La Armada chilena hab¨ªa advertido sobre las deficiencias en el barco que derrib¨® un puente en Baltimore

Las autoridades chilenas hab¨ªan advertido de las deficiencias del Dali, un carguero con bandera de Singapur que este martes choc¨® contra el puente Francis Scott Key, en la desembocadura del r¨ªo Patapsco, en la bah¨ªa de Baltimore (en el Estado de Maryland, EE UU), en un accidente que ha dejado a seis personas desaparecidas y cuya b¨²squeda se abort¨® horas despu¨¦s por la imposibilidad de encontrar a nadie con vida. El barco pas¨® por el pa¨ªs sudamericano en junio de 2023, en donde fue revisado por el personal de la Armada de Chile del puerto de San Antonio, ubicado a 114 kil¨®metros al oeste de Santiago de Chile, el principal del pa¨ªs.

El sistema de informaci¨®n electr¨®nica sobre la calidad del transporte mar¨ªtimo Equasis tiene en sus registros una revisi¨®n a la nave. El informe, que tiene como fecha el 27 de junio del a?o pasado, se?al¨® que el barco presentaba deficiencias en la categor¨ªa de ¡°propulsi¨®n y maquinaria auxiliar¡±, las que alcanzaban a los ¡°medidores, term¨®metros, etc¨¦tera¡±. De acuerdo a un reporte de CNN, este fue uno de los 27 an¨¢lisis a los que la embarcaci¨®n fue sometida desde su construcci¨®n en 2015. La ¨²ltima revisi¨®n se realiz¨® en septiembre de 2023 en Nueva York, donde no se encontraron defectos.

A ra¨ªz del accidente, los marinos chilenos han entregado mayores detalles sobre este examen. El capit¨¢n del puerto de San Antonio, el comandante de la Armada Eugenio Bosque, ha confirmado el paso del buque y ha dado cuenta de una ¡°observaci¨®n¡± que fue notificada. ¡°No se pod¨ªa entender o leer la informaci¨®n que entregaba un man¨®metro de presi¨®n de un calentador de combustible del motor principal. Dicha observaci¨®n fue solucionada previo al zarpe del buque a su pr¨®ximo puerto¡±, ha dicho la autoridad mar¨ªtima al peri¨®dico La Tercera.

El comandante Bosque ha explicado que el inspector a cargo de la revisi¨®n hab¨ªa impuesto a los encargados del Dali solucionar el problema antes de zarpar, lo que se concret¨® durante ese mismo 27 de junio.

El nav¨ªo es propiedad de la empresa singapurense Synergy Marine Group. Su paso por el puerto de San Antonio ¡ªla principal terminal mar¨ªtimo de Chile y donde se concretan la mayor¨ªa de importaciones y exportaciones del pa¨ªs¡ª se desarroll¨® bajo la categor¨ªa de ¡°carga general¡±, es decir, como un transporte de contenedores.

Con una longitud de 300 metros, 48,2 metros de ancho y una capacidad de carga de 95.000 toneladas, el Dali hab¨ªa tenido otros incidentes previos al de Baltimore. Hace algunos a?os el buque sufri¨® un accidente en el puerto de Amberes, en B¨¦lgica, por un error de pilotaje. Este martes perdi¨® la propulsi¨®n y lo notific¨® a las autoridades portuarias de Baltimore, seg¨²n ha confirmado el gobernador de Maryland, Wes Moore.

Seg¨²n el registro del barco disponible en la web especializada Marine Traffic, el barco ten¨ªa como destino previsto el puerto de Colombo, la capital de Sri Lanka, adonde tendr¨ªa que llegar el pr¨®ximo 22 de abril. El gigante dan¨¦s de la log¨ªstica y transporte Maersk ha informado de que hab¨ªa contratado el carguero para realizar esa ruta.

El puente Francis Scott Key, tambi¨¦n conocido originalmente como Outer Harbor Crossing (hasta que fue rebautizado en 1977) o simplemente como Key Bridge o Beltway Bridge, era uno de los puentes ic¨®nicos de Estados Unidos. Su vano principal, de 366 metros, era el tercero m¨¢s largo del mundo y el m¨¢s largo del ¨¢rea metropolitana de Baltimore.

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