¡°El Ayuntamiento lleva de boquilla esto de la bici¡±

Carril Bici Castellana surgi¨® espont¨¢neamente. ¡°Fue a trav¨¦s de Twitter¡±, cuenta Jos¨¦ Rossi (Madrid, 1966), uno de los portavoces de la iniciativa que reclama la creaci¨®n de un carril bici en la avenida madrile?a. ¡°No sent¨ªamos que nuestra visi¨®n de la bici estuviera representada¡±, a?ade. De la red social naci¨® un grupo y de ah¨ª, una demanda en Change.org: en pocas horas consiguieron miles de firmas y ya rozan las 27.000 (su cuenta de Twitter es @CB_Castellana). Adem¨¢s, hoy reciben el premio Mu¨¦vete Verde del Ayuntamiento de Madrid en la categor¨ªa de implicaci¨®n ciudadana.

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?Por qu¨¦ carril en Castellana?

Es un eje clave y ser¨ªa un ejemplo para toda la ciudad. La Castellana tiene una docena de carriles para los coches, por quitarles un par para la bici no pasa nada.

Algunos conductores no piensan lo mismo, incluso algunos ciclistas¡­

Son los llamados calzadistas, un t¨¦rmino que no nos gusta mucho. Son ciclistas que defienden que el sitio de la bici es la calzada ¡ªalgo que defendemos todos porque la acera es para los peatones¡ª, pero compartiendo espacio con los veh¨ªculos. Dicen que no hay que hacer nada para fomentar el uso de la bici, solo pedalear entre los coches. La idea de compartir espacio es muy bonita, pero es ut¨®pica: el coche tiene una violencia vial que la bici no puede aguantar.

?Funciona ese modelo?

Solo hay que mirar los n¨²meros. En Madrid la movilidad ciclista no supera el 1% de los recorridos diarios. En la capital hay 9.300 calles, pedimos que haya un carril bici en 20 o 30 avenidas clave. Con esa red, adem¨¢s de quitar espacio al coche, la ciudad se inundar¨ªa de pedaleantes. Las tesis calzadistas y la inacci¨®n pol¨ªtica est¨¢n dejando a Madrid descolgado de la bicicleta. Entiendo que un carril bici enfada a mucha gente, por eso tiene que ser una apuesta valiente.

?Por qu¨¦ no se anima m¨¢s gente a pedalear?

Por miedo; la gente no se atreve. De los pocos que van en bici por Madrid, el 70% son hombres de entre 30 y 50 a?os. Adem¨¢s, cuando se pregunta a la gente (ciclistas y no ciclistas) qu¨¦ necesitar¨ªan para ir en bici, dicen que carriles segregados.

?Cu¨¢l es la excusa para no hacerlos?

No hacer nada siempre es mucho m¨¢s barato que hacerlo. Si, adem¨¢s, tienes un peque?o ¡ªpero ruidoso¡ª grupo de ciclistas que defiende la circulaci¨®n en calzada y critica cualquier infraestructura, se acab¨®. Te pongo un ejemplo: el carril bici de Santa Engracia, que funciona y est¨¢ bien hecho, ha recibido unas cr¨ªticas salvajes. As¨ª a los pol¨ªticos les cuesta.

?Se sienten apoyados por el Ayuntamiento?

Pens¨¢bamos que este Ayuntamiento iba a cambiar la ciudad, pero parece que lleva de boquilla esto de la bici. Es triste, pero como defensores de la bicicleta, hemos de reconocer que Ahora Madrid ha hecho muy poco m¨¢s que lo que hizo el PP de Ana Botella. Estamos dentro de un c¨ªrculo bicioso, con b de bici: sin infraestructura ciclista, no hay bicis; sin masa cr¨ªtica de bicis, no quieren hacer infraestructura. Y as¨ª seguimos.

?Hab¨¦is sido enga?ados?

Hemos sido enga?ados. El equipo actual cre¨® mucha ilusi¨®n en el mundillo porque Equo estaba dentro, pero dentro del Consistorio hay algunos actores, como Jos¨¦ Manuel Calvo [concejal de Desarrollo Urbano Sostenible] que parece que toma como suyo el modelo de [Ana] Botella de ciclocarriles. Y no es suficiente.

Pueden no hacerles caso, pero el Ayuntamiento les premia.

Eso reafirma que dentro del equipo hay varias sensibilidades con respecto al tema. [Los premios Mu¨¦vete Verde los organiza el ?rea de Medio Ambiente mientras que la construcci¨®n de infraestructura ciclista depende de Desarrollo Urbano Sostenible]. En cualquier caso, el verdadero premio para nosotros ¡ªy para Madrid¡ª ser¨ªa que el carril bici en Castellana fuese una realidad.