El metro de Barcelona detecta amianto en uno de sus convoyes
La empresa insiste TMB en que el asbesto encontrado en la pintura del suburbano no reviste ning¨²n peligro para la salud
Los t¨¦cnicos que est¨¢n haciendo una auditor¨ªa para hallar compuestos de amianto en las instalaciones de la red del metro de Barcelona han detectado que una pintura anticorrosiva usada en los bajos de un convoy est¨¢ hecha con cris¨®tilo, un derivado del amianto, que no reviste ning¨²n peligro para la salud de los usuarios.
Fuentes de TMB han explicado a Efe que la pintura bituminosa encontrada en los bajos de uno de los convoyes no est¨¢ al alcance de nadie y ¨²nicamente ser¨¢ necesario aplicar el protocolo cuando el tren, que circula por la l¨ªnea 1, vaya a las cocheras para ser sometido a las revisiones t¨¦cnicas.
La pintura ser¨¢ marcada para indicar a los operarios que no deben manipularla y solo ha sido encontrada en uno de los cinco trenes revisados hasta ahora. El hallazgo de esta pintura permitir¨¢, seg¨²n un portavoz de TMB, "saber d¨®nde est¨¢ y tratarla adecuadamente para que sea tenida en cuenta en las operaciones de mantenimiento".
TMB ha insistido en que la pintura no reviste ning¨²n peligro para la salud de los usuarios y de los conductores y que su hallazgo ha sido fruto de una exhaustiva auditor¨ªa que llevan a cabo desde hace meses para encontrar compuestos de este material que se hubiera podido utilizar anta?o en las instalaciones de la red del suburbano barcelon¨¦s.
La compa?¨ªa tambi¨¦n ha asegurado que la presencia de esta pintura no es motivo para retirar del servicio el convoy "porque no hay contacto posible" y solo ser¨¢ necesario "seguir un protocolo cuando se haga el mantenimiento en las cocheras".
La pintura en cuesti¨®n tiene, adem¨¢s, un bajo porcentaje del derivado del amianto y su existencia se ha filtrado a la prensa cuando la empresa ha comunicado a los delegados sindicales el hallazgo.
Seg¨²n ha informado El Peri¨®dico, TMB ha informado esta tarde en un comunicado interno a los trabajadores del metro de "la presencia de amianto no friable (cris¨®lito entre el 5 y 10%) en la pintura bituminosa de un tren de la serie 4.000". La pintura "se encuentra en zonas fuera del alcance del pasaje, concretamente en la zona bajo bastidor y estructura interior de caja" y es una protecci¨®n anticorrosi¨®n de los trenes.
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