La CUP presiona para paralizar las obras de prolongaci¨®n de la autopista en Lloret
La diputada Nat¨¤lia S¨¤nchez se ha unido a los activistas de la plataforma Aturem la C-32 para frenar el avance de las m¨¢quinas
La tensi¨®n por las obras de prolongaci¨®n de la autopista C-32 entre Blanes, Tordera y Lloret de Mar va en aumento. Este martes la diputada de la CUP en el Parlamento de Catalu?a Nat¨¤lia S¨¤nchez se uni¨® a un grupo de ecologistas para frenar los avances de las m¨¢quinas en la zona donde se est¨¢n realizando las obras, en el Paratge del Vilar, un bosque situado a escasos kil¨®metros de Lloret de Mar. Un grupo de una veintena de personas lograron parar la acci¨®n de las m¨¢quinas durante unas horas, entre las ocho y las 11 de la ma?ana, hasta la llegada de los Mossos d'Esquadra.
Los ecologistas ¨Cagrupados en la plataforma Aturem la C-32¨C hace d¨ªas que se organizan en grupos para detener la tala de ¨¢rboles. La plataforma defiende que hay una alternativa viable al proyecto de la autopista ¨Cel desdoblamiento de la N-II entre Tordera y Ma?anet de la Selva, que ya se propuso en 2012¨C e insisten en que la acumulaci¨®n de ¨¢rboles y restos vegetales genera un elevado riesgo de incendios.
"Queremos que el Parlamento de Catalu?a se posicione sobre la necesidad de frenar este proyecto y planteamos que se recupere la alternativa m¨¢s viable, el desdoblamiento de la N-II", insisti¨® S¨¤nchez. La diputada acus¨® al consejero de Territorio y Sostenibilidad, Dami¨¤ Calvet, de potenciar los "negocios redondos" de las grandes empresas: "El consejero Calvet deber¨ªa velar por la protecci¨®n de los parajes y la diversidad. En vez de eso vemos c¨®mo se potencian los negocios de las grandes empresas, como con Barcelona World y La Caixa". Desde Territorio defienden que la autopista es necesaria para descongestionar el tr¨¢fico que existe actualmente en las v¨ªas GI-600 y GI-682.
Los trabajadores de la empresa constructora insistieron en que cumplen con todos los requisitos legales para trabajar: "Hoy ten¨ªamos previsto triturar los troncos y las ramas para luego recogerlas. Pero con ellos delante es imposible", aseguraron.
A la espera del TSJC
Este mismo martes se celebr¨® una vista oral en el Tribunal Superior de Justicia de Catalu?a (TSJC) para abordar la resoluci¨®n de las medidas cautelares que los ecologistas han requerido para frenar el avance de las obras hasta que se resuelva el recurso en contra del proyecto. La sala no ha resuelto el recurso pero lo har¨¢, presumiblemente, en las pr¨®ximas horas o d¨ªas.
En la vista, los naturalistas argumentaron que los estudios medioambientales presentados por Invicat ¨Cpropiedad de Abertis y encargada de la explotaci¨®n de la C-32¨C y la Generalitat no se ajustan a la ley catalana sobre el cambio clim¨¢tico. El abogado de los ecologistas, Miquel ?ngel Pigem, destac¨® que si el alto tribunal catal¨¢n suspende las obras, esto generar¨¢ "un trauma a Invicat y a la Generalitat por los compromisos econ¨®micos que hay en esta obra".
Curiosamente este martes se celebr¨® el cincuenta aniversario de la apertura de la C-32. El 2 de julio de 1969, los ministros franquistas Federico Silva Mu?oz y Laureano L¨®pez Rod¨® inauguraron el primer tramo de esta carretera ¨Centre Montgat y Matar¨®¨C que se convirti¨® en la primera autopista de pago de Espa?a y en uno de los primeros tramos de la autopista del Mediterr¨¢neo.
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