Citro?n negocia un ERE temporal para 400 operarios de la planta de Vigo
La empresa atribuye la decisi¨®n a la baja demanda y producci¨®n de dos modelos de coche que se fabrican en una de las l¨ªneas de montaje

Representantes de la direcci¨®n de PSA Peugeot Citro?n en Vigo y de los diferentes sindicatos constituir¨¢n una comisi¨®n que iniciar¨¢ la pr¨®xima semana negociaciones encaminadas a la aplicaci¨®n de un Expediente de Regulaci¨®n de Empleo de car¨¢cter suspensivo para 400 trabajadores. Los afectados son los operarios de la l¨ªnea de montaje M1, donde se fabrican los modelos Peugeot 301 y C-Elys¨¦e, y la empresa se?ala que la decisi¨®n responde a la baja demanda y producci¨®n de estos utilitarios, informa Europa Press.
Esta l¨ªnea de montaje de la planta viguesa de la multinacional francesa ya ha tenido y seguir¨¢ teniendo paradas a lo largo de lo que queda de a?o precisamente por esas circunstancias, a?aden desde la compa?¨ªa. Adem¨¢s del ERE, Citro?n prev¨¦ otras "medidas de industrializaci¨®n" que afectar¨¢n, no solo a los 400 operarios que trabajan exclusivamente en la fabricaci¨®n de esos modelos, sino a m¨¢s empleados que realizan labores en ¨¦sa y otras ¨¢reas.
La empresa no ha informado sobre la duraci¨®n del ERE, aunque ha se?alado que lo negociar¨¢ con la idea de mantener la regulaci¨®n de empleo en tanto duren las actuales circunstancias de baja producci¨®n. Teniendo en cuenta las previsiones de la propia factor¨ªa, la regulaci¨®n podr¨ªa extenderse a buena parte del a?o 2019, ya que se espera que la cadencia de producci¨®n no aumente hasta finales de ese a?o, coincidiendo con la fabricaci¨®n del nuevo modelo, el todocamino conocido como proyecto V20.
La planta viguesa, en la que trabajan m¨¢s de 6.000 personas, fue la m¨¢s productiva del grupo PSA el a?o pasado con la fabricaci¨®n de 435.000 unidades y acaba de inaugurar el cuarto turno para seguir produciendo coches los fines de semana. De ella dependen casi 120 empresas proveedoras que emplean a m¨¢s de 15.000 trabajadores. El sector del autom¨®vil gallego aporta 8.700 millones de euros anuales, el 14% del PIB de la comunidad, y supone el 32% de las exportaciones auton¨®micas.
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