Barcelona ser¨¢ la sede de un centro europeo sobre la movilidad urbana

Carriles bici, calles de 30 kil¨®metros por hora, bici p¨²blica, ordenanza que regula la circulaci¨®n de patinetes, supermanzanas, restricci¨®n a veh¨ªculos contaminantes a partir de 2020... Las pol¨ªticas de movilidad de Barcelona, muchas veces pioneras, acaban de lograr un sonoro reconocimiento. En los pr¨®ximos siete a?os, la capital catalana ser¨¢ la sede de un centro europeo de innovaci¨®n sobre la movilidad urbana (que est¨¢ obligada a ser sostenible) que impulsa el instituto EIT (European Institute of Innovation and Technology) de la Uni¨®n Europea.

La designaci¨®n es fruto de un trabajo de tres a?os entre?13 ciudades, 17 empresas y 18 universidades de toda Europa, que han constituido el consorcio MOBiLus, cuyo liderazgo y cuartel general se ubicar¨¢ en Barcelona. Barcelona fue invitada a sumarse al proyecto por los pioneros de la iniciativa, una decena de socios entre los que se cuentan la ciudad de Munich o la Universidad de Londres. Antes del verano, los socios decidieron en una votaci¨®n interna que Barcelona albergara la sede, ha explicado este viernes el gerente de Movilidad e Infraestructuras del Ayuntamiento, Manuel Vald¨¦s.

"Para Barcelona no es tanto una inyecci¨®n directa de dinero o empleo para la oficina, la sede del consorcio, sino la posibilidad de estimular. La movilidad experimentar¨¢ un cambio brutal y en Europa debemos liderarlo desde las ciudades, de forma sostenible y que sea ¨²til para la industria", resume el comisionado de Empresa, Luis G¨®mez, que sabe de lo que habla. Adem¨¢s de su experiencia profesional internacional, hace a?os fue director de la feria Smart City Expo. El valor del consorcio, apunta, "ser¨¢ la capacidad de movilizar conocimiento y recursos desde las ciudades y la academia, porque las ciudades tienen que ser sostenibles, pero tambi¨¦n la industria europea de la movilidad tiene que ser sostenible para ser potente y exportar a todo el mundo".

MOBiLus?recibir¨¢ una inversi¨®n total durante siete a?os de 1.600 millones de euros, de los que 400 los aportar¨¢n fondos europeos y el resto las ciudades, empresas y universidades que integran el consorcio ganador, en total 58 socios. Todav¨ªa se desconoce el posible impacto sobre la ciudad en t¨¦rminos de creaci¨®n de empleo, ya que la estructura del consorcio en Barcelona se armar¨¢ durante el pr¨®ximo a?o 2019 y arrancar¨¢ como tal en 2020.

Adem¨¢s de albergar el cuartel general, en las instalaciones de Ca l'Alier, en el 22@, Barcelona ser¨¢ tambi¨¦n una de las cinco subsedes del proyecto, como ha avanzado este viernes La Vanguardia. La capital catalana ser¨¢ la del sur de Europa, Praga la del este, Copenhague la del norte, Munich la del centro y la quinta ser¨¢ la ciudad holandesa de Helmond. Las otras ciudades socias son ?msterdam, Eindoven, Hamburgo, Helsinki, Estambul, Milan, Estocolmo y Tel Aviv.

Desde el Ayuntamiento, Vald¨¦s ha celebrado la designaci¨®n y ha asegurado que "es un reconocimiento al despliegue de pol¨ªticas de movilidad por parte de Barcelona, tanto en planificaci¨®n como en ejecuci¨®n". El gerente ha explicado que lo que har¨¢ el consorcio es compartir la investigaci¨®n que hacen las ciudades y las universidades sobre como vivir y moverse de forma m¨¢s sostenible, adem¨¢s de trasladarlo a la industria para que lo desarrolle.

Vald¨¦s tambi¨¦n ha explicado que adem¨¢s del Ayuntamiento de Barcelona, los socios espa?oles que mayor participaci¨®n han tenido en el proyecto han sido Seat y la Universidad Polit¨¦cnica de Catalunya. El veterano gerente municipal en cuestiones vinculadas a la movilidad tambi¨¦n ha explicado que Barcelona gan¨® el liderazgo del consorcio durante un concurso que los socios celebraron antes del verano.