La M-30 cruzar¨¢ el Vicente Calder¨®n durante el desmontaje de la grada

El Ayuntamiento de Madrid iniciar¨¢ el pr¨®ximo viernes 8 los desv¨ªos de tr¨¢fico en la M-30 para desmontar la grada del estadio Vicente Calder¨®n, que se acometer¨¢n en siete fases en las que los carriles se ir¨¢n desviando hasta atravesar en su totalidad el estadio.?El delegado de Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ya hab¨ªa avanzado que ser¨ªa esta semana, aunque apunt¨® al d¨ªa 7.?La grada ser¨¢ demolida a partir del 15 de noviembre, ha indicado este martes Carabante, quien ha se?alado que es la fecha en la que se habr¨¢ completado el desv¨ªo de la M-30 a su paso por esta grada.?La demolici¨®n del estadio estar¨¢ completada entre finales de febrero y principios de marzo, mientras que las obras de urbanizaci¨®n del entorno Mahou-Calder¨®n se prolongar¨¢n un a?o y medio.

Los preparativos para estos trabajos arrancaron el 23 de octubre, pero las primeras incidencias en la circulaci¨®n comenzar¨¢n el viernes, seg¨²n detallan fuentes del ¨¢rea de Medio Ambiente y Movilidad. El nuevo trazado a trav¨¦s del estadio quedar¨¢ configurado el domingo 17. La velocidad a trav¨¦s del desv¨ªo no podr¨¢ superar los?50 kil¨®metros por hora mientras dure la obra. Los cinco carriles de la M-30 se ir¨¢n desviando de forma paulatina y la obra tambi¨¦n afectar¨¢ a?un sexto carril, el de la incorporaci¨®n a la M-30 desde San Epifanio.

Desde las 23.00 del viernes 8 hasta las 6.00 del s¨¢bado 9, por la noche y de madrugada, ¨²nicamente se podr¨¢ circular por los dos carriles izquierdos y el acceso de la M-30 estar¨¢ cortado desde las calles de San Epifanio y Melanc¨®licos.

Esa noche se demoler¨¢ la barrera que actualmente separa los cinco carriles, que circulan en el mismo sentido, y se acondicionar¨¢n los desv¨ªos con la pavimentaci¨®n e instalaci¨®n de barreras, conos y la se?alizaci¨®n. Durante el pr¨®ximo s¨¢bado ¡ªde 6.00 a 20.00¡ª se podr¨¢ circular por los tres carriles izquierdos, al tiempo que contin¨²an los trabajos en otras zonas.

En la noche del s¨¢bado ¡ªa partir de las 20.00¡ª?al domingo 9 se realizar¨¢ el primer desv¨ªo por el c¨¦sped del campo de los dos carriles derechos y se podr¨¢ circular tambi¨¦n por los tres carriles izquierdos, una f¨®rmula que se mantiene hasta las 23.00 del viernes siguiente, 15 de noviembre.

Entonces empezar¨¢ la ¨²ltima parte de los desv¨ªos. Primero ¡ªde las 23.00 del viernes a las 2.00 del s¨¢bado¡ª?la circulaci¨®n se desviar¨¢ a los tres carriles izquierdos de la actual calzada, mientras que los dos nuevos carriles del desv¨ªo se ampliar¨¢n a tres.

Una vez acometida esta ampliaci¨®n desde la madrugada del s¨¢bado 16 y hasta las 6.00 del domingo se circular¨¢ por los tres carriles derechos ampliados del desv¨ªo ¡ªlos que atraviesan el campo¡ª y se volver¨¢ a permitir el acceso desde San Epifanio, mientras que los carriles izquierdos se adecuar¨¢n.

Desde las 6.00 del domingo 17 hasta el mediod¨ªa la circulaci¨®n se desviar¨¢ a los tres carriles izquierdos, manteniendo el acceso desde San Epifanio hasta que, a partir de ese momento y hasta las 6.00 del lunes 18 se haga el cambio de circulaci¨®n al desv¨ªo definitivo: cinco carriles, los mismos de la actual calzada, que atravesar¨¢n el campo.

En el desv¨ªo que atraviesa el estadio la velocidad se reducir¨¢ a los 50 kil¨®metros por hora. El plan del Ayuntamiento es que el tr¨¢fico vuelva al trazado actual de la M-30 una vez que se haya derribado la grada que reposa en la v¨ªa de circunvalaci¨®n, unos trabajos que se pueden demorar unos tres meses, hasta finales de febrero o principios de marzo, seg¨²n indican fuentes municipales.

A finales de 2020 el tr¨¢fico volver¨¢ a desviarse para cubrir la calzada y reconfigurar la M-30, una obra que acometer¨¢ el Consistorio y para la que el Gobierno de Jos¨¦ Luis Mart¨ªnez-Almeida est¨¢ redactando un nuevo proyecto.?Mart¨ªnez-Almeida ha dado la raz¨®n a su antecesora Manuela Carmena y ha roto su promesa electoral de soterrar la M-30 a su paso por el antiguo estadio. Finalmente, se cubrir¨¢ esa parte de la v¨ªa, una opci¨®n m¨¢s barata y menos complicada t¨¦cnicamente.

El proyecto urban¨ªstico del Mahou Calder¨®n, pactado durante el anterior mandato, contempla suelos de uso residencial de 33.339 metros cuadrados, donde se construir¨¢n edificios con ocho alturas de media en los terrenos del estadio y de la antigua f¨¢brica de cerveza. Adem¨¢s habr¨¢ 14.705 metros cuadrados de uso terciario, 13.893 destinados a equipamiento p¨²blico y 73.099 a zonas verdes.?

La delegada de Obras y Equipamientos, Paloma Garc¨ªa Romero, se?al¨® tras una reuni¨®n con vecinos de la zona a mediados de septiembre que son "unas obras complicadas", pero que la intenci¨®n del Consistorio es "minimizar perjuicios", por lo que "se riega diariamente y se utilizan m¨¢quinas barredoras".