Recuperan la nave griega de mayores dimensiones hallada en el Mediterr¨¢neo

Tras cerca de 2.500 a?os sumergidos ante las costas de la isla italiana de Sicilia, se han sacado a flote los restos de la mayor embarcaci¨®n mercante griega localizada hasta ahora en el Mediterr¨¢neo, que aportar¨¢n datos fundamentales sobre las rutas comerciales de la ¨¦poca.

As¨ª lo ha explicado la superintendente de bienes culturales y ambientales de la localidad italiana de Caltanissetta (Sicilia), Rosalba Panvini, que ha coordinado los trabajos de recuperaci¨®n de la embarcaci¨®n. Panvini ha precisado que se trata de una nave de 21 metros de eslora y siete de manga en buen estado de conservaci¨®n.

Los restos arqueol¨®gicos fueron descubiertos por dos submarinistas hace 20 a?os a 800 metros mar adentro de la antigua colonia griega de Gela, pero la estructura de la embarcaci¨®n no fue sacada a flote hasta esta semana, debido a los diferentes estudios que se realizaron para que no se da?en las estructuras en su rescate.

Panvini se?al¨® que ¨¦ste es un hallazgo que permitir¨¢ "conocer la arquitectura naval griega y las rutas que un¨ªan Sicilia y Gela con el resto de pueblos del Egeo". Ha explicado que existen otras dos embarcaciones "del mismo per¨ªodo arcaico" expuestas en la actualidad en Marsella y Jerusal¨¦n pero que sus dimensiones son muy inferiores a las de los restos de Gela, ya que alcanzan como m¨¢ximo los doce o trece metros de eslora.

La nave de la "Il¨ªada"

La nave es como las que el poeta griego Homero describi¨® en la "Il¨ªada", que se impulsaban gracias a sus velas y a los remos que se situaban en sus laterales.

Los arque¨®logos apuntan que se hundi¨® entre el siglo VI y el 480 antes de Cristo y que antes del incidente hab¨ªa hecho escala en el puerto de Atenas, para despu¨¦s subir por la costa este de Grecia y atravesar el estrecho de Otranto.

Durante los veinte a?os de estudios se han recuperado diferentes art¨ªculos de los que el barco transportaba en el momento del hundimento, entre los que destacan recipientes con figuras rojas y negras propias de talleres artesanos atenienses, as¨ª como cer¨¢micas producidas en la zona del Egeo.

Esta semana se pudieron recuperar el palmejar, la popa y la quilla de once metros, que yac¨ªan a casi cinco metros de profundidad, con la ayuda de una gr¨²a de 200 toneladas situada sobre un pont¨®n. Unas piezas de la estructura que se sumaron a la proa recuperada en 2003.

Investigaci¨®n y restauraci¨®n

Las piezas se trasladar¨¢n al laboratorio Mary Rose Archeological Services de Portsmouth, en el sureste de Inglaterra, para su restauraci¨®n, aunque deber¨¢n permanecer entre seis y doce meses en grandes cisternas para su desalinizaci¨®n.

Se espera que los trabajos de restauraci¨®n de la embarcaci¨®n finalicen en 2010 y los restos ser¨¢n trasladados de nuevo a Gela, donde se construir¨¢ un Museo de la Navegaci¨®n para albergarlos.

Entre los numerosos art¨ªculos recuperados del interior del barco destacan adem¨¢s cuatro peque?os altares y materiales que atestiguan, seg¨²n los expertos, la pr¨¢ctica de cultos religiosos a bordo.

Los expertos tambi¨¦n han remarcado el hallazgo de 150 ¨¢nforas que serv¨ªan para transportar aceite y vino y que han sido recuperados de forma ¨ªntegra.

Panvini ha comentado que el buen estado de conservaci¨®n de las piezas es atribuible a que los restos estaban ubicados ante la desembocadura de un r¨ªo y quedaron cubiertos por fango y arcilla que evitaron que muchos detalles se perdieran.

Adem¨¢s, ha apuntado que los expertos creen que el hundimiento de la nave fue a causa de las condiciones meteomar¨ªtimas coincidiendo con los movimientos s¨ªsmicos que afectaron a la zona en aquel per¨ªodo.