Ninguno de los coches de los altos cargos de la Comunidad tiene etiqueta cero

El coche que tiene asignado Isabel D¨ªaz Ayuso como presidenta de la Comunidad de Madrid es un Range Rover que entr¨® a formar parte de la flota regional en 2018 con etiqueta C. Mientras el Gobierno regional ampl¨ªa las ayudas a compras de veh¨ªculos no contaminantes, los que utilizan los consejeros y el resto de altos cargos gubernamentales se quedan atr¨¢s, seg¨²n informaci¨®n obtenida por EL PA?S a trav¨¦s del portal de Transparencia. De entre esos 54 veh¨ªculos, 28 tienen la etiqueta B (veh¨ªculos de gasolina desde el 2000 y di¨¦sel de 2006 a 2014); 20 tienen la Eco (h¨ªbridos no enchufables.); seis tienen la C (turismos y furgonetas de gasolina matriculadas a partir de 2006 y di¨¦sel a partir de 2014) y ninguno la Cero (coches el¨¦ctricos e h¨ªbridos enchufables).

"Pondremos en marcha un ambicioso Plan de incentivos para adquirir veh¨ªculos bajos en emisiones, tanto para los profesionales, fundamentalmente el sector del Taxi y las furgonetas de transporte, como para los particulares, favoreciendo la adquisici¨®n de veh¨ªculos menos contaminantes (gas, h¨ªbridos, el¨¦ctricos y eco) y la instalaci¨®n de puntos de recarga, para potenciar la movilidad sostenible de los madrile?os", dice el punto 108 del acuerdo de Gobierno que une al PP y a Cs. El 95, por su parte, apuesta por "la renovaci¨®n del parque de veh¨ªculos y el desarrollo de la movilidad el¨¦ctrica".

Tras invertir casi 300.000 euros en construir la flota de veh¨ªculos con acuerdos de renting, los datos del Gobierno reflejan que los coches oficiales que emplean los consejeros y el resto de altos cargos est¨¢n en disposici¨®n de incorporarse a esa renovaci¨®n. As¨ª, la mayor¨ªa son de 2014 y son de los m¨¢s contaminantes: son el 64% (35 de 54) y la mayor¨ªa tiene etiqueta B (28 de 35).

Entre los m¨¢s nuevos predomina abrumadoramente los que tienen etiqueta ECO: trece de los quince comprados en 2018 lograron ese distintivo, como los tres adquiridos en 2019.

"Podemos estar en una cuarta revoluci¨®n de la movilidad", argument¨® a principios de noviembre el vicepresidente de la Comunidad, Ignacio Aguado. "En los a?os 20, en los a?os 30, lo que quer¨ªa el ciudadano era llegar. Y punto. Llegar seguro: en tren, en barco...", sigui¨®. "En los 70 ya aspiraba a llegar r¨¢pido, le daba igual si contaminaba mucho o poco", opin¨®. "En los 2000, la movilidad sufri¨® una transformaci¨®n, la gente no solo quer¨ªa llegar, seguro, y r¨¢pido, si no adem¨¢s barato", apunt¨®. Y remat¨®: "Desde hace unos a?os vivimos una cuarta etapa: queremos llegar r¨¢pido, barato y sin contaminar, de forma sostenible. Sobre esos pilares hay que construir el nuevo modelo".

Muchos de los expertos que acudan a la Cumbre del Clima seguramente coincidan con ese diagn¨®stico. Tambi¨¦n, con el de que la flota oficial de veh¨ªculos de la Comunidad puede tener coches menos contaminantes.