Fomento tramita el final del peaje en la AP-2 y la AP-7

El Ministerio de Fomento ha iniciado la tramitaci¨®n de la conversi¨®n de las autopistas AP-2 y AP-7 en autov¨ªas, lo que supondr¨¢ el fin de los peajes una vez concluya las actuales concesiones que explota el grupo de infraestructuras Abertis, previstas para el 31 de agosto de 2021. Los tramos afectados son los que discurren entre Zaragoza y El Vendrell (Tarragona) y entre Tarragona y La Jonquera, respectivamente.

Fomento ha licitado un contrato de servicios para redactar el estudio previo sobre distribuci¨®n de demanda de tr¨¢fico tras la supresi¨®n de los peajes afectados y la necesidad de realizar actuaci¨®n en la red de carreteras para asumir ese cambio. El estudio costar¨¢ 810.700 euros.

El ministerio afirma que el objeto del estudio es recopilar los antecedentes de uso de esas dos autopistas y realizar un an¨¢lisis de tr¨¢fico y movilidad, con posibles escenarios tras el levantamiento de barreras, ¡°valorando la efectividad de las alternativas de actuaci¨®n que se propongan¡±.

Esos datos permitir¨¢n determinar las mejores soluciones para las actuaciones que se deban acometer tras acomodar la demanda de la red de carreteras, como la remodelaci¨®n de los enlaces existentes y la implantaci¨®n de otros nuevos.

Esas dos autopistas seguir¨¢n los pasos de la AP-1 Burgos-Armi?¨®n, la primera que concluy¨® el contrato de concesi¨®n y volvi¨® al Estado hace ahora un a?o, a finales de noviembre de 2018. Tambi¨¦n suceder¨¢ en otras dos v¨ªas de Abertis, la AP-4 entre Sevilla y C¨¢diz y el tramo de la AP-7 entre Tarragona, Valencia y Alicante, que concluir¨¢n a finales de este a?o, con lo que el pr¨®ximo 1 de enero pasar¨¢n a ser libres de peaje.

Ante la conclusi¨®n de los contratos de estas dos autov¨ªas, el grupo Abertis negocia actualmente con los sindicatos un expediente de regulaci¨®n de empleo para 140 trabajadores de estas dos autopistas, el 46% de su plantilla.