Estados Unidos cambia las reglas de fabricaci¨®n de coches para impulsar la venta de el¨¦ctricos e h¨ªbridos

La EPA, agencia medioambiental estadounidense, ha cambiado este mi¨¦rcoles las reglas sobre la contaminaci¨®n de los utilitarios, veh¨ªculos medianos y camiones ligeros que se fabriquen a partir de 2027. La nueva regulaci¨®n, que promete revolucionar el sector, propulsar¨¢ la producci¨®n de h¨ªbridos enchufables y el¨¦ctricos. El objetivo es que en 2032 acaben representando la mayor¨ªa de las ventas de coches. Sus promotores definen las nuevas normas como un plan ¡°hist¨®rico¡± para reducir el impacto de la industria automovil¨ªstica en el calentamiento global.

¡°Hace tres a?os [al llegar a la Casa Blanca], me fij¨¦ un objetivo ambicioso: que la mitad de todos los autom¨®viles y camiones nuevos vendidos en 2030 fueran de cero emisiones¡±, dijo el presidente Biden en un comunicado. ¡°Juntos, hemos logrado un progreso hist¨®rico. Cientos de nuevas f¨¢bricas adaptadas en todo el pa¨ªs. Cientos de miles de millones en inversiones privadas y miles de empleos sindicales bien remunerados. Y cumpliremos mi objetivo para 2030 y avanzaremos en los a?os siguientes¡±. Biden ya est¨¢ haciendo de la lucha contra el cambio clim¨¢tico uno de los asuntos centrales de su campa?a para la reelecci¨®n, y el anuncio de este mi¨¦rcoles puede interpretarse como un gesto para reforzar la imagen del presidente como la ¨²nica opci¨®n, frente a la de Donald Trump y su agenda negacionista, para los votantes preocupados por el futuro del planeta.

La venta de coches el¨¦ctricos bati¨® r¨¦cords en 2023 en Estados Unidos, pero su ritmo de crecimiento est¨¢ dando se?ales de fatiga. Con 1,2 millones de unidades colocadas, representaron solo el 7,6% de los veh¨ªculos que salieron de las f¨¢bricas. La regulaci¨®n reci¨¦n anunciada se propone lograr que el 56% de las nuevas ventas sea de veh¨ªculos el¨¦ctricos, y que el 13% corresponda a modelos h¨ªbridos enchufables.

Es un plan que reduce, con todo, las aspiraciones previas de la EPA, formuladas en abril pasado. El responsable de la EPA, Michael Regan, dijo a los periodistas en Washington que la nueva propuesta ¡°ofrece la misma reducci¨®n de la contaminaci¨®n, si no m¨¢s¡±. Regan advirti¨® de que no se trata solo de bajar las emisiones de di¨®xido de carbono, que ceban el cambio clim¨¢tico; tambi¨¦n la ¡°poluci¨®n atmosf¨¦rica grave que provoca ataques card¨ªacos, enfermedades respiratorias, episodios graves de asma y merma en la funci¨®n pulmonar¡±. ¡°Estos nuevos est¨¢ndares¡±, insisti¨®, ¡°son muy importantes para la salud p¨²blica, para el empleo en Estados Unidos, para nuestra econom¨ªa y para el planeta¡±.

Ahorro para los conductores

Seg¨²n la Administraci¨®n de Joe Biden, eso supondr¨¢ la eliminaci¨®n de m¨¢s de 7.000 millones de toneladas de emisiones de di¨®xido de carbono durante los pr¨®ximos 30 a?os y traer¨¢ consigo un ahorro de 100.000 millones de d¨®lares para la sanidad p¨²blica, que se beneficiar¨¢ de la mejora de la calidad del aire, y para el bolsillo de los conductores, que lo notar¨¢n a la hora de repostar combustible o en sus visitas al taller. ¡°Una vez que se apliquen por completo los nuevos est¨¢ndares, el propietario estadounidense promedio ahorrar¨¢ aproximadamente 6.000 d¨®lares¡± por veh¨ªculo, seg¨²n afirma la EPA en un comunicado difundido este mi¨¦rcoles.

La apuesta por el coche el¨¦ctrico es uno de los grandes vectores de la pol¨ªtica medioambiental de Biden desde que asumi¨® el cargo en 2021. El tema se ha convertido tambi¨¦n en uno de los m¨²ltiples frentes de la guerra ideol¨®gica entre dem¨®cratas y republicanos. El expresidente Donald Trump, que aspira a regresar a la Casa Blanca tras las elecciones de noviembre, ha convertido la defensa de los autom¨®viles de gasolina en uno de los argumentos centrales de su campa?a, que repite con frecuencia en sus m¨ªtines en lugares donde sabe que puede capitalizar el descontento de los trabajadores de las industrias tradicionales.

La ¨²ltima vez fue durante un mitin el s¨¢bado pasado en Ohio, en el que prometi¨® imponer aranceles del 100% a los fabricantes extranjeros de coches el¨¦ctricos si sale elegido y, mientras hablaba del tema, augur¨® ¡°un ba?o de sangre¡± si el elegido es Biden. En otros actos electorales ha difundido mentiras o inexactitudes sobre el desempe?o de esos veh¨ªculos no contaminantes o sobre las bater¨ªas que emplean, que se fabrican mayoritariamente en China.

Un grupo de presi¨®n que defiende en Washington los intereses de las industrias del combustible y la petroqu¨ªmica ha anunciado una inversi¨®n millonaria en una campa?a publicitaria y de llamadas y env¨ªos de mensajes de texto a votantes en los Estados indecisos de Pensilvania, Michigan, Wisconsin, Nevada y Arizona, as¨ª como en Ohio y Montana, dos territorios de signo republicano. ¡°La agenda de electrificaci¨®n forzada [de Biden] es mala para las familias estadounidenses, para la econom¨ªa e indefendible en t¨¦rminos de seguridad nacional de Estados Unidos¡±, se puede leer en su p¨¢gina web.

Los sindicatos del autom¨®vil celebraron, por su parte, la noticia, al considerar que ¡°la EPA propone una regla de emisiones m¨¢s viable que protege tambi¨¦n a los trabajadores¡±.

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