Barcelona autorizar¨¢ 7.300 bicis y motos compartidas
El pleno aprueba una tasa de 71 euros por veh¨ªculo por ocupaci¨®n de la v¨ªa p¨²blica
El Ayuntamiento de Barcelona tiene casi lista la regulaci¨®n de las bicicletas y motos compartidas. El sharing, veh¨ªculos de alquiler por trayectos de empresas que operan a trav¨¦s de aplicaciones de m¨®vil. Por un lado, el pleno aprob¨® con el apoyo de ERC, PSC y los concejales no adscritos una tasa de 71 euros anuales por bici o moto en concepto de ocupaci¨®n de la v¨ªa p¨²blica. Por otro, la semana que viene se aprobar¨¢ un decreto con las condiciones que deber¨¢n cumplir las empresas por obtener licencias y que fija un tope de 7.300 bicis y motos.
Reprobaci¨®n a Colau por el Plan de Barrios
La alcaldesa de Barcelona, Ada Colau, fue reprobada ayer por sexta vez en el pleno. Esta vez, a propuesta del grupo municipal del PSC, que asegur¨® que solo se han terminado un 6% de las obras previstas en el Plan de Barrios, un plan de inversiones de 150 millones de euros para los 14 barrios m¨¢s desfavorecidos de la ciudad.
Una cifra de cumplimiento de inversiones que el gobierno desminti¨® rotundamente y situ¨® en el 60%, adem¨¢s de defender que los proyectos se est¨¢n cumpliendo en su totalidad. El PSC, que buscar¨¢ convocar un pleno extraordinario sobre la cuesti¨®n, cont¨® con el apoyo de PDeCAT, Ciutadans, ERC y PP.
La tasa, con todo, tiene truco, porque la plataforma que agrupa a los operadores, Smart Mobility, ha pedido deducciones durante los primeros cinco a?os. Un descuento que la concejal de Movilidad, Mercedes Vidal, no acert¨® a cuantificar. Y de hecho tambi¨¦n tiene truco la cifra de bicicletas y motos de alquileres (que es de casi el doble de las actuales 1.500 bicicletas y 2.300 motos, todas el¨¦ctricas). Porque de las negociaciones entre Movilidad del consistorio y la plataforma, los operadores tambi¨¦n han arrancado el compromiso de revisar (al alza) la cifra total de la flota de veh¨ªculos compartidos, explic¨® ayer su portavoz, Anna Merino.
Vidal celebr¨® la regulaci¨®n del sharing por parte de un gobierno municipal que, defendi¨®, quiere promover la movilidad sostenible pero tambi¨¦n limitar la cifra de veh¨ªculos para que no haya saturaci¨®n y regular el disputado espacio p¨²blico. Por ahora, el decreto deja fuera los coches compartidos.
Para operar, las empresas deber¨¢n presentarse a un sorteo y entre las condiciones que deber¨¢n cumplir si quieren operar en Barcelona figurar¨¢ que paguen el impuesto de circulaci¨®n en la ciudad; que los veh¨ªculos est¨¦n geolcalizados para comprobar si aparcan correctamente (en aparcamientos para bicicletas en el caso de las bicicletas); que retiren veh¨ªculos averiados; y que cedan los datos de la operativa al Ayuntamiento, para poder comprobar si cumplen con todo lo anterior. La nueva normativa entrar¨¢ en vigor en junio o julio.
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