Este martes se activa el protocolo anticontaminaci¨®n, con velocidad m¨¢xima a 70 por hora en la M-30

Este martes se activa de nuevo el Protocolo Anticontaminaci¨®n, en este caso en su escenario 1, que implica que se reduce la velocidad m¨¢xima a 70 kil¨®metros por hora en la M-30 y en las v¨ªas de acceso a la capital. El Ayuntamiento de Madrid recomienda el uso del transporte p¨²blico y, en la medida de lo posible, no usar el veh¨ªculo privado para no aumentar la contaminaci¨®n atmosf¨¦rica.

La medida, que se repite tras varias jornadas con alta contaminaci¨®n la pasada semana, se conoce el mismo d¨ªa que el? Ayuntamiento ha aprobado, por segunda vez, el nuevo protocolo para episodios de alta contaminaci¨®n. Las medidas hab¨ªan entrado en vigor el pasado 8 de octubre, pero el Consistorio las tuvo que anular el 22 de noviembre tras un requerimiento de la Comunidad de Madrid en el que se se?alaba que no se hab¨ªa remitido a esta administraci¨®n la informaci¨®n definitiva antes de su aprobaci¨®n en Junta de Gobierno. Despu¨¦s de 10 d¨ªas h¨¢biles en los que se ha subsanado el error administrativo, vuelven a ser de aplicaci¨®n las medidas que endurecen las restricciones al tr¨¢fico en episodios de alta contaminaci¨®n y que se basan en la etiquetas medioambientales de la DGT de los veh¨ªculos, incluidos motos y ciclomotores.

El nuevo protocolo adelanta y refuerza algunos escenarios ante niveles de alta contaminaci¨®n por di¨®xido de nitr¨®geno (NO2), crea uno nuevo para casos extremos y extiende a toda la ciudad algunas medidas. Estas se activar¨¢n cuando se superen los umbrales m¨¢ximos establecidos en tres estaciones de la red para que tengan m¨¢s peso los distritos exteriores a la M-30, adem¨¢s de cuando se activen en dos estaciones de la misma zona.

Como en el protocolo antiguo, que se tuvo que activar la semana pasada, las primeras medidas incluyen la limitaci¨®n de la velocidad m¨¢xima a 70 kil¨®metros por hora en M-30 y accesos a la ciudad. Los escenarios siguientes restringen la posibilidad de estacionar y de circular seg¨²n los distintivos medioambientales.

Desde 2016, los d¨ªas en que se limitaba la circulaci¨®n a la mitad de los veh¨ªculos se hac¨ªa seg¨²n el n¨²mero de matr¨ªcula par o impar. Ahora, con el escenario 2 solo podr¨¢n aparcar en la zona SER los CERO emisiones y ECO y no podr¨¢n circular en la M-30 y los accesos a Madrid los veh¨ªculos que m¨¢s contaminen, que son los que no tienen etiqueta de la DGT (los de gasolina anteriores al a?o 2000 y los di¨¦sel anteriores a 2006). En el escenario 3, la restricci¨®n se extender¨¢ a toda la ciudad.

La Comunidad plantea dos escenarios m¨¢s

Una edici¨®n revisada del protocolo marco anticontaminaci¨®n de la Comunidad de Madrid incluir¨¢ dos escenarios adicionales, que se suman a los cuatro ya existentes, y sugerir¨¢ aplicar las medidas aplicadas a los municipios de m¨¢s de 75.000 habitantes a los que tengan m¨¢s de 50.000. As¨ª lo ha anunciado el consejero de Medio Ambiente y Ordenaci¨®n del Territorio, Carlos Izquierdo, en un desayuno informativo organizado por Executive Forum en el que ha pasado revista a las medidas ya adoptadas y previstas por el Gobierno regional para cumplir los objetivos de la Agenda 2030 de Desarrollo Sostenible.

El protocolo marco anticontaminaci¨®n, cuya finalidad es "coordinar y armonizar" las normativas municipales en la materia, agregar¨¢ un escenario 0 de normalidad (con buena calidad del aire, pero con mecanismos de vigilancia ante posibles cambios) y un nivel 5 para situaciones de "persistencia" de los episodios de alta contaminaci¨®n.

Adem¨¢s, abre la puerta a que "poco a poco" se vayan "incorporando" los municipios de m¨¢s de 50.000 habitantes, a los que el Gobierno regional ayudar¨¢ a que desarrollen sus reglas.

Izquierdo ha recalcado que la Comunidad cuenta con una red "importante" de estaciones de medici¨®n de la calidad del aire, con 23 fijas y una m¨®vil, a las que pr¨®ximamente pretende incorporar dos m¨¢s, y que se prev¨¦ la firma de un convenio con la Agencia Estatal de Meteorolog¨ªa (Aemet) para obtener datos en tiempo real.