El AVE de Barcelona pasar¨¢ junto a la Sagrada Familia pese a la advertencia de los arquitectos

A pesar de las advertencias de los arquitectos que trabajan en la conclusi¨®n de la obra inacabada de Antonio Gaud¨ª, el Consorcio de Alta Velocidad de Barcelona ha decidido finalmente que el trazado del t¨²nel del AVE por el centro de la ciudad pase por la calle Mallorca de la ciudad catalana, lo que supone que ¨¦ste se sit¨²e a escasos metros de la Sagrada Familia. Al tomar esta decisi¨®n, que ha dado a conocer hoy el secretario de Estado de Infraestructuras, V¨ªctor Morl¨¢n, el Consorcio descarta la alternativa de construir este t¨²nel por la calle Valencia, m¨¢s alejada del templo modernista, porque "permite evitar todo tipo de riesgos respecto a las viviendas". Pero los vecinos ya han advertido de que no permitir¨¢n que las m¨¢quinas inicien "su desastrosa labor".

La decisi¨®n de que el t¨²nel pase junto al templo se ha dado a conocer despu¨¦s de que el arquitecto jefe de las obras, Jordi Bonet, reclamara la semana pasada que "el AVE deber¨ªa alejarse de la Sagrada Familia". Para poder garantizar que las obras del nuevo t¨²nel afecten al edificio, Morl¨¢n ha explicado que se construir¨¢ una pantalla de pilotes permeable que proteger¨¢ este emblem¨¢tico edificio "de cualquier modificaci¨®n del terreno que pueda ocasionar la tuneladora".

El consorcio ha acordado, por otra parte, que el t¨²nel del AVE a su paso por Barcelona, de casi 6 kil¨®metros, transcurrir¨¢ por la calle Provenza hasta la avenida Diagonal, donde descender¨¢ hasta Mallorca y por la que continuar¨¢ hasta Sagrera; evitando as¨ª las fincas comprendidas en el rect¨¢ngulo formado por las calles Mallorca-Valencia y Lepanto-Castillejos.

El trazado del t¨²nel del AVE en Barcelona ha provocado la oposici¨®n de numerosos vecinos que han creado una plataforma ciudadana para reclamar que el tren de alta velocidad circule por el litoral. Ahora, despu¨¦s de conocer la noticia de que la Administraci¨®n ha hecho caso omiso de su petici¨®n, han advertido de que "si siguen empe?ados en ese trazado" no permitir¨¢n que las maquinas inicien su "desastrosa labor". El portavoz de la plataforma, Pere Vallejo, ha anunciado que seguir¨¢n con sus movilizaciones "para que nos dejen participar, nos escuchen y nos den respuesta". Vallejo ha asegurado que el trazado por el litoral "es m¨¢s econ¨®mico, ofrece menos riesgo, dar¨ªa el mismo servicio y adem¨¢s aprovecha infraestructuras ya existentes".

El hundimiento del t¨²nel del metro en el barrio barcelon¨¦s del Carmel, el 27 de enero de 2005, ha incrementado la inquietud de los ciudadanos por la construcci¨®n del t¨²nel del AVE y tras estos sucesos la plataforma "AVE por el litoral" ha organizado varias manifestaciones en contra del trazado por el centro de la ciudad.

Plazos

El secretario de Movilidad de la Generalitat ha reiterado adem¨¢s la voluntad de las administraciones de cumplir el calendario previsto para la llegada del AVE a "Tarragona, en 2006, a Barcelona, en 2007, y a la frontera, en 2009". Con el fin de cumplir los plazos pactados, el Consorcio ha decidido posponer la construcci¨®n de la estaci¨®n de paseo de Gracia, con lo que el tren s¨®lo se detendr¨¢ en las estaciones de Sants y Sagrera, aunque Morl¨¢n ha subrayado que "no se ha renunciado a ella definitivamente".

El consorcio decidi¨® en al a?o 2000 que el tren pasara por la calle Mallorca atravesando toda la ciudad, pero dos a?os despu¨¦s el entonces ministro de Fomento, Francisco ?lvarez Cascos, decidi¨® cambiar el trazado para que el t¨²nel sorteara el templo, mientras que otras alternativas como la del corredor del Vall¨¦s o la del Litoral, fueron descartadas por motivos t¨¦cnicos y econ¨®micos.