TMB halla amianto en 38 vagones de metro

Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB), la empresa que gestiona el trasporte en la capital catalana, ha encontrado amianto en 38 de los 109 vagones de metro analizados. Los veh¨ªculos seguir¨¢n circulando porque la empresa p¨²blica ha asegurado que la ubicaci¨®n donde se encuentra este compuesto cancer¨ªgeno no supone un riesgo para la salud de los usuarios. El consejero delegado de TMB asegur¨® ayer que han puesto en marcha un plan para que, en un plazo m¨¢ximo de cuatro a?os, no haya en el metro de Barcelona "ning¨²n elemento que tenga amianto", aunque su voluntad es acelerarlo para reducirlo a 3 a?os.

Ca?as afirm¨® que las garant¨ªas de la calidad del aire en la red de metro "son totales" y destac¨® que TMB empez¨® a detectar, encapsular y retirar de manera planificada el amianto de sus instalaciones y veh¨ªculos en 1987, antes de que su uso y fabricaci¨®n fueran prohibidos en Espa?a. El amianto es el causante de enfermedades pulmonares, entre ellas, tumores espec¨ªficos causados ¨²nicamente por este compuesto, como el mesotelioma.

El consejero delegado destac¨® el inventario exhaustivo de elementos que contienen amianto en toda la red, que desde hace un a?o realiza una empresa externa y que permite a TMB planificar su retirada, aunque, subray¨®, la empresa "no est¨¦ obligada".

Tras la alerta de intoxicaciones por amianto en el Metro de Madrid este verano, TMB busc¨®, por primera vez, amianto en la pintura bituminosa antirruido que reviste las cajas met¨¢licas de los trenes de las series 3000, 4000 y 2000, de los a?os 80, y lo ha hallado en 38 de los 109 coches analizados.

Estos 38 veh¨ªculos continuar¨¢n circulando los tres o cuatro a?os que les quedan de vida ¨²til porque la pintura est¨¢ en buen estado y en zonas a las no tienen acceso ni los pasajeros ni el personal de la empresa, por lo que no puede desprender fibras de amianto y as¨ª no hay riesgo para la salud, explic¨® el consejero delegado de TMB.

Los coches afectados se est¨¢n marcando para que no se realice ninguna actuaci¨®n de mantenimiento que pueda alterar el estado de la pintura y, si es necesario, se har¨¢n actuaciones de retirada o encapsulamiento de la pintura antirruido, para garantizar que no se degrada. A los coches en los que los an¨¢lisis han sido negativos, entre esta semana y la pr¨®xima se har¨¢ un segundo an¨¢lisis para corroborar la ausencia de amianto.