Barcelona planea sacar las motos de las aceras en Gr¨¤cia

Barcelona ultima un plan para sacar las motos de las aceras del distrito de Gr¨¤cia, cuyos barrios tienen trama urbana de pueblo, con calles y aceras estrechas y muchas zonas peatonales. Las motos invaden calles y plazas en un fen¨®meno que, con n¨²meros en la mano, se podr¨ªa evitar f¨¢cilmente: el distrito ha contado las motos mal aparcadas y las plazas vac¨ªas para motos que hay en los aparcamientos y resulta que la cifra coincide. La mayor¨ªa de estos veh¨ªculos son de vecinos de fuera del barrio, asegura el concejal del distrito, Eloi Badia.

La teniente de alcalde de Urbanismo, Ecolog¨ªa y Movilidad, Janet Sanz, anunci¨® el plan para retirar motos del espacio p¨²blico en Gr¨¤cia hace unas semanas, durante una jornada sobre la Zona de Bajas Emisiones. Cuando desde el p¨²blico le preguntaron por el problema de las motos en las aceras, respondi¨®: ¡°Tenemos un plan piloto para el distrito de Gr¨¤cia y luego queremos extenderlo¡±. ¡°Es un tema complejo¡±, reconoci¨®, ¡°pero toca pasar a la acci¨®n¡±.

El distrito hizo la diagnosis hace meses: 2.300 plazas para motos en calzada, 2.000 motos mal aparcadas y una cifra parecida de plazas vac¨ªas en aparcamientos subterr¨¢neos. Tambi¨¦n la receta est¨¢ pensada desde el territorio: crear plazas de aparcamiento para motos de residentes y ubicar las motos de los forasteros en los aparcamientos.

La ¨²ltima palabra la tiene el ¨¢rea de Movilidad, que debe decidir cu¨¢ndo y por d¨®nde se empieza. El concejal de Gr¨¤cia recuerda que, en 1995, el alcalde Pasqual Maragall decidi¨® sacar coches de las aceras, una idea que parec¨ªa incre¨ªble. Badia entiende que dentro de unos a?os a los barceloneses les parecer¨¢ incre¨ªble que las motos aparcaran en las aceras.

Mientras, aparcamientos p¨²blicos y privados de Gr¨¤cia confirman los datos del concejal. Fuentes de BSM, la empresa municipal que gestiona los aparcamientos del Ayuntamiento, indican que la media anual de ocupaci¨®n de las plazas para motos por minutos en los cuatro que hay en el distrito no llega al 1% (oscila entre el 0,3% y el 0,9% de ocupaci¨®n media anual). En cambio, las de motoristas abonados superan el 80%. El secretario del Gremio de Garajes, Vicente Artigas, se?ala que las plazas de pupilaje para motos de los aparcamientos privados es irrisoria y aplaude la iniciativa de sacar motos de las aceras. ¡°Si me preguntas si cabr¨ªan todas las motos aparcadas en la calle, la respuesta es s¨ª, claro¡±.

Pero Artigas alerta de que ¡°la cultura de la moto es ir de puerta a puerta, de casa a la puerta del trabajo, al cine, a hacienda o donde sea¡± y cree que las motos no aparcar¨¢n en garajes si no tienen incentivos. Y recuerda que el Gremio lleva tiempo pidiendo que se bonifique el impuesto de circulaci¨®n a los motoristas que demuestren que su moto paga por dormir en un aparcamiento.

Toni Ramon, de la Asociaci¨®n de Vecinos de Gr¨¤cia, celebra la iniciativa de retirar motos de las zonas para peatones y admite que la proliferaci¨®n de las calles sin aceras ¡°es un ejemplo de c¨®mo un buen espacio tambi¨¦n puede traer consecuencias no deseadas¡±. La cruzada contra la invasi¨®n de motos comenz¨® el mandato pasado, de forma t¨ªmida, en algunos puntos de Ciutat Vella y en zonas como Pau Claris o plaza de Urquinaona, aunque la prohibici¨®n no disuade a los motoristas.