1.690 retrasos en Cercan¨ªas de Madrid en seis meses reactivan la pol¨¦mica
Renfe detalla los problemas de su servicio entre las protestas diarias de los usuarios
A las 07.00 de ayer, un mensaje de Renfe Cercan¨ªas Madrid provoca las protestas de sus usuarios. ¡°Tren con salida prevista a las 7:25h de Coslada y con destino Chamart¨ªn, hoy no presta servicio por problemas de material¡±, se lee en las redes sociales de la compa?¨ªa, donde pronto se acumulan las respuestas. ¡°?Pero qu¨¦ excusa es esa? ?Os han robado las ruedas del tren? Lo vuestro es ya surrealista¡±, se lee en una. ¡°Se han quedado sin gasoil¡±, se apuesta en otra. ¡°Problemas de material es [una explicaci¨®n] nueva. Se han dado cuenta de que problemas en las instalaciones y problemas t¨¦cnicos estaban agotadas¡±, remata una tercera. Solo entre mayo y noviembre de 2018, la red de Cercan¨ªas acumul¨® 1.690 retrasos de m¨¢s de tres minutos imputables a Renfe, lo que excluye las demoras motivadas por el clima o los pasajeros. Las protestas de los usuarios son continuas. Y la inversi¨®n en la red enfrenta ahora al Gobierno nacional con el regional.
¡°Desde el verano he escuchado quejas de la gente, incluso en agosto, y por eso pregunt¨¦ y cog¨ª varios d¨ªas seguidos en diferentes trayectos el cercan¨ªas. Hab¨ªa retrasos, y en algunos casos diferencias muy notables¡±, explica el senador Jaime Gonz¨¢lez Taboada (PP), al que el Gobierno nacional ha detallado en una respuesta parlamentaria que 1.309 retrasos se deben a problemas con el material motor; 347 a gesti¨®n del operador; 28 a fallos del material; y 6 a que los trenes estaban en los talleres. ¡°Me ha sorprendido que haya tantas incidencias. Es un n¨²mero excesivo de aver¨ªas, aunque sea en el contexto de 237.000 circulaciones¡±, a?ade. ¡°Queda saber cu¨¢l es el motivo real¡±.
Un portavoz de Renfe prefiri¨® no valorar los datos, aunque avanz¨® que las incidencias se se redujeron en 2018 frente a 2017. ?Qu¨¦ se esconde tras esas expresiones funcionariales con las que Renfe resume los problemas en el servicio? "Las incidencias son resultado de una falta de inversi¨®n y de los recortes en infraestructuras y mantenimiento, tanto de la red como del material", contesta Miguel Yunquera, miembro de la Ejecutiva del Sindicato espa?ol de maquinistas y ayudantes ferroviarios (Semaf). "Esto ha hecho que los problemas se den con mayor asiduidad. La infraestructura actual no puede abarcar el tr¨¢fico actual", a?ade. Y traduce: "Los [347] problemas de gesti¨®n del operador responden a una falta de previsi¨®n: son revisiones que no est¨¢n listas o material que no est¨¢ disponible cuando debe". De las incidencias de material motor afirma que son las que ocurren en los trenes durante el trayecto y que se deben achacar al propio convoy. Y de las de talleres, que engloban a todos los retrasos en los puntos de reparaci¨®n.
Enfrentamiento pol¨ªtico
La soluci¨®n a esos problemas tiene un nombre: dinero. Mucho dinero. Y eso, precisamente, ha provocado el choque entre el Gobierno central de Pedro S¨¢nchez y el auton¨®mico de ?ngel Garrido. Los dos presidentes se reunieron hace dos meses en La Moncloa. Tras esa cita, las dos partes confirmaron la puesta en marcha de un plan inversor de 6.000 millones de euros para la red de Cercan¨ªas de Madrid (a ejecutar hasta 2025, repartiendo 1.000 entre 2019 y 2020), as¨ª como el inicio del desdoblamiento de la A-1 (sometida a un eterno atasco a la altura de Alcobendas y San Sebasti¨¢n de los Reyes) y el impulso a la construcci¨®n de un carril bus-Vao en la entrada de la A-2 a la capital (siempre paralizada en hora punta).
Sin embargo, el Ejecutivo madrile?o no ha visto reflejados esos acuerdos en los Presupuestos generales del Estado, que se conocieron el viernes. "No hemos sido capaces de encontrar a falta de un mejor an¨¢lisis los m¨¢s de mil millones de los presupuestos que (el ministro de Fomento, Jos¨¦ Luis) ?balos prometi¨® en septiembre para las Cercan¨ªas de Madrid", lament¨® Garrido el martes.
"El Presupuesto de Pedro S¨¢nchez es un insulto para los madrile?os, a los que no duda en castigar para buscar el apoyo de quienes quieren romper Espa?a", le respald¨® la consejera de Transportes, Rosal¨ªa Gonzalo, en referencia a las inversiones del Estado en Catalu?a. "No ha respetado ni el acuerdo para la necesaria inversi¨®n en el Cercan¨ªas".
