°es una apuesta que tiene que ver con la conectividad verde¡±.
98 millones
Esta iniciativa se incluye en la reforma de plaza de Espa?a, elaborada por ambos estudios tras un concurso p¨²blico y un proceso de participaci¨®n ciudadana. El presupuesto del proyecto votado por los ciudadanos en febrero de 2017 se estableci¨® en 46 millones de euros, pero durante el desarrollo del mismo se han ido incorporando nuevas partidas. Por ahora, el Ayuntamiento ha reservado 98 millones de euros para estas obras, pero la cantidad final puede ser algo menor. El 1 de octubre finaliza el plazo de presentaci¨®n de ofertas y la mesa de contrataci¨®n se reunir¨¢ sobre el 20 de octubre. En ese momento se conocer¨¢ el precio definitivo de la reforma, cuyas obras empezar¨¢n despu¨¦s de Navidad.
La nueva plaza de Espa?a, que incluye alargar el t¨²nel de Bail¨¦n hasta Ferraz, ampliar las aceras de la cuesta de San Vicente y peatonalizar el tramo de Bail¨¦n que une plaza de Espa?a y los jardines de Sabatini, finalizar¨¢ en 2020. Sin embargo, en marzo esperan que ya est¨¦ concluido este nuevo paso de peatones, adem¨¢s de la peatonalizaci¨®n del lateral de la plaza junto a la torre Madrid (actualmente, con tres carriles para coches) y la ampliaci¨®n de aceras en la continuaci¨®n de Gran V¨ªa, donde tambi¨¦n se perder¨¢n carriles para el tr¨¢fico privado y se ganar¨¢ espacio para el peat¨®n. La reforma de Gran V¨ªa se espera que termine antes de Navidad. Cuando ambos proyectos est¨¦n acabados, se multiplicar¨¢ por tres la superficie de la plaza de Espa?a y conectar¨¢ Gran V¨ªa con el Palacio Real y los jardines de Sabatini.
¡°Esta reforma tiene mucho que ver con la mitigaci¨®n tan grande del tr¨¢fico que va a haber en la zona¡±, se?ala Porras-Isla. As¨ª, con la entrada en vigor de Madrid Central (en noviembre) y la ampliaci¨®n de las aceras, se reducir¨¢ mucho el paso de veh¨ªculos por esta ¨¢rea. Adem¨¢s, la reforma prev¨¦ prohibir el giro para los veh¨ªculos desde Gran V¨ªa a la cuesta de San Vicente, mientras que los veh¨ªculos de no residentes que bajen por Princesa deber¨¢n girar en Quintana en lugar de hacerlo por la cuesta de San Vicente y no llegar¨¢n hasta la plaza.
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