El d¨ªa en el que el peat¨®n adelant¨® al coche en Madrid
El pleno del Ayuntamiento de Madrid aprueba la ordenanza de movilidad que limita el acceso al centro de la ciudad
El concejal de Ahora Madrid, Guillermo Zapata, lleg¨® a la plaza de Cibeles esta ma?ana al galope en una bicicleta el¨¦ctrica de BiciMad. La aparc¨® frente al Ayuntamiento, se fue a por un caf¨¦ y, diez minutos antes de que comenzase el pleno que ha aprobado esta ma?ana la ordenanza que limita el acceso de coches al centro de Madrid, ya estaba sentado en su esca?o. Fue uno de los primeros concejales en llegar. A las 8.30, cuando arranc¨® la sesi¨®n, hab¨ªa m¨¢s de 25 sillas vac¨ªas en el sal¨®n de plenos. Se daba por hecho que los atascos de Madrid a hora punta eran los causantes de buena parte de los retrasos.
El de esta ma?ana ha sido un debate entre dos modelos de movilidad en la ciudad (tres, seg¨²n Bego?a Villac¨ªs, portavoz de Ciudadanos). El que ha ganado, con el acuerdo de Ahora Madrid y el PSOE, es "una apuesta decidida por modos sostenibles y por la preeminencia del peat¨®n y la extensi¨®n de sus espacios, como la promoci¨®n ciclista y el transporte p¨²blico", como ha defendido In¨¦s Saban¨¦s, delegada del ?rea de Gobierno de Medioambiente y Movilidad.?
Para el PP, la ordenanza -que limita a 30 kil¨®metros por hora la velocidad en el 80% de las calles de la ciudad, restringe el acceso a la almendra central y proh¨ªbe entrar a veh¨ªculos en funci¨®n de su eficiencia medioambiental- es un ataque a la "libertad de elecci¨®n de las personas". Seg¨²n Inmaculada Sanz, el gobierno municipal convierte Madrid en un "b¨²nker de experimentos sociol¨®gicos" y a los madrile?os, en "cobayas".
Los populares aseguran que si ganan las elecciones de 2019 "modificar¨¢n la ordenanza de cabo a rabo", avanz¨® Sanz. El portavoz municipal, Jos¨¦ Luis Mart¨ªnez-Almeida, concret¨® despu¨¦s. Si gobiernan, eliminar¨¢n "la imposibilidad de circular con veh¨ªculo privado por un ¨¢rea que tiene m¨¢s poblaci¨®n que 23 capitales de provincia" y terminar¨¢n con lo que consideran un "intervencionismo absolutamente excesivo" del Ayuntamiento: "Nos parece un aut¨¦ntico exceso que, en un ¨¢rea de 5,4 kil¨®metros cuadrados, para hacer cualquier gesti¨®n el madrile?o le tenga que decir al Ayuntamiento qu¨¦ matr¨ªculas y qu¨¦ personas vienen a verle". Es, en su opini¨®n, "el modelo de la izquierda, de limitaciones y prohibiciones", frente al que antepone el de su partido: "Incentivar y dar alternativas de movilidad a los madrile?os".
Tanto los populares como Ciudadanos han denunciado "el rodillo de la izquierda", porque Ahora Madrid y PSOE han rechazado sus enmiendas. "Ustedes y nosotros es imposible que nos entendamos", replic¨® Saban¨¦s a la oposici¨®n. "Usted hace el discurso del lobby del coche", a?adi¨® en respuesta a la concejala del PP. La ordenanza intenta garantizar "la convivencia vial para que puedan convivir diferentes modos de transporte" y elimina el enfoque de que "tenga prioridad el veh¨ªculo m¨¢s fuerte [coche] y el resto sea subsidiario". La concejala ha insistido en que tambi¨¦n es una cuesti¨®n de salud, para reducir la contaminaci¨®n.
El PSOE se suma al enfoque de Ahora Madrid. El concejal socialista Jos¨¦ Mar¨ªa D¨¢vila ha celebrado este viernes como "un hito" y un "d¨ªa muy importante" para la movilidad madrile?a, frente a "la amenaza de las siete plagas de Egipto de la derecha". No entiende, seg¨²n ha manifestado, "que tanto Ciudadanos como PP, que no conocen qu¨¦ es la movilidad sostenible, no se hayan sumado a un debate en el que la derecha europea s¨ª est¨¢ concienciada".
La izquierda enarbola la bandera de la modernidad y la vanguardia, a la que creen que Madrid se ha sumado con las nuevas normas de movilidad. "Cuando oigo a un comunista llamarme antigua no se si re¨ªr o llorar. Se les cay¨® el muro de Berl¨ªn encima y no se han recuperado", respondi¨® Sanz a Saban¨¦s durante el debate en el pleno. Cuando estuvo en el gobierno, el PP desarroll¨® "una red de tr¨¢fico puntera" y promovi¨® el uso del transporte p¨²blico con el Metro, asegur¨®. Si vuelven al poder, promete poner en marcha "un sistema de incentivos potentes con desgravaciones en los veh¨ªculos h¨ªbridos y el¨¦ctricos".
Para Villac¨ªs ha ganado "un modelo que pone por delante prejuicios ideol¨®gicos frente al bienestar de los ciudadano". La mayor¨ªa de los madrile?os, opina, no quiere las posturas "extremas" de la izquierda y el Partido Popular. La del Ayuntamiento, "proh¨ªbe y proh¨ªbe". La del PP, desde su punto de vista, "es negacionista" respecto a la contaminaci¨®n. La que se ha aprobado hoy es, para su partido, una normativa que no tiene en cuenta a todos los sectores, no contempla alternativas y no se coordina con las ciudades de la periferia para desarrollar aparcamientos disuasorios.?"Es una ordenanza creada para ser modificada", ha criticado. Hasta que eso ocurra, si ocurre, los peatones le habr¨¢n ganado terreno al coche. Saban¨¦s sali¨® aliviada de un pleno que sella uno de los mayores -y m¨¢s pol¨¦micos- proyectos de esta legislatura.
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