La reconversi¨®n de la industria del autom¨®vil amenaza 38.000 empleos

La reconversi¨®n a la que se enfrenta el sector de la automoci¨®n con la irrupci¨®n del veh¨ªculo el¨¦ctrico amenaza el futuro de 38.000 puestos de trabajo en Catalu?a, m¨¢s de una tercera parte de la ocupaci¨®n generada por el sector auxiliar de la automoci¨®n. Ese es el diagn¨®stico del Departamento de Empresa tras realizar un mapeo del sector, en el que ha detectado 503 compa?¨ªas proveedoras y 235 empresas con mayor afectaci¨®n. La consejera ?ngels Chac¨®n admiti¨® el problema: ¡°El sector de la automoci¨®n se enfrenta a una tormenta perfecta. Esto no es un grito desesperado, pero s¨ª una se?al de alerta, m¨¢s que una alarma¡±.

El estudio solo hace referencia a la electrificaci¨®n de los veh¨ªculos, la primera de las revoluciones tecnol¨®gicas que afronta el sector. Ni incluye el posible impacto de los cambios vinculados al futuro coche aut¨®nomo ni otros, como el proceso de digitalizaci¨®n. El mayor ejemplo de este ¨²ltimo es el de la f¨¢brica de Continental en Rub¨ª, amenazada con el cierre y con el despido de 760 trabajadores porque sus dispositivos anal¨®gicos tienen fecha de caducidad y el grupo alem¨¢n no pretende trasladar otra generaci¨®n de productos a Catalu?a.

¡°La afectaci¨®n final depender¨¢ de c¨®mo acabe implant¨¢ndose el veh¨ªculo el¨¦ctrico. Las previsiones iniciales dicen que en 2025 un 25% de las ventas tendr¨ªan que ser de ese tipo de coches¡±, avisaba ayer la directora general de Industria, Matilde Villarroya. La cuesti¨®n sobre esa espada de Damocles es muy simple. Los nuevos veh¨ªculos propulsados solo por bater¨ªas no tienen ni motor ni cambios de marchas y otros muchos componentes tendr¨¢n que ser modificados. Las empresas especializadas en esos componentes tendr¨¢n que buscar una alternativa a esas producciones y prepararse para acompasar su introducci¨®n a la sustituci¨®n del veh¨ªculo de combusti¨®n por el el¨¦ctrico.

Algunos pa¨ªses, n¨®rdicos sobre todo, tienen pensado prohibir la matriculaci¨®n de coches con motores de combusti¨®n a partir de 2030. Francia y Reino Unido han postergado esa decisi¨®n hasta 2040. Otros, como Espa?a y Alemania, los dos mayores fabricantes europeos de veh¨ªculos, no han puesto fecha todav¨ªa. Esos plazos y las sanciones impulsadas por la Uni¨®n Europea por vender excesivos coches muy contaminantes marcar¨¢n el ritmo del cambio.

Una veintena de empresas est¨¢n en la primera l¨ªnea de esa amenaza. Son las que fabrican exclusivamente piezas innecesarias en el coche el¨¦ctrico y emplean a unas 5.800 personas. Empresa les ha puesto la etiqueta de ¡°muy alto riesgo de desaparici¨®n de la cadena¡±. ¡°Esas ser¨¢n las primeras empresas que se tendr¨¢n que atacar para salvarlas¡±, se?ala Villarroya, que explic¨® que o buscan nuevas opciones o, como alternativa, deber¨¢n buscar salida en otros pa¨ªses que contin¨²en fabricando coches con motores de combusti¨®n. No es improbable tampoco que las f¨¢bricas espa?olas, pese a prohibirse la venta de coches de combusti¨®n, contin¨²en fabricando a menor ritmo para exportarlos.

Plan de ayudas

El Departamento de Empresa pretende crear un plan de ayudas que requerir¨¢ de m¨¢s de 20 millones de euros para este a?o. De momento, solo cuenta con poco m¨¢s de dos millones de euros que se consignaron en el proyecto de ley de Presupuestos que est¨¢ tramit¨¢ndose en el Parlament. El resto de recursos necesarios podr¨ªa llegar de los 73 millones de euros de margen con los que la Generalitat contar¨¢ gracias a las dos d¨¦cimas complementarias de d¨¦ficit con las que contar¨¢n las comunidades aut¨®nomas este a?o. Chac¨®n afirm¨® que est¨¢ en conversaci¨®n con el Departamento de Territorio para poder beneficiarse de los ingresos que generar¨¢ el impuesto que gravar¨¢ las emisiones de di¨®xido de carbono de los veh¨ªculos.

En Empresa aseguran que todav¨ªa est¨¢n a tiempo de solventar una situaci¨®n cr¨ªtica, antes de que los expedientes de regulaci¨®n de empleo empiecen a afectar a las empresas con mayores riesgos. Hay un total de 235 compa?¨ªas afectadas.

Una de las bases del plan de acci¨®n para ayudar al sector catal¨¢n de la automoci¨®n es el intento de captaci¨®n de una f¨¢brica de bater¨ªas el¨¦ctricas. La Generalitat se ha puesto en contacto con operadores asi¨¢ticos interesados en instalarse en Europa y ha desechado la opci¨®n de participar en una oferta conjunta presentada por el Ministerio de Industria. La posibilidad de participar en alguno de los procesos vinculados a las bater¨ªas ser¨ªa una de las opciones de reconversi¨®n para algunas de las empresas del sector.

¡°Tenemos la obligaci¨®n de actuar. Queremos hacerlo ahora porque hay una se?al de alerta, que no de alarma. Si no hacemos algo, estos puestos de trabajo podr¨ªan empezar a desaparecer¡±, subray¨® la consejera Chac¨®n, tras recordar los 143.000 empleos que dependen actualmente del sector de la automoci¨®n.