Las quejas obligan a reforzar el autob¨²s que sustituye a la l¨ªnea 4
Garrido pide disculpas a los usuarios por las largas colas y conf¨ªa en que "la cosa funcione mucho mejor"
El servicio de autob¨²s alternativo puesto en marcha por la Empresa Municipal de Transporte (EMT) el lunes con motivo del cierre de la l¨ªnea 4 de Metro se refuerza. Ante el colapso y las quejas de los usuarios, el servicio cuenta desde este martes con un 10% m¨¢s de autobuses ¡ªpasan de 35 veh¨ªculos a 38¡ª que funcionar¨¢n a diario entre las 7.00 y las 21.00, seg¨²n anunciaron fuentes del Consorcio Regional de Transportes, dependiente de la Comunidad y responsable de coordinar la movilidad en la capital. El servicio de fin de semana se mantiene igual, con 17 autobuses.
El lunes, el caos acompa?¨® a los viajeros que suelen usar la l¨ªnea 4. No solo comenzaba el corte de la l¨ªnea (que durar¨¢ hasta el 15 de marzo), sino que el autob¨²s sustitutorio no daba abasto. Consecuencia: colas de m¨¢s de una hora y malestar de los ciudadanos.
Para intentar atajar los problemas, el consejero de Transportes, ?ngel Garrido (Cs), anunci¨® el refuerzo inmediato del servicio de autobuses. Tambi¨¦n reiter¨® sus disculpas a los viajeros. Tras la incorporaci¨®n ayer de los tres veh¨ªculos extra, fuentes de la Consejer¨ªa de Transporte describieron la jornada como "normal". Si bien las incidencias disminuyeron, las largas colas no desaparecieron de algunas paradas de autobuses cercanas a las estaciones de metro afectadas por las obras.
El bus sustitutorio solo cubre el tramo comprendido entre las estaciones de Avenida de Am¨¦rica y Pinar de Chamart¨ªn. Ese es el tramo que los t¨¦cnicos de Metro plantearon cubrir: "En el resto hay suficientes alternativas de transporte que han sido y que van a ser reforzadas", explic¨® Garrido.
Hola @EMTmadrid los tiempos de espera de la l¨ªnea 9 son los mismos que antes del cierre de la #Linea4 de @metro_madrid. Indicaron que iban a aumentar la frecuencia y me pesa afirmar que han mentido. Ayer igual, por la ma?ana y por la tarde. pic.twitter.com/tEPirNF9Ew
— Jane (@JanePichu) January 14, 2020
"Estos dos primeros d¨ªas de cierre [por el martes y el lunes] se ha producido colapso y problemas para los usuarios del servicio especial de autob¨²s, as¨ª como de las l¨ªneas de la EMT que cubren parcialmente el recorrido de la l¨ªnea 4", resumieron fuentes de M¨¢s Madrid.
El principal partido de la oposici¨®n en el Ayuntamiento va a pedir las "medidas y el plan de contingencia elaborado" por la Comunidad y acordado con el Ayuntamiento (Metro lo gestiona el Gobierno regional, pero el servicio de autobuses lo presta la EMT). Por su parte, el Consorcio asegura que se ha aumentado la oferta en las l¨ªneas 1, 2 y 6 del suburbano y en las l¨ªneas 9, 21, 29 y 70 de EMT.
La l¨ªnea 4 la utilizan unas 155.000 personas al d¨ªa, seg¨²n los datos de Metro. En la primera y ca¨®tica jornada de cierre de la l¨ªnea, el servicio especial de autobuses transport¨® a 48.600 usuarios. Otros 20.000 optaron por buses de l¨ªnea que pasan por las estaciones cortadas mientras que unas 75.000 personas reorganizaron su viaje redistribuy¨¦ndose por otras l¨ªneas de Metro, seg¨²n datos del Consorcio.
El cierre de la l¨ªnea 4, que seg¨²n explican fuentes de Metro de Madrid, cuenta con 47 millones de euros de inversi¨®n, lleva tiempo sobre la mesa. De hecho, se iba a realizar el pasado verano, momento en el que baja considerablemente el n¨²mero de viajeros. Finalmente, el inicio de las obras para cambiar la catenaria, mejorar la se?alizaci¨®n y remozar cuatro estaciones (Esperanza, Prosperidad, Arturo Soria y Alfonso XIII) se aplaz¨® a este mes de enero.
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