Metro cerrar¨¢ por obras la l¨ªnea 4 a partir de enero

La l¨ªnea 4 de Metro (Arg¨¹elles-Pinar de Chamart¨ªn) va a renovar la catenaria en los pr¨®ximos meses, para lo que el suburbano va a invertir 7,9 millones de euros en unas obras que durar¨¢n ocho meses y que obligar¨¢n a suspender el servicio entre cuatro y ocho semanas. La fecha de inicio se est¨¢ estudiando para, seg¨²n Metro, ¡°afectar al menor n¨²mero posible de viajeros¡±. En todo caso, seg¨²n dijo ayer el vicepresidente regional Ignacio Aguado, ser¨¢ ¡°a partir de enero¡±.

Estos trabajos llevan sobre la mesa varios meses. De hecho, se iban a realizar el pasado verano, cuando baja considerablemente el n¨²mero de viajeros. En marzo de este a?o, la empresa p¨²blica licit¨® el contrato para realizar ¡°obras de instalaci¨®n de catenaria r¨ªgida en la l¨ªnea 4 de Metro de Madrid¡± con un plazo m¨¢ximo de ejecuci¨®n de ocho meses a contar desde su firma. Esa licitaci¨®n se otorg¨® a dos empresas, pero una de ellas acudi¨® al Tribunal de Contrataci¨®n lo que ha retrasado el arranque de los trabajos. "Es el mismo contrato", explican desde Metro.

Los trabajos servir¨¢n para instalar en la l¨ªnea una catenaria r¨ªgida, un sistema m¨¢s moderno de transmisi¨®n de la electricidad a los trenes. Durante las semanas en las que est¨¦ suspendido el servicio, Metro habilitar¨¢ un servicio sustitutivo de autobuses en uno de los tramos afectados. Para el resto, se reforzar¨¢n las l¨ªneas ya existentes de buses de la EMT.

Adem¨¢s, se actuar¨¢ en cuatro estaciones de la l¨ªnea: Esperanza (con una inversi¨®n de 2,4 millones de euros), Prosperidad (3,2), Arturo Soria (4) y Alfonso XIII (3,9) para sustituir los revestimientos e intervenir en andenes y accesos. Unos trabajos que se incluyen dentro del Plan de Modernizaci¨®n de la l¨ªnea 4, dotado con 14,6 millones de euros. Plan que se suma a la renovaci¨®n de la se?alizaci¨®n ferroviaria de la l¨ªnea. Tambi¨¦n se mejorar¨¢ y ampliar¨¢ la red de drenaje y saneamiento. Este plan, con un presupuesto de 14,6 millones de euros, tambi¨¦n contempla la eliminaci¨®n de las instalaciones que tienen elementos con amianto en t¨²neles y estaciones.

La actual l¨ªnea 4 se inaugur¨® en 1932 como un ramal de la l¨ªnea 2, entre las estaciones de Goya y Diego de Le¨®n. En marzo de 1944, ya aparece como l¨ªnea al abrirse el tramo entre Arg¨¹elles y Goya, aunque el ramal se sigui¨® explotando de forma independiente. Este se incorpor¨® definitivamente a la l¨ªnea en 1958, lo que permiti¨® prolongarla hasta Alfonso XIII. En mayo de 1979 se ampli¨® de nuevo hasta Esperanza. Mucho m¨¢s tarde, en 1998, la l¨ªnea alcanz¨® Parque de Santa Mar¨ªa y Pinar de Chamart¨ªn (esta ¨²ltima en abril de 2007).

Este crecimiento desigual de la l¨ªnea es el que ha provocado que en ella coexistan sistemas de electrificaci¨®n de diferentes ¨¦pocas (las catenarias). Tambi¨¦n de se?alizaci¨®n ferroviaria de distintas generaciones. Los trabajos que se van a realizar pretenden unificar la l¨ªnea.