Barcelona registra la peor cifra de motoristas fallecidos desde 2015

Un motorista de 48 a?os falleci¨® la madrugada del pasado domingo tras chocar contra un turismo en la Ronda de Dalt. Con este accidente, son ya 21 personas las que han perdido la vida en la carretera en lo que va de a?o en Barcelona. El Ayuntamiento de Barcelona present¨® en noviembre el Plan de Seguridad Vial de Barcelona 2019-2022 con el que se pretende reducir un 20% el n¨²mero de v¨ªctimas mortales. Pese a ello, el n¨²mero de fallecidos se mantiene constante. Este a?o han perdido en la vida en accidente 13 motoristas. Es el peor registro desde 2015, cuando se contabilizaron 18 v¨ªctimas mortales.

Los registros de v¨ªctimas mortales en Barcelona no descienden al ritmo esperado y se mantienen constantes. En 2010 fallecieron 39 personas frente a los 21 de este 2019. La cifra actual est¨¢ en la media de los ¨²ltimos cinco a?os. La capital catalana se ha marcado como objetivo reducir en un 30% el n¨²mero de muertes en accidentes de tr¨¢fico. Y m¨¢s teniendo en cuenta que el 90% de las v¨ªctimas mortales son peatones y motoristas, ¡°v¨ªctimas vulnerables¡± seg¨²n el Ayuntamiento.

El Plan Local de Seguridad Viaria 2019-2022 admite que las motocicletas concentran cada a?o el n¨²mero m¨¢s elevado de v¨ªctimas. El mismo informe destaca que el 47,6% de los heridos graves en siniestros ocurridos en Barcelona capital entre 2015 y 2018 iba en moto y en el caso de las v¨ªctimas mortales la cifra fue del 48,8%.

El Real Autom¨®vil Club de Catalu?a (RACC) ha contabilizado en sus estudios que el riesgo de sufrir un accidente grave o mortal en los accesos a Barcelona es ¡°casi cinco veces superior¡± para los motoristas que para el resto de conductores: por cada mill¨®n de coches que acceden a la capital catalana, 0,30 sufrieron un accidente grave o mortal mientras que los motoristas accidentados o fallecidos por cada mill¨®n de motocicletas que accedieron a la capital fue de 1,44.

En lo que llevamos de a?o, de los 21 fallecidos en Barcelona, 13 eran motoristas -el peor registro desde 2015¡ª seis peatones, un ciclista y el conductor de un turismo. El n¨²mero de conductores de moto heridos graves tambi¨¦n crece: de los 102 de 2015 se ha pasado a 165 en 2018. Seg¨²n el propio Consistorio, la mayor¨ªa de los fallecidos o heridos graves ten¨ªan entre 20 y 54 a?os.

A principios de noviembre, en el marco del 25 F¨°rum Barcelona de Seguridad Vial, el presidente del RACC, Josep Mateu, record¨®: ¡°Entre 2010 y el 2018 el 88% de los fallecidos que se han registrado en la red urbana de Barcelona corresponden a motoristas (48%) y peatones (40%)¡±. En cuanto a la distribuci¨®n de los accidentes, el Plan Local de Seguridad Viaria ha perfilado todos los siniestros y ha concluido que la distribuci¨®n de estos accidentes de motocicleta se concentran en el distrito del Eixample donde se producen m¨¢s del 37%. Mateu precis¨® que en Barcelona ¡°la ratio de accidentalidad es tres veces m¨¢s elevada en las calles secundarias que en las principales arterias de la ciudad¡±.

En el 1,7% de los accidentes con motocicletas la causa principal es el consumo de alcohol, seguido por el exceso de velocidad, en un 0,4% de los siniestros. El RACC, en su informe Desplazamientos en Moto en los Accesos en Barcelona, asegura que el 34,2% de las motocicletas estudiadas realizaron ¡°comportamientos incorrectos¡± siendo la mayor¨ªa de las irregularidades, el 19,7%, la circulaci¨®n entre carriles. El presidente del RACC propone construir carriles exclusivos en los accesos a la ciudad en horarios concretos y condiciones de velocidad segura.