"Estar¨ªa bien que (el PP) se ajustara a la verdad", respondi¨® este mi¨¦rcoles el delegado del Gobierno en Madrid, Jos¨¦ Manuel Rodr¨ªguez Uribes, que argument¨® que las cuentas p¨²blicas no equivalen al "sistema de financiaci¨®n de las Comunidades Aut¨®nomas" y afirm¨® que ser¨ªa err¨®neo sacar "una lectura territorializada" del proyecto de los PGE. Seg¨²n su tesis, la inversi¨®n en las infraestructuras ferroviarias madrile?as prevista en los presupuestos es de 347,3 millones, de los que 101 ser¨ªan para la red de Cercan¨ªas.
Mientras las administraciones se pelean, los usuarios se desesperan. Renfe asegura que la puntualidad de sus trenes de cercan¨ªas en Madrid fue del 96,46% entre mayo y noviembre de 2018, y que durante ese periodo de tiempo hubo 237.825 circulaciones sobre sus v¨ªas. La eficacia que transmiten esos datos contrasta con el d¨ªa a d¨ªa que viven los usuarios en hora punta, cuando est¨¢ en juego llegar a los ex¨¢menes, ocupar a tiempo el puesto de trabajo o que los hijos entren a su hora en el colegio. En el Madrid de las restricciones a la circulaci¨®n de los veh¨ªculos privados m¨¢s contaminantes, el transporte p¨²blico sobre ra¨ªles no es una garant¨ªa. Y las quejas se acumulan al mismo ritmo fren¨¦tico que los retrasos y las aver¨ªas.
¡°Las incidencias generan mucho estr¨¦s¡±
Los usuarios de Cercan¨ªas se quejan de que el nuevo a?o ha comenzado de la misma forma que acab¨® 2018: con constantes incidencias. Un d¨ªa especialmente significativo fue el 9 de enero, cuando el servicio en las l¨ªneas C-3 y C-4 registr¨® fuertes demoras por un problema en una catenaria.
El alcalde de Colmenar Viejo, Jorge Garc¨ªa (PP), sostiene que las incidencias son habitual desde que empez¨® el a?o, por lo que ha solicitado una reuni¨®n con el ministro de Fomento, Jos¨¦ Luis ?balos. ¡°Hay una falta de mantenimiento importante que ya reclam¨¢bamos cuando gobernaba mi partido. A esto se suma un problema de comunicaci¨®n: a los viajeros no les informan¡±, especifica Garc¨ªa.
Laura Jim¨¦nez, de 24 a?os, estudia un m¨¢ster de abogac¨ªa en la Universidad Aut¨®noma, situada en el campus de Cantoblanco (C-4). ¡°El otro d¨ªa nos tuvieron 45 minutos parados en Chamart¨ªn. Otras veces nos dicen que nos bajemos del tren y que cojamos otro¡±, explica preocupada. ¡°Nos la est¨¢n liando todos los d¨ªas. Entre los compa?eros hemos optado por informarnos unos a otros de las incidencias para no llegar tarde a los ex¨¢menes. Esta situaci¨®n genera mucho estr¨¦s¡±, reconoce mientras espera un convoy en la v¨ªa 6 de la estaci¨®n de Atocha. Jim¨¦nez aclara que, hasta ahora, el servicio funcionaba sin apenas incidencias. Conf¨ªa en que solo sea un problema puntual. ¡°De lo contrario lo ¨²nico que nos queda es rezar¡±.
¡°La C-4 (l¨ªnea entre Parla y Colmenar Viejo) no suele tener demasiados problemas. El d¨ªa 9 cog¨ª el tren a las 6.30 en Tres Cantos y cuando llegamos a Chamart¨ªn estuvimos parados 15 minutos. Imagino que esa demora incide en los trenes que vienen a continuaci¨®n¡±, sostiene Mercedes M¨¢rquez.
Otra usuaria, Mar¨ªa, se baja de un convoy en Atocha. Trabaja en Getafe, ciudad a la que acude a diario. Asegura que el tren es puntual, aunque ha notado ciertos retrasos ¨²ltimamente. ¡°He escuchado que estos d¨ªas ha habido muchos problemas, pero yo no los he sufrido directamente. Supongo que tiene que ver con los horarios que tenga cada uno¡±.
Otras de las l¨ªneas afectadas por las incidencias es la C-2, que une la capital con Guadalajara a trav¨¦s del corredor del Henares. Marta L¨®pez reconoce que en esta l¨ªnea los problemas son diarios. Le preocupa llegar tarde al trabajo, por lo que ha tenido que adelantar la hora en la que sale de su casa, en Torrej¨®n de Ardoz. Mientras aguarda un convoy en la v¨ªa 2 de Nuevos Ministerios insiste: ¡°Llevamos mucho tiempo reclamando que no hay trenes suficientes¡±. A unos metros se encuentra Jos¨¦ Mart¨ªn, de Alcal¨¢, otro usuario cabreado: ¡°Es un infierno que llevamos sufriendo a?os. Perdemos mucho tiempo de nuestra vida y nadie hace nada para evitarlo¡±.
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