Metro, que lleva una semana de paros, oculta un plan para cerrar la l¨ªnea 4 en agosto

Metro baraja cerrar la l¨ªnea 4 desde finales de agosto y hasta octubre. Aunque la empresa niega ¡°tener previsto ning¨²n cierre ni corte¡±, EL PA?S ha confirmado que la semana pasada el cierre estaba sobre la mesa. ¡°La cerrar¨¢n, pero no quieren concretar fechas. Ser¨¢ en verano¡±, dicen los representantes sindicales.

Por otro lado, los trabajadores culminan hoy una semana de paros parciales con una huelga en todas las l¨ªneas por la ¡°nefasta y negligente¡± gesti¨®n de Metro de la crisis del amianto. Tambi¨¦n por las aglomeraciones y la falta de trenes y maquinistas. De hecho, el Consorcio Regional de Transporte, que aprueba este viernes su balance de 2018, constata un aumento de viajeros en Metro del 4,9%, pero a la vez una disminuci¨®n del 1,7% de la oferta de trenes. ¡°Un grave error de gesti¨®n y planificaci¨®n¡±, seg¨²n los sindicatos.

Normalmente, las obras en el suburbano se realizan durante los meses de verano, para afectar al menor n¨²mero de viajeros. Pero de seguir el plan de Metro, el cierre de la l¨ªnea 4 comenzar¨ªa a finales de agosto y podr¨ªa durar hasta octubre. Esa era la idea de Metro por lo menos hasta la semana pasada, seg¨²n fuentes de la compa?¨ªa, gestionada por la Comunidad de Madrid.

Aunque desde la empresa afirman que ¡°no hay nada decidido¡±, en marzo de este a?o licitaron un contrato ¡ªde casi ocho millones de euros¡ª para realizar ¡°obras de instalaci¨®n de catenaria r¨ªgida en la l¨ªnea 4 de Metro de Madrid¡±. Parte de ese pliego aparece en el portal de contrataci¨®n de la Comunidad de Madrid y el plazo m¨¢ximo de ejecuci¨®n del contrato es de ocho meses a contar desde su firma: es decir, hasta noviembre. La compa?¨ªa tambi¨¦n podr¨ªa desistir de la adjudicaci¨®n, indemnizando a la empresa ganadora y publicando un escrito anunci¨¢ndolo.

¡°Para hacer estos trabajos [la catenaria es el cable el¨¦ctrico que aporta energ¨ªa a los convoyes] es necesario cortar parcial o totalmente la l¨ªnea¡±, explican los representantes de los trabajadores, ¡°y durante bastante tiempo¡±. Algunas voces cercanas a la empresa, aseguran que Metro no habla claramente del cierre de la l¨ªnea 4 por la cercan¨ªa de las elecciones. ¡°Puede que nadie en Metro quiera tomar la decisi¨®n. Estar¨¢n esperando a que venga el nuevo Gobierno, que ser¨¢ qui¨¦n decida¡±, apunta Juan Carlos de la Cruz, secretario general de CC OO en Metro. Tambi¨¦n que el cierre de Cercan¨ªas, previsto para el oto?o, puede afectar a esta obra.

Durante toda esta semana, los trabajadores de Metro han convocado paros parciales ¡ªpor l¨ªneas¡ª que culminan hoy con una huelga que afecta a toda la red (de 9.30 a 22.30) y con una concentraci¨®n (en el Paseo del Prado, frente al Ministerio de Sanidad, entre las 12.00 y las 14.00). Los sindicatos han elegido ese lugar porque consideran que Metro tiene un grave problema de salud p¨²blica con respecto al amianto.

Aunque Metro sabe desde 1991 que en su red hay amianto, no fue hasta 2017 cuando se lo comunic¨® a los trabajadores. Tampoco les protegi¨®. Ahora, algunos operarios est¨¢n desarrollando asbestosis, enfermedad laboral y mort¨ªfera asociada a la exposici¨®n al amianto. ¡°Tenemos a cinco trabajadores [dos de ellos han fallecido] con la enfermedad laboral reconocida¡±, explican desde los sindicatos, ¡°y estamos pendientes de otros tres compa?eros que estaban en el grupo de riesgo¡±.

Los trabajadores, convocados por el Sindicato de Maquinistas, contin¨²an los paros el s¨¢bado 25 de mayo y tambi¨¦n en junio (el 1, el 8 y el 15). ¡°Nunca hemos sufrido una gesti¨®n tan mala como la de ahora¡±, relata el representante de CC OO De la Cruz. Los trabajadores llevan tiempo quej¨¢ndose del consejero delegado de la compa?¨ªa Borja Carabante, que va de n¨²mero cuatro en las listas municipales del Partido Popular, que lleva desde 1995 gobernando la Comunidad.