Las obras del t¨²nel de Gl¨°ries comienzan a excavar bajo los t¨²neles del Metro

Las obras del t¨²nel de Gl¨°ries, una infraestructura de casi un kil¨®metro de largo que servir¨¢ para soterrar la Gran Via de Barcelona, avanzan a buen ritmo. Las obras est¨¢n llegando al que puede considerarse uno de los tramos m¨¢s complicados: la excavaci¨®n que se efectuar¨¢ por debajo de cuatro t¨²neles ferroviarios de metro y tren que hay en la zona y que han sido reforzados las ¨²ltimas semanas.

El gobierno de la alcaldesa Ada Colau paraliz¨® las obras en 2017 por los retrasos, discrepancias t¨¦cnicas y sobrecostes que acumulaban los trabajos. El gobierno rescindi¨® el contrato con las constructoras de entonces y volvi¨® a adjudicar las obras, troceadas en cinco fases, y las reinici¨® en 2018. Por este t¨²nel, cuya cota m¨¢s baja estar¨¢ excavada a 29 metros bajo tierra, est¨¢ previsto que pasen de nuevo 90.000 veh¨ªculos diarios a partir del primer trimestre de 2021.

En el ¨²ltimo Consejo de Administraci¨®n de Bimsa, la empresa municipal de obras, se inform¨® de la evoluci¨®n positiva de los trabajos, seg¨²n las tres fuentes consultadas. Las obras se aproximan a la parte m¨¢s delicada, que es la excavaci¨®n por debajo de cuatro t¨²neles ferroviarios de metro y tren que previamente han sido reforzados.

Por ahora, se ha realizado la conexi¨®n por debajo de una de estas cuatro infraestructuras ferroviarias: se han excavado los dos t¨²neles (que se atacan desde pozos que bajan desde la superficie), se han retirado las tierras y se est¨¢n colocando las dovelas de hormig¨®n con las que se armar¨¢ el t¨²nel, explican fuentes municipales. La excavaci¨®n debajo de los otros t¨²neles ferroviarios, cuando se bajar¨¢ hasta la cota m¨¢s profunda, no ha comenzado todav¨ªa, porque se est¨¢n haciendo trabajos previos.

En el tramo del t¨²nel que tocar¨¢ al barrio del Poblenou (entre las calles de Badajoz y Sant Joan de Malta), las mismas fuentes municipales explican que se est¨¢n colocando las ¨²ltimas losas, al tiempo que se sigue excavando.

Adem¨¢s de estos trabajos de obra civil, durante el consejo de administraci¨®n de Bimsa celebrado el pasado d¨ªa 1 se adjudicaron, por 28,5 millones de euros las obras de instalaciones y acabados de los t¨²neles. La previsi¨®n es que, cuando las obras est¨¦n m¨¢s avanzadas, se solapen los trabajos para acabar la parte de obra civil de los t¨²neles en los ¨²ltimos tramos que se excaven, con los trabajos de instalaciones y acabados (el revestimiento final) de las fases ya terminadas.