Austria crea un ¡®billete clim¨¢tico¡¯ que permitir¨¢ usar todo el transporte p¨²blico por 949 euros al a?o
La medida entrar¨¢ en vigor a finales de octubre en seis de los nueve Estados del pa¨ªs y pretende hacer m¨¢s atractivas las alternativas al coche
Austria ha creado un billete clim¨¢tico que permitir¨¢ usar todos los medios de transporte p¨²blico del pa¨ªs (autobuses, tranv¨ªas, metros, trenes, trolebuses...) por 949 euros al a?o, mientras que por tan solo 110 euros m¨¢s podr¨¢n viajar hasta cuatro ni?os junto al portador del billete. La medida pretende hacer m¨¢s atractivo el transporte p¨²blico frente al coche, mucho m¨¢s contaminante, y luchar as¨ª contra el cambio clim¨¢tico. El nuevo Klimaticket comenzar¨¢ a funcionar a finales de octubre en seis Estados austriacos, mientras que los otros tres ¡ªincluido Viena¡ª no se han sumado todav¨ªa.
La iniciativa es un empe?o de Leonore Gewessler, ministra de Medio Ambiente y activa militante del partido Los Verdes, que llevaba a?os haciendo campa?a a favor del proyecto. Desde que se integr¨® en el Gobierno austriaco, Gewessler ha intentado convencer a sus compatriotas para que dejaran su veh¨ªculo privado en casa y se desplacen de forma m¨¢s sostenible. El mi¨¦rcoles pasado, la ministra pudo anunciar al fin el resultado de lo que llam¨® una ¡°revoluci¨®n del transporte p¨²blico¡±. En la presentaci¨®n del plan, realizada en la ciudad de Linz ¡ªen el Estado de Baja Austria¡ª, la ecologista explic¨® que el billete clim¨¢tico acelerar¨¢ la decisi¨®n de no utilizar los veh¨ªculos particulares.
Cuando entre en vigor, el pr¨®ximo 26 de octubre, los pasajeros podr¨¢n utilizar los autobuses, trenes, tranv¨ªas y el resto de transportes urbanos e interurbanos con un ¨²nico billete. En un primer momento, el precio se ha fijado en 949 euros al a?o para los primeros compradores, si bien m¨¢s adelante costar¨¢ 1.095 euros para 12 meses. El precio es por persona, aunque la medida hace posible que por un suplemento ¨²nico de 110 euros puedan viajar tambi¨¦n hasta cuatro ni?os de entre 6 y 15 a?os. Adem¨¢s, los peque?os no tienen que ser parientes del cliente de Klimaticket. Los ni?os de menos de cinco a?os viajan gratis en Austria. Mientras, los menores de 26 a?os, las personas con discapacidad y las personas mayores (a partir de los 64 a?os) tienen derecho a una reducci¨®n del 25%, con lo que pagar¨¢n 699 euros al principio, y 821 euros m¨¢s adelante.
Por ahora, seis de los nueve estados austriacos se han integrado en la medida. Se trata de Alta Austria, Salzburgo, Estiria, Carintia, Tirol y Vorarlberg. En cambio, otros tres han decidido no sumarse por ahora: Viena, Baja Austria y Burgerland. ¡°La introducci¨®n del nuevo billete anual deber¨ªa ser solo un paso intermedio hasta que las tres regiones que faltan se sumen a la iniciativa¡±, apunt¨® la ministra. El Gobierno federal ha destinado 96 millones de euros para el programa este a?o, una partida que crecer¨¢ hasta los 150 millones en 2022. Con ese impulso, el Ejecutivo austriaco estima que llegar¨¢ a unas 100.000 personas, que se beneficiar¨¢n econ¨®micamente de la medida y, en muchos casos, dejar¨¢n de realizar desplazamientos en coche para hacerlos en transporte p¨²blico.
¡°Un buen d¨ªa para el clima¡±
¡°El 26 de octubre ser¨¢ un buen d¨ªa para el clima¡±, anunci¨® Gewessler, quien est¨¢ convencida de que el billete clim¨¢tico puede ayudar al pa¨ªs a alcanzar los objetivos de reducci¨®n de emisiones contaminantes contemplados en el Acuerdo de Par¨ªs. ¡°Cada kil¨®metro que se recorre en transporte p¨²blico protege el clima¡±, a?adi¨® la ministra ecologista.
La p¨¢gina web que promociona la nueva iniciativa del Gobierno austr¨ªaco explica que ¡°el billete clim¨¢tico no es solo un billete¡±. ¡°Tambi¨¦n nos permite trabajar juntos para alcanzar los objetivos clim¨¢ticos de Par¨ªs en el futuro. Porque el transporte p¨²blico es la alternativa ecol¨®gica al transporte individual motorizado¡±. Adem¨¢s, a?ade que con ese ¨²nico tique ¡°es posible utilizar cualquier servicio de transporte regular (transporte ferroviario p¨²blico y privado, transporte urbano y asociaciones de transporte) en una zona determinada: regional, suprarregional y de toda Austria¡±.
La organizaci¨®n ecologista Greenpeace aplaudi¨® el nacimiento de la iniciativa. ¡°El billete es un paso esencial hacia el urgente cambio de rumbo de la movilidad. Con cerca de un tercio de las emisiones nacionales de CO? [di¨®xido de carbono], el transporte es el mayor problema para la protecci¨®n del clima en Austria¡±, se?al¨® la organizaci¨®n en un comunicado. ¡°La nueva oferta hace que el transporte p¨²blico sea m¨¢s barato, que la compra de billetes sea m¨¢s f¨¢cil y, por tanto, que el cambio al autob¨²s y al tren sea mucho m¨¢s atractivo para los viajeros¡±, continu¨® la ONG.
En cambio Jasmin Duregger, experta en clima de Greenpeace, critic¨® la actitud del Estado de Viena, que ha frenado el billete clim¨¢tico en la capital austriaca. ¡°Esa actitud demuestra la poca seriedad que tiene [el Ejecutivo regional] en cuanto a la protecci¨®n del clima. Poner en marcha megaproyectos de carreteras, por un lado, y bloquear el billete clim¨¢tico, por otro, es sencillamente un camino equivocado¡±, dijo la experta.
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