Aumenta el uso del coche en Madrid: ya representa cuatro de cada diez viajes

Cada vez m¨¢s personas se sienten atra¨ªdas por la regi¨®n para vivir para trabajar o estudiar. A la vez ¡ªsobre todo, la capital¡ª se ha convertido en un polo de atracci¨®n tur¨ªstica. Se trata de dos fen¨®menos que afectan a toda la regi¨®n y que quedan reflejados en la Encuesta de Movilidad de 2018 , la ¨²ltima realizada y que se presenta hoy en el Colegio de Ingenieros de Caminos.

El estudio concluye que la almendra (dentro de la M-30) ha perdido casi el 4% de su poblaci¨®n y m¨¢s del 12% del empleo entre 2004 (¨²ltima encuesta realizada por la Comunidad) y 2018. Eso no significa que el centro se haya vaciado, sino que los residentes han sido sustituidos por otro p¨²blico, como turistas.

Al igual que en otras grandes urbes, el aumento de los precios de la vivienda ha expulsado del cogollo a muchas familias que "en su mayor¨ªa se han instalado en municipios de la corona metropolitana", resume la encuesta.

Estos cambios han alterado la movilidad de los madrile?os provocando que el uso del veh¨ªculo privado haya aumentado un 5%: actualmente, cuatro de cada diez desplazamientos de la regi¨®n se realizan en veh¨ªculo privado. A la vez, el uso del transporte p¨²blico se ha reducido un 8%: ahora representa el 24% del reparto modal.

"Vamos a trabajar para seguir impulsando una cultura del transporte p¨²blico", apunta el consejero de Transportes, ?ngel Garrido que participa hoy en la presentaci¨®n de los datos. Garrido se ha marcado el objetivo de que "uno de cada tres viajes se realicen en transporte p¨²blico".

Los madrile?os invierten casi una hora y diez minutos (69 minutos, de media) en moverse por la regi¨®n en d¨ªas laborables. Lo hacen principalmente, para ir a trabajar o a estudiar, actividades que concentran el 43% de los movimientos diarios en la Comunidad, donde se realizan casi 16 millones de viajes al d¨ªa (15,8). "Cada vez son m¨¢s similares los patrones de movilidad entre hombres y mujeres", concluye la encuesta. A pesar de esa armonizaci¨®n, las mujeres mayoritariamente caminan (36%) mientras que los hombres conducen (44%). El 63,3% de los desplazamientos de ellas es en medios sostenibles; diez puntos m¨¢s que los hombres (52%).

El estudio identifica que el peso del coche var¨ªa notablemente entre centro y periferia. Por eso, la encuesta divide la regi¨®n en cuatro grandes zonas: dos en la capital ¡ªla almendra y la periferia¡ª y otras dos en la regi¨®n (las coronas metropolitanas y la regional, m¨¢s alejada). Cuanto m¨¢s cerca de Sol, el coche pierde fuerza (cuatro de cada diez hogares de la zona carecen del mismo) en favor del transporte p¨²blico. En las coronas ocurre el efecto contrario pues el 88% de los hogares posee al menos un coche.

A pesar de ello, seis de cada diez recorridos de la Comunidad (61%) se realizan en medios sostenibles. Cifras que se incrementan en la capital: dentro de la M-40, el 80% de los viajes se realizan en transporte p¨²blico, a pie o en bici. A pesar del auge de las dos ruedas, en Madrid se mantienen estancadas en un triste 0,5% del reparto modal (es decir que menos de un viaje de cada cien se realiza a pedales).