Adif prev¨¦ afectaciones ¡°tremendas¡± en verano por el Corredor Mediterr¨¢neo

Las largamente esperadas obras del Corredor Mediterr¨¢neo van a provocar penalidades a los usuarios del servicio de Rodalies. Adif tiene previsto cortar este verano la l¨ªnea R4 entre Castellbisbal y Martorell y los contratiempos se pueden trasladar, tambi¨¦n, a la l¨ªnea R8. La afectaci¨®n ser¨¢ total en los accesos a Barcelona por el Alt Pened¨¨s y el Baix Llobregat y la presidenta de Adif, Isabel Pardo de Vera, anticipa consecuencias ¡°tremendas¡± para el tr¨¢fico ferroviario.

La instalaci¨®n de once kil¨®metros de tercer carril ferroviario en Castellbisbal para coser un tramo del Corredor del Mediterr¨¢neo entre Barcelona y Valencia va a suponer un caro peaje para el tr¨¢fico de Rodalies. Las obras, que tienen una duraci¨®n programada de 18 meses y un presupuesto de 64 millones de euros, est¨¢n previstas para este verano y van a obligar a limitar la circulaci¨®n de los trenes de mercanc¨ªas y de pasajeros por uno de los principales ramales de acceso a Barcelona.

Seg¨²n Renfe, el tr¨¢fico que pasa por esa zona es de unos 1.500 trenes a la semana, de los que m¨¢s de 1.100 son del servicio de Rodalies. En concreto, la principal afectaci¨®n la va a sufrir la maltrecha R4, la l¨ªnea donde dos personas murieron en un plazo de tres meses v¨ªctimas de accidentes ferroviarios. Adif tiene previsto cortar la circulaci¨®n en esta l¨ªnea y es previsible que las afectaciones tambi¨¦n salpiquen a la R8. Adif alega que va a tratar de concentrar las incidencias durante el verano, aprovechando el descenso de usuarios.

Seg¨²n inform¨® este martes en un acto organizado en Barcelona por Expansi¨®n la presidenta de Adif, Isabel Pardo de Vera, la intenci¨®n es generar los ¡°m¨ªnimos impactos negativos¡±, pero admite que se dar¨¢n afectaciones ¡°tremendas¡± durante varias semanas. Los trabajos comportar¨¢n tener que condicionar un t¨²nel que lleva a?os en desuso, por donde circular¨¢n los trenes mientras en los tramos habituales se lleven a cabo las obras. Al adjudicar la obra, Adif ya inform¨® que los trabajos presentan ¡°una elevada complejidad t¨¦cnica¡±.

El tercer carril entre Castellbisbal y Martorell es una de las obras pendientes del Corredor y de las que acumula m¨¢s retraso. Seg¨²n antiguas promesas de Fomento, en 2015 ya deber¨ªa haber estado operativo.

Isabel Pardo de Vera insisti¨® ayer en la idea que estas obras son una de ¡°las m¨¢s complicadas¡± que tiene en marcha ahora mismo Adif. En cualquier caso, garantiz¨® que los trabajos tendr¨¢n lugar con ¡°el acuerdo de todos¡± y que los cortes a la circulaci¨®n ser¨¢n ¡°temporales¡±, puesto que si se alargaran en el tiempo perder¨ªan la cuota de tr¨¢fico ferroviario actual y ser¨ªa necesario captarlo de nuevo